[討論] 台鐵跟捷運在南港-板橋間的競合 shun01 PTT批踢踢實業坊

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-08-31 23:08:24

關於為何板南線未跟台鐵直通運轉一事,我聽過一個說法
就是在板橋-南港這段
台鐵被定位為快速線,捷運則被定位為緩行線
但是如果是這樣的話,當初為何不在台北車站,板橋站,南港站甚至於松山站安排台鐵跟捷運之間的平行轉乘呢?
差不多就是這樣:

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2014-08-31 23:11:00

因為當時沒考慮到未來會有高鐵這東西....如果地下化的兩條隧道真的依緩急分離一條給捷運的話就會變成高鐵沒路進台北市了

作者: s911150 (yjhuang) 2014-08-31 23:21:00

其實在台北車站完工之後似乎就有要把月台給高鐵的打算?

作者: QF2200DA (忠太東路走九遍) 2014-08-31 23:26:00

捷運系統沒想過和台鐵整合，各唱各的調，就是浪費

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2014-08-31 23:29:00

所以既然要能讓捷運與台鐵平行轉乘的話不就意思是要把現在的高鐵隧道改成給捷運走??台北站到松山站這段的路廊寬度應該是塞不下三條隧道....

作者: ontherun3325 (52694) 2014-08-31 23:40:00

北捷不會想被台鐵拖下水

作者: QF2200DA (忠太東路走九遍) 2014-08-31 23:41:00

板橋-臺北-南港這段整合起來就可以了

作者: Overground (Transport for London) 2014-08-31 23:43:00

當時也沒有整合票證的想法

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2014-08-31 23:43:00

高鐵台北站另設請問要設在哪裡??

作者: Overground (Transport for London) 2014-08-31 23:44:00

有心有錢的話還是可以塞啦,例如桃捷機場線

作者: mackywei (唔嗯...) 2014-09-01 00:27:00

我覺得你可以仔細想想把大概的方案提出來。這樣比較有討論的基礎....不然這樣一點一點想設定很容易前後矛盾。

作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷) 2014-09-01 00:34:00

硬花錢讓高鐵經松山到南港去汐止機廠別說到台北了.到松山起訖也難.註定讓台鐵無解.

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-09-01 00:41:00

高鐵取消南港站，南港-臺北間的路線重新讓台鐵使用，南港-汐止基地間挖好的隧道直接作為北宜直鐵轉用呢？

作者: a5mg4n (a5) 2014-09-01 00:42:00

機捷用的那條線也要考慮進來也可以作多層隧道

作者: dekirin (みるる) 2014-09-01 05:12:00

你以為是山手線轉京濱東北嗎線嗎

作者: poppoya (軌道上的 Skl12) 2014-09-01 08:59:00

北捷直通台鐵是最早英國人的規劃，後來改由美國人規劃就改成獨立系統了

作者: ultratimes 2014-09-01 10:26:00

英國人當初北捷就是規劃南北大動脈，美國人的規劃就變成松山新店淡水信義我想新店人應該都是英國派

作者: a5mg4n (a5) 2014-09-01 11:55:00

當初其中一案就是把台鐵其中兩軌直接拿來當捷運用如此高鐵可以走現在板南線用的這條高鐵在民國60年代就說要蓋了地下化時沒考慮不太正常

作者: tananadishow (賴皮) 2014-09-01 14:04:00

新店人只是想直達台北車站吧

作者: ultratimes 2014-09-01 15:04:00

然後在台北車站轉板南線

作者: live8921 (古溫) 2014-09-03 23:20:00

板南線現在兩分鐘一班還是擠爆直通運轉班距會不會太長

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