※ 引述《aisme21 (樓漢咖)》之銘言:
: 三立新聞 記者廖宜德、方品文/雲林報導
: 來源:http://ppt.cc/kdN2
: 台鐵又出包!家住花蓮的一位劉小姐,日前帶著家人從雲林斗南搭自強號要到新竹,但因
: 為火車誤點,只短暫停留2分鐘就急著開走,結果兩個小孩跑上車,自己和媽媽卻被丟包
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^這是說以後一站停不到兩分都是臺鐵的錯?
兩分鐘叫短暫,那應該很多站都可以照本宣科,
指稱臺鐵只短暫停留不到兩分鐘,才導致搭不上車!
: 在月台,眼睜睜看著孩子被載走,嚇出一身冷汗。
: 監視器拍到劉小姐拖著行李箱、追著火車奔跑,因為他的一對姪子、姪女,前腳才踏上火
: 車,車門就突然關起來,把大人丟包在月台上。
這就奇怪了,家長不是把小孩帶在身邊,而放任讓他們先亂跑衝上車?
要是小朋友上錯車或者在車站發生意外,不一樣得要反過來怪臺鐵?
: 家住花蓮的劉小姐,12日帶著哥哥的小孩和媽媽,在雲林斗南火車站準備搭自強號到新竹
: 找朋友,沒想到當天火車誤點,一進站只短短停留兩分鐘就急著開走,結果大人來不及上
: 車,眼睜睜看著小朋友被載走。
: 台鐵人員:「因為7點多有比較暗,除非是他靠近車廂旁邊,車廂的燈光比較亮,才看得
: 到有人,他如果離車廂稍微有點距離的話,確實我晚上有再看過,是沒有辦法看得清楚。
: 」
: 還好當時小朋友有帶手機互相聯絡,一家四口好不容易在下一站會合,只是列車長因為誤
: 點急著把火車開走,連乘客還沒有上車都不知道實在誇張,台鐵事後也坦承錯誤並頻頻道
: 歉,強調會加強員工訓練。
月台的開車信號誰打出的,列車長就能下令指揮駕駛開車?一整個邏輯不通....
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題外話,
真要說誇張的行為,在松山車站地下化轉移到新車站前不久曾經遇過一件事才經典
那次我自己是剛好在開車前一分鐘前抵達月台,我抵達月台前某電車車門已關
當時月台上的時刻確實也還是開車前一分鐘,但電車車門持續關閉著,車一直沒開!
我很清楚確定抵達月台是發車時間約一分前,實際也真的到了月台上隔了近一分鐘,
(看到關門的狀態還不包括我還沒走到月台前到底關起來多久,到月台時早就是關閉狀態)
直到月台上的時間才跳至發車時間,月台上隨即打出開車信號綠燈後,電車就離開了。
正當我找到該月台上的副站長正好打完開車訊號
於是我指著當時月台上的時間問他
我說:「你們月台上的時間是準確的嗎?」
「如果是的話你們車子時間還沒到怎就關車門等發車時刻了」
結果副站長沒好氣表示:你想要投訴就去吧(副站長除了口氣沒很好倒沒怎樣)
若當時副站長跟我說是月台上時間不準,我應該只會請他們要校準時間就完事。
但是真的誇張的是後續跟著副站長,要走進行車室另一個站務人員,
他跟著副站長一起進去行車室後,那時不懂他為何莫名其妙把門大聲關起來
接著又發現他再從行車室跑出來對月台上的乘客吶喊說我踢他們的門
當我上前表示說門根本是你自己大力關上的,想要找他理論的同時
他自己似乎又把握所在位置其他乘客看不到(被行車室擋住)
又突然跳下月台,隨即又大聲嚷嚷指稱我推他下月台後,又立即自己爬上月台
要是我推他下去,他可能連絲毫擦傷都沒有,還可以活碰亂跳立刻就跳上來嗎?
後來副站長跑來扯離那位站務人員,對著我說下班車進站了,要我快點準備上車吧
(但沒有人跟我表示道歉,不管是提早關車門或被亂栽贓的事情)
當時記得我還氣不過這個站務員自己亂來栽贓給我
隔天還親自找他們站長調看看有沒有監視器影像
(那時站長肯定下班了,因此我是隔天早上上班前去找他們站長)
看看有沒有鏡頭拍到根本是他自己跳下月台的
最後站長查證後電話裡給我的答覆是聲稱當時沒有拍到畫面
或還是他跟我說那裡沒攝影鏡頭而無法查證我倒是忘了
後來跟臺鐵投訴該車在月台時間發車時刻前一分鐘前就關門
持續在原地保持了至少近一分鐘,等到副站長打了開車訊號就開走了一事
最後臺鐵也是用查該車準點離開回覆我就敷衍了事。
好吧,若月台上的時刻,臺鐵可以說其實是月台上的時間不準確,
(但我想很多人應該會以月台時間作為判斷依據,不然誰知道臺鐵正確時間是什麼)
因為實際發車時間到了,所以列車才早就關門,準備待命發車,那我能接受,
但對於當時列車沒特殊狀況關門狀態至少近一分鐘才發動,我則是無法理解。
在松山車站通勤搭車那麼久,真的唯一遇到時間未到就關車門直到時間一到就開走。
特別是那時對於某站務人員的行徑,我是真的很不苟同,
在前幾天留意到那個站務人員從松山車站調到臺北車站了!
才又想起了一直很耿耿於懷的這一件事情,這種人竟然還在。
(都過了這麼久,這件事我還印象深刻,可見對當時這個站務人員栽贓舉動有多不爽)
看來對於臺鐵有些事情是要鬧大才會被重視吧!
不管臺鐵是對是錯,上了新聞就會像這件事一樣…
就算真的是乘客的過錯,也會怕事乾脆就推給底層承擔吧!
現在看來那時沒直接找媒體來報導看來真是錯誤的選擇 :P