作者:
LPen (鳥人)
2014-08-03 22:51:02剛剛看到新聞，榮化自從地下管停用後，
改槽車運送丙烯。
想想，地下管線是導致臨港線沒落的原因之一。
記得當初臨港線停用的時候，
因考慮到將來復駛的可能，所以軌道沒有撤去。
僅鋪上木板，當單車道使用。
與其讓槽車在公路上亂跑，
不如讓他在專用的軌道上，還比較安全。
不知有臨港線有可能因這件事情而重新被重視
重新啟用嗎？
作者:
cic2014 (7802)
2014-08-03 22:52:00可是有輕軌了...
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2014-08-03 22:52:00不可能 地下化不允許易燃易爆物進入
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2014-08-03 22:56:00老實講最近有些由鐵路改建為單車道的路段也拆鐵軌了
作者:
cic2014 (7802)
2014-08-03 23:18:00糟了，去彰化油罐車無處走了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-04 00:02:00有運貨的輕軌嗎？
跑地下段還比一般路段安全幾百倍吧 看看那平交道...比較有可能電車線脫落導致引燃汽油(？)
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-08-04 00:57:00樓上何不去問問你的物理老師...另外台灣有很多重大交通建設的時候會在旁邊埋氣體或液體的管線(如中山高，聽說西濱也有)，這些怎麼還沒沒落？
臨港線沒落不一定跟這個有關 再者現在已經確定規劃為輕軌二期 如果貨運不多 路廊拿來運客總是比運貨有效益
作者:
h73o1012 (KMT LIKE S hit face)
2014-08-04 13:05:00鄰港變成客貨兩用輕軌？我想說花惹發不過你玩模擬遊戲是可以這樣搞啦
作者:
chewie (北極熊)
2014-08-04 14:14:00其實沒必要特別維持啦 鐵路貨運適合大量,時效性低,長途的貨物 台灣大概就東部的水泥跟砂石還比較適合...不然西部進口出口的貨物 等鐵路集貨或分裝的時間 用路面貨櫃車搞不好都已經上船了...
作者: TDBPC (小鄧) 2014-08-04 14:51:00
不可能。輕軌都開始蓋了，鐵路地下化也沒留引道。雖然我也很希望臨港線大復活，但終究只是夢。
作者:
lzw1988 (隱者)
2014-08-04 15:07:00高雄的大眾運輸不發達起來的話，臨港線復活只會變成災難
作者:
ortz 2014-08-04 22:53:007201.7202.7211.7212.7213.7214次~~3681.3682 前鎮-高雄一天來回