[新聞] 東幹線停駛 客怨台鐵丟包(節錄)

作者: countryboy (Q我Q我Q我Q我Q我~)   2014-07-23 22:15:56
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140723/35975867
東幹線停駛 客怨台鐵丟包(節錄)
【生活中心、地方中心╱連線報導】
搭往花蓮卻困台東
國際和兩岸航線方面,華航、復興、遠航、國泰等都有班次受影響異動。廉價航空如日本
香草航空、新加坡酷航、馬來西亞亞洲航空也有部分航班延遲或取消。
台鐵東部幹線昨傍晚起開始受風雨影響,因此於晚間六時三十分起陸續停駛東部幹線,不
料引發旅客被丟包糾紛。即將升大四的陳姓女大學生昨晚九時許向《蘋果》投訴說,她傍
晚六時十二分從高雄上車後,原本應在晚間十一時三十分抵達花蓮,但途中列車廣播卻稱
該車只開到台東站,結果一行人被丟包在台東站。
僅區間車機動行駛
陳姓女學生說,有些人趕時間又有錢、決定花幾千元搭計程車到花蓮,但她是學生沒錢可
住宿台東旅館或是搭計程車到花蓮,現場也有要趕回花蓮收假的阿兵哥跟出遊的學生,跟
她一樣深夜在台東站不知所措,她抱怨台鐵根本不該把列車開出來。台鐵則指,評估停駛
後已在一個半小時前透過媒體與車站宣導,且高雄到台東站間仍有旅客有搭乘需求,因此
未全面停駛。
台鐵今中午十二時前的列車也都有調整,其中西部幹線各級對號列車將全面停駛,區間車
將視風雨情況機動行駛;南迴線、花東線、宜蘭線、北迴線、內灣線、集集線、平溪線及
阿里山森林鐵路則都全面停駛;中午過後列車行駛情況,上午九時後宣布。
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-07-23 22:16:00
開了之後 跟復興航空一樣出事情再來怪台鐵嗎該檢討的不是開與不開 而是不開之後 台鐵如何協助旅客
作者: fireneo (Josh)   2014-07-23 22:18:00
2.臺東往花蓮自447次(臺東20:25開)起全部停駛。本版17:44轉貼的資訊她搭的車高雄17.58開
作者: evilcherry (邪離子)   2014-07-23 22:24:00
所以才說區間車一小時一班根本是基本服務水平
作者: fufufugogogo   2014-07-23 22:30:00
台鐵任一站有因應不開的措施嗎 好像沒有....
作者: fireneo (Josh)   2014-07-23 22:33:00
不過台鐵有在高雄等站跟旅客告知該列車只到台東站的訊息嗎雖然說颱風天(前)出門旅客要負擔這種風險,不過如果能夠盡責告知更好
作者: lsryu (lsryu)   2014-07-23 22:44:00
昨天搭一班原本要到花蓮的莒光號,車站有廣播只行駛到七堵結果一個講電話很大聲要到花蓮的女生,根本沒注意聽還跟朋友說有車可以坐....
作者: mackywei (唔嗯...)   2014-07-23 23:24:00
這種狀況其實也常見啊:資訊有提供,但是沒確實傳達給有需要的旅客。真要說是不可能百分百怪哪一方的。當然要求業者多作一點是比較明顯且容易的。但如果基準是「有需要的旅客能接收到資訊」,那麼是不是有個可供判斷的標準呢?
作者: mjjbox (馬董)   2014-07-23 23:50:00
各位旅客,本車是開往沙崙的區間車,如果是要前往大湖,岡山,高雄,屏東的旅客,請在中洲站換車"車長連續廣播兩次,還是有一些大學生坐進去沙崙,唉!耳機族一大堆
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-23 23:56:00
耳機:火車火車 行到叼位去 爬去山頂拖甲在喘氣
作者: fireneo (Josh)   2014-07-24 00:24:00
樓上你在說我嗎?播放清單還真的有這首歌
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-24 00:44:00
耳機:長長的時間的旅程充滿太多未知的誘惑搭海線,我都聽這首
作者: yushenlin (Science & Faith)   2014-07-24 00:48:00
海線是華麗的冒險嗎xD
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-24 00:48:00
搭莒光號,聽這首歌特別有味道,搭4-5小時,頭都快昏了..
作者: fireneo (Josh)   2014-07-24 00:49:00
我推薦一首之前在南迴線上搭藍皮時候聽的歌那時候用擴音,車內其他旅客聽到還說:"台鐵好有FU哦 還會播這種歌"橄欖樹(齊豫) http://youtu.be/LZb8fJZFhlo尤其是副歌:不要問我從哪裡來 我的故鄉在遠方讚 (Y)
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-24 00:52:00
如果天氣很好,放檸檬樹也不錯
作者: drcula (Son of SUN)   2014-07-24 08:57:00
廣播不清楚當然是台鐵的錯, 你台鐵沒派人跟每個乘客說就是不好
作者: deathtrowa (英國少女飯)   2014-07-24 09:22:00
樓上反串?全世界沒有一家鐵路公司做的到這種事啊
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-24 09:48:00
跟每個乘客說也還是會跟投訴說台鐵擾人~
作者: ueilan   2014-07-24 09:51:00
跟上次一樣遇到土石流就好笑了
作者: cses87241 (Leo Huang)   2014-07-24 10:45:00
其實如果列車已開,中途截短的話,應該及早告知旅客讓他們可以提早轉乘快車到目的地,而不是只有消極告知
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 11:49:00
如果要一個一個講,在睡覺的要不要叫起來?
作者: cses87241 (Leo Huang)   2014-07-24 11:58:00
一個一個叫我覺得不是很好,多次廣播就好
作者: a5mg4n (a5)   2014-07-24 12:30:00
那聽障旅客怎辦?
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2014-07-24 12:32:00
驗票都把旅客叫醒了,這件事的輕重緩急應該比查票高~
作者: traystien (青春18きっぷ)   2014-07-24 14:40:00
颱風天結束鐵路中斷但公路正常是否可以請公路客運接駁?看錯了 他的車是颱風來之前,那就沒辦法了..
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 15:59:00
如果要一個一個叫,那該在哪一站叫?別把台鐵的責任無限上綱
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2014-07-24 17:47:00
無法履行對客戶的契約,"確實"告知一聲,算無限上綱嗎?
作者: Bilthe (胖胖保)   2014-07-24 18:28:00
如果是開車前就已確定截短行駛,是否由車站確實告知
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 19:52:00
不知道何謂確實告知?鐵路運送規則第五條 下列情形的得拒絕運送其中第 四款天災、事變等不可抗力事由致不能運送。 不知道停駛違反那條契約?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-07-24 20:00:00
如果把台鐵當運輸業就如樓上所說但如果台鐵自己認為是服務業 這樣夠嗎? 問題在這服務業其他不求 光告知這點要做到很難嗎?一樣都是停駛拒絕運送 但事情也處理好看點
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 20:08:00
以這個例子來看,一開始就不要發車會好一點嗎?當然不會,能開到哪就開到哪,盡運輸業的責任。不能到的當然沒辦法。至於如何告知,我不知道要如何做到所有旅客都提早知道。
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-07-24 20:12:00
以這班車323次舉例好了新左營1758開車,翁惠平臉書1739就發布,代表台鐵在已經決定要停駛,而不是開車後才突然改停駛你這要說不能告知嗎?代表台鐵在1739之前更早時間就決定要停駛還是要再把台鐵內部橫向聯繫問題拋給旅客囉?阿我們台鐵內部聯繫就比較慢 旅客活該 請包容 謝謝這樣態度嗎?
作者: fireneo (Josh)   2014-07-24 20:25:00
我覺得車長有無接受到訊息然後告知很重要中高層運務有責任去看那些跨線車是特別規則要通知站,運
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-24 20:37:00
互相體諒吧,這樣投訴很沒品,復航事件還學不到教訓!?
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-24 20:42:00
給hatedog兄,建議你可以看一下內文,台鐵回應部分。一個半小時前透過媒體與車站宣導,至於車長有沒有廣播,不知道。我應該沒說不能告知,我是說要如何像推文有人主張的確實告知每個人?
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2014-07-24 21:38:00
就如樓上提的驗票~(更正) 就如樓上的提的,一一跟乘客的時間 ex.驗票會對話告知不僅是單方面用廣播,讓乘客"有機會"知道就可以了透過直接接觸對話,也能讓車站知道接下來有多少乘客會有哪些問題待處裡,能應變的先應變. 而不是讓乘客被丟在半路了,還不知道該如何處理
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-24 23:00:00
車長:SOP沒有講到善盡告知,擔誤您寶貴時間,敬請見諒~
作者: seawolfkuas (~請愛用站內信箱~)   2014-07-24 23:09:00
驗票 都表示已經上車了…
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2014-07-24 23:24:00
若剪票時就能發現無法到目的地的旅客,當然是更好~驗票只是關卡之一,非最好的,但總比到臺東不知所措好~而且回歸12:32的推文,告知的輕重緩急遠高於叫醒驗票~
作者: fireneo (Josh)   2014-07-24 23:32:00
但是自動票機能夠設定得那麼精密嗎?(匣門)
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2014-07-24 23:36:00
改札機也是關卡之一,層層層層都失手的結果,遂有本案至於改札機能有多精明? 這或許反映了經營者的態度
作者: nnz938 (阿祥)   2014-07-25 02:25:00
從本文中得知,女學生有聽到途中廣播不停花蓮,請問台鐵應如何改進?
作者: fufufugogogo   2014-07-25 08:42:00
驗票機很不精明 不用想了若上車之後才聽到花蓮停開 可否下一站遣返回出發地?
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-25 09:15:00
此次停駛公告於當天17:20發出來,離發車時間尚有差距,究竟是SOP流程緩慢?還是車站未強力放送?還是廣播未善盡?還是乘客裝傻到列車廣播才知?
作者: cookiewang (背海的人)   2014-07-26 00:38:00
想到88水災那次山線中斷,我搭的太魯閣改走海線到彰化列車長不但一直廣播,還親自一位一位的面對面告知訊息而且還說了兩遍,態度值得讚賞啊!

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