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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/397560958
在搭車前往愛丁堡之前，我們在約克還有最後一個行程，
那就是要來參觀位於約克車站後站的
國家鐵路博物館（National Railway Museum），
這個地方有些網站翻譯成大英鐵路博物館，
但在官方網站的中文翻譯一直都是「國家鐵路博物館」，
這個地方從約克車站正門走過來大約要花上5~10分鐘左右，
重點是完全免費、自由參觀。
這裡頭的收藏都是以英國鐵路與相關歷史為主，
還包括英國鐵路對於英國近代工業發展和社會的影響，
在館內有不少英國非常有名的機車和鐵道客車，
也有一些國外的鐵路車輛展示，
整個博物館佔地高達20英畝，存放了超過一萬件以上的鐵路展品，
另外還收藏了超過一百部鐵路機車，與近二百輛各種類型的鐵路車輛，
包括博物館本身的建築，過去也是英國國鐵約克車站的北車廠，
在1975年，正式改建為國家鐵路博物館，另外在 Shildon 這個地方，
還有開設一個分館，
但比較菁華的鐵路車輛與相關展品還是以在約克這邊為主。
雖然這個博物館非常的大，而且收藏了相當多的鐵路相關物品，
但是因為時間的因素，而且要搭乘4點左右的英國國鐵道愛丁堡，
當我們抵達國家鐵路博物館時已經是3點多了，
由於領隊要求我們在3點半回到車站大廳集合領取車票，
扣掉走路的時間，我們真正能在國家鐵路博物館內參觀拍照的時間，
大約只有15~20分鐘左右，這麼短的時間，只能走馬看花的趕緊拍照，
完全沒有空仔細研究每一台車輛的來由，而且這一次參觀的區域，
與整個國家鐵路博物館範圍比較，大概只佔了不到四分之一而已，
因為時間的因素，錯過了好多好多的展示，
現在想想，真的是滿大的遺憾！
個人唯一搭乘過蒸汽火車頭的經驗，是當初去澳洲旅遊的時候，
在丹頓農區搭乘的觀光蒸汽火車，
搭乘體驗可參考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811148，
不過澳洲的這個蒸汽火車好像已經改裝過了，因為沒有看到煤車在後頭，
或許已經改成柴油引擎，冒煙只是效果而已！
▼ 我們這一次是由約克車站的正門進入，前往國家鐵路博物館的路線，
要先上樓越過整個車站，中間的月台樓梯都不要下去，
一直往前走到底就對了。
▼ 越過所有的月台樓梯，繼續沿著這條長廊走到底，
就可以抵達屬於約克車站後站的部分，這邊還是有些旅客的，
因為車站的停車場就在這一側，
自行開車來的人一定是把車停在這邊，才步行進入車站內。
▼ 整個約克車站有11個月台，而我們要前往的國家鐵路博物館，
順著樓梯下去後，出了車站就可以看到往博物館的指標了。
▼ 下了樓梯，順著這條步道一直往前走就行了，
旁邊就是約克車站的月台，不過卻不是我們要搭乘的地方，
約克車站的長途列車與區域列車停靠月台好像是分開的，
這邊的月台比較像是停靠區域列車用的，
我們要前往愛丁堡的列車要在車站裡頭的月台搭乘。
▼ 這個月台看起來不會太破舊，英國國鐵的區域鐵路班次還滿少的，
在這邊久久才會看到一班列車進站，
而且等車的旅客也不多，幾乎都沒有人。
▼ 往國家鐵路博物館的指標出現，順著這個指標往前走，
會先看到停車場，再下一個小斜坡，才會看到博物館的大門口。
▼ 這邊就是國家鐵路博物館的正門，裡頭也有停車場，
如果客滿的話，外頭還有幾個停車場可以停，
但理論上車位應該是足夠的，一般團體也不會特別過來這裡參觀，
幾乎都是要搭火車之前順路過來看看，
所以遊覽車也沒有看到幾台。
▼ 這個建築就是我們這一次要參觀的主要場地，看起來相當大，
但其實只佔了整個展示空間的四分之一不到，因為時間的因素，
這一回沒有辦法全部參觀過一次，
連裡頭收藏的新幹線0系列車都沒有機會看到，實在是太可惜了。
▼ 這個是進入建築物的大門，兩個門一進一出，動線相當的清楚，
紀念品店位於出口的那一側，不過似乎也沒有什麼東西可以買，
想買東西的人，要先算好預留時間，
不然到時候就要跑步回車站才不會遲到。
▼ 這個就是紀念品店，看起來沒有太多特別的東西，
官方網站上有簡單的介紹，沒有看到什麼東西可以買，
幾乎都是我沒有興趣的東西，加上這一次時間不足，
也沒有進來裡頭逛逛。
▼ 裡頭的空間相當寬敞，由門口進來之後走到底，
往左轉就是我們這一次要參觀的區域。
▼ 我們這一次參觀的是地圖中上方中間藍色的區域，
與所有的展示空間相比，
算一算這一次只參觀了不到四分之一的空間，實在是太可惜了，
真正菁華的地方都沒有看到，以後真的應該找時間特地來一趟才對。
▼ 在大廳中展示的蒸汽車頭，小小一台，不知道是等比例的模型，
還是縮小板的，個人對蒸汽火車完全沒有研究，
只知道有煙囪與燃煤蒸氣機的外型，至於年份、型號完全不知道，
所以這一次的文章，沒有辦法介紹的太詳細，
看有沒有神人可以幫忙提供資訊，我再來慢慢的補充。
▼ 在大廳後方有一組 HORNBY 的鐵道模型，這是一家專門的鐵道模型公司，
在臺灣也可以買到這家公司的產品，
不過這家公司的產品比較少看到日系的電車，
與日本的電車模型不知道相不相容。
▼ 在博物館內有餐車的設計，位置就在我們參觀的這個區域，說是餐車，
其實也只是將月台改成餐廳的吧台，而用餐區就在車廂內而已，
車輛本身是不會動的，只能體驗那種在火車內用餐的感覺而已。
▼ 這一區的空間其實也不小，
我們這一次其實只看了這一區的二分之一空間左右而已，
最裡頭與最後方的空間通通沒有時間過去拍照，這裡頭有好幾個月台，
每一個月台邊都停靠了不同的蒸汽車頭與車廂，現場有介紹，
但光忙著拍照就沒時間了，沒有空看介紹。
▼ 由頭到尾，大約有可以停靠5~6節車廂的長度，
基本上這些都不是一整列的列車，而是一節一節不同的車廂組合而成，
純靜態展示的空間。
▼ 首先看到的是這一個，車頭的部分有很漂亮的獅子與獨角獸的圖騰，
下方有著1959的字樣，車輛本身保存的相當漂亮，車殼閃閃發亮的。
▼ 旁邊有一個小小的車廂，不過這感覺像是馬車的車廂，
跟鐵路好像沒有什麼關連，
會擺在博物館裡頭應該只是屬於車站的原因吧！
▼ 後方的車廂，看起來是一般客車的車廂，沒有進去裡頭看，
不知道是不是包廂式的，還是一般的座位編排方式。
▼ 最後方的車廂看起來就比較現代化了，
有點像我們跟英國買的自強號的感覺，車廂比較有圓角，
與老式車廂方形的設計大不相同。
▼ 這個指標應該也只是裝飾，沒有實際作用。
▼ 這台紅黑相間的蒸汽車頭，正前方有著13000的數字，
感覺上是很笨重的車頭。
▼ 後方的煤車上頭也有13000數字，這個煤車還有車頂，
應該可以防止煤炭被雨水淋濕，車身滿高的，
人員進去裡頭挖煤炭出來應該不會太困難。
▼ 除了真正的蒸汽車頭外，也有一些這種等比例縮小的模型車頭。
▼ 另外還有一些舊車站內的物品，像車站內的大時鐘、各種標誌、
指示牌等，還有一些古董級的辦公用品，也都可以在博物館內看到。
▼ 這裡的所有列車、機車頭，都是整齊的停靠在月台邊，
月台還滿寬大的，因為這邊過去是機廠，所以有著屋頂來遮風避雨，
也可以保護這些古董列車，不受到風吹雨淋，更利於長期保存。
▼ 這台以綠色為主的車頭，側面有著LSWR 245字樣，
與前一台的設計形式不一樣，看起來也比較小台一點，
煙囪的部分比較高一些，位置也在更前方的地方。
▼ 這台是以深紅色為底色，車頭的地方依舊是傳統的黑色，
車頭有著673數字，側面的部分，在輪子的地方有圓弧形的保護蓋，
看起來相當的漂亮。
▼ 可以看到前方駕駛室的部分，正中央是燃燒煤炭的爐子，
上頭有一些蒸汽儀器與儀表，可以幫助駕駛判斷車頭的狀況，
前方有兩個圓形玻璃，駕駛就是透過這兩個玻璃窗，
來看著前方的行進路徑，感覺視線不是太好，晚上應該很危險的吧。
▼ 後方的煤車一樣有673編號，也是很大一台，裝滿煤炭的話，
不知道可以裝幾噸？
▼ 這裡展示的車廂也有很多種類與形式，
另外也有一些月台上的展示品擺放，
或許對於鐵道歷史來說都是有意義的，但一樣沒有時間慢慢研究，
趕緊隨便拍完照片，就要準備閃人回車站去集合搭車了。
▼ 在博物館內有好幾個月台，這一個月台改裝成餐廳來使用，
遊客可以在月臺中央的櫃臺點餐，就跟一般的餐廳點餐方式一樣。
▼ 而用餐的空間，自然就是在旁邊的車廂內了，
可以透過窗戶看到裡頭有餐桌的擺放，雖然列車沒有移動，
但還是可以感受一下，在古老車廂內用餐的感覺。
▼ 每一個月台上方都有編號，這個空間大約有3～4個月台，
每個月台有兩個股道，也就是說大概有8個股道在這邊，
規模還算是滿大的。
▼ 還有這種古老的亭子，感覺上像是售票亭或是月上的管制亭之類的。
▼ 現場還有老照片可以欣賞，
有一些當年的人物或列車照片可以看，很有紀念意義。
▼ 這個地方保留了最原始的建築設計，沒有作太多的改裝，
這面牆展示了一些地名的牌子，
可能是以前立在鐵道邊的說明路牌吧！
▼ 這個小狗模型，看身上背著的裝備，應該是救難犬，
小小一隻，不知道主要任務是什麼。
▼ 很快的走馬看花，看完了國家鐵路博物館的部分收藏，
雖然意猶未盡，但我們要搭乘的火車時刻也快要到了，
只好趕緊回到車站內去集合，正好有一列區間電車進站作業中，
車輛外觀的顏色還滿鮮豔的，順著往車站的指標，
沿著來的路線，原路回去就可以回到車站大廳了。
旅遊資訊：
地址：Leeman Rd, York YO26 4XJ, UK
電話：+44 844 815 3139
營業時間：10:00~17:00
官方網站：http://www.nrm.org.uk/