想問南港站的軌道為什麼要弄得這麼複雜
像松山站那樣集中不是很好嗎？
如果說是因為隧道集中在北側的關係
那也應該像台北車站那樣把通過線集中在某一側才對啊，但南港也不像
反倒是覺得南港弄了一個很複雜的配置
第 西 東
三 正 正
軌 線 線
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往松山
http://i.imgur.com/YU7I09J.png
另外這個點是南港地下隧道和汐止山岳隧道的交叉點
可以看出明顯透光
這個點到底在哪邊阿？有人知道嗎？

環東接國三交流道的高架橋下?

http://ppt.cc/vrcU 應該是這裡吧??

不過不知道是不是受地形影響,為何第三軌不做進南港站?

因為牆的另一邊是捷運板南線吧.......

嗯?也不對呀~板南線南港-展覽館間還是得跨台鐵線~

我說的是南港展覽館那段 那邊台鐵第三軌是在既有軌道北側記得就是整體結構上有衝突 所以第三軌才做到南港展覽館為止這邊其實 台鐵/高鐵/板南線三條的交叉造成結構還滿複雜的可能要去翻工程圖才能搞清楚 但我手邊沒有....

為啥會設計成這樣啊＝ ＝

先不管第三線，原本站場這樣設計是遷就高鐵。雖然高鐵是否延伸到高雄車站仍是未定之數，臺鐵高雄站地下化後也是偏一邊

真的是奇蹟呀

不一樣吧....南港站的高鐵月台在台鐵上面呀 高鐵B1 台鐵B3

南港站應該是少數台鐵比捷運還深的地方...

所以南港站已無調整空間了？

如果從直鐵預留的那個月台往七堵挖呢？