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花蓮新城車站停靠少 居民盼改善
【聯合報╱記者陳俊智／新城報導】
2014.08.20 04:27 am
花蓮新城火車站附近居民反映平日直達台北的列車變少，盼情況可以改善。
記者陳俊智／攝影
花蓮新城火車站附近居民昨天向地方民意代表反映，自從台鐵大改點後，平日上、下午各
2小時，沒有直達台北的列車可搭，盼情況可以改善；台鐵花蓮運務段表示，會向上反映
民意。
花蓮縣議員何禮臺、新城鄉代會主席邱明光、代表田金鋒等人昨天會同數名陳情民眾到新
城火車站實際了解情況，當地警方及鐵路警察擔心發生衝突，派出多名員警戒護蒐證，但
何禮台表示，只是單純表達地方民眾訴求。
新城村民胡國雄表示，如果非假日時間想上台北，上午7時50分至10時26分、下午5時41分
至8時41分的兩個時段均無車可搭，十分不便，希望開往台北的列車能多停靠新城站；何
禮臺等人呼籲台鐵重視地方居民聲音，同時建請台鐵增加普悠瑪號停靠新城站的班次，帶
動人潮。
台鐵花蓮運務段長張建立表示，停靠班次多寡是台鐵改點小組依據各車站運能規畫，會將
民眾意見向上級單位反映，列入下次改點的建議；但由於上個月才進行改點，短期內可能
難有變化，建議民眾多利用轉乘方式北上。
【2014/08/20 聯合報】@ http://udn.com/

大站中站小站都要直達台北...多開站站停電聯車吧

又是普悠瑪.....

台鐵如果加開坐臥兩用椅的區間快車就可以解決

新車陸續上路，不能再用車子不夠搪塞東線空檔問題了

太魯閣不停太魯閣號 抗議

司機員和車輛妥善率不解決，買再多車都無用

焦點應移到7:50.2個小時無車可搭.連去宜蘭區間都沒

的確車是不夠的,800只是把500換掉而已,500都壞光光.司機

800的定位並不是要取代500的，要換也是莒光先換但長途搭乘800還是沒有比莒光號舒適

定位跟實際用途不同，EMU700的定位當初也是開區間快車

花東人可以去打一架贏了就停普悠馬

我倒認為南下比北上較需增停,南下轉乘不易呀~且怎沒反應南下13:26~16:26沒快車停,居民也是要返鄉的~

南下可以去搭花蓮客運，問題不大。

看起來台灣需要的真的不是鐵路，是輸送帶

問題不大就不會一堆鄉鎮要求增停囉~~

不是，你講的一堆鄉鎮這狀況又不同了。增停的可見的是"以台北往返XX不便"為訴求但你不會看到什麼鳳林人表示往返花蓮不方便花蓮縣內的運輸私家車大宗，但是要去台北就得靠火車

因k大提到轉乘花客,您另提到私家車為大宗,可想而知花客在花蓮並沒有比較方便~通常南下直接停靠出站較多,較少會到花蓮又折返新城且南下宜蘭轉乘時間不好抓,TEMU又不販售站票,轉乘有限

普悠瑪上路只爽了某幾站的人吧其他站現在沒DMU站站樂，車班少好多

我比較想搭樓上...好像還還沒有裝ATP 好懷舊的車>///<

對號車選項少一半,之後TEMU還可能漲價...囧了東部人~

花蓮客運是沒有比較方便，但仍是另一備選方案。

500...是真的壞的差不多了嗎？

花蓮-台東一天只有四班...而且好像有破兩百的樣子?

就說每車站每小時每方向要有一班車根本就是最低服務

基本上盡可能如此,總不能班班都直達半直達吧~

嘉機借車給北機,新機借車給嘉機,嘉機快沒車可用,正等800舒緩,北機也是。

看來EMU800真的買太少了~可惜買區間車政績亮點沒普悠瑪高

等蘇花改通車之後，就有便宜舒適快速的國道客運可搭了

國道客運如果運量不足的話是不會便宜到哪去的，而且離班距會拉長，尖峰行車時間也會很可觀

蘇花改通車後有可能北迴線不再是台鐵的金雞母了~