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為因應退休潮和人力缺口，台鐵去年中增額招募駕駛，
今年初有130到140名菜鳥司機員開始見習跑車，
但因全部集中在北部機務段受訓，導致宿舍擠爆，
有台鐵司機員向《蘋果》投訴，指過去休息或外宿
都是一人一間房，現變成兩個人擠在2坪大的小空間裡，
鼾聲和作息相互干擾，讓大家都睡不好，恐影響開車精神和安全。
不具名的台鐵司機員投訴，因見習跑車的新人全部集中在
七堵、台北和新竹等北部跟著老鳥跑車，造成北部宿舍擠爆，
以往一人一個房間，現在變成兩個人擠一間，房間裡放下
兩張單人床就差不多全滿了。該名司機員抱怨，兩個人擠在
2到3坪的小空間裡，鼾聲和作息相互干擾，嚴重影響睡眠，
已經1個月都睡不好了，還要看著新進人員開車，壓力真的很大，
比自己開車還累，萬一哪天精神不集中恐出包，甚至影響旅客安全。
由台鐵司機員組成的火車駕駛聯誼會總會長黃隆華說，
確實接獲不少司機員反映宿舍太擠影響睡眠，將會和台鐵
溝通協調。
台鐵說，因今年新進人員較多，加上優先讓年資超過1到3年的
司機員調回南部老家，因此見習的新人都集中在北部和東部，
造成北部宿舍房間不夠，但這只是過渡期，目前已研擬外租旅館、
調整司機員休息處等配套措施。（李姿慧／台北報導）

調??根本沒聽說有人調??調哪?

沒當過兵嗎？沒睡過大通舖嗎？

u大濕真棒棒！跟當兵大通舖比！乘客安全呢？

當兵負責的是國家安全，責任重大至極，比乘客安全更大我相信國軍弟兄們身負重大責任，不會輸給這些司機

噗~~~

打草~~

u大濕 神話再添一筆

u大濕的思維，果然不是我等凡人能追隨的…

u大濕怎麼沒簽下去呢?這麼重責大任就交給你了

簽名檔GET！

現在志願役似乎是2~4人一間房了

u大濕…嘆…

看單位 我以前單位都還是大通鋪

台鐵新人多腦殘也多 公務員民眾根本不挺投訴媒體一堆用也沒有 搞差自己形象

請問U大濕，軍人是每一分每一秒都負擔百條生命嗎？軍人需要常常值夜班嗎？請問是司機人多還是軍人多？司機能像軍人一樣十點睡六點起？(無意冒犯辛苦的國軍，如有不妥在下願意致上十二萬分的道歉)

好歹也以飛官為例吧

排版也太爛了吧

吱吱不意外

好吧。我很少認同u大濕。司機真的很爽真的太會吵了

對啊對啊，不過就是開車而已，有什麼累的，樓上的意思大概就是這個樣子

當兵有人連床都沒有，睡地上不過台鐵規劃也太爛了吧！都沒預先規劃嗎？還要讓內部員工爆料，才想辦法要擬補

鐵路局最累的就司機了,爽?爽錢又多，找不到人幹?不合邏輯有工務的同事跳槽來要當司機,三天就受不了了,說要學的東西

很爽怎麼每年都沒人要幹?

太多,跑車責任太重,電務跳來說太累不值得也有,爽??爽在哪?以上工務電務同事要當司機的理由很簡單,房貸小孩學費只好咬牙撐下去,但是一樣覺得司機賺太少,根本血汗勞工

司機錢少為何有人會講說台鐵司機願意跳北捷領更低薪?我一直對那說法存疑 北捷薪資更慘 跳過去是?

離家近,責任輕,另外因為台鐵司機錢根本沒比較多,多的錢是靠月休4天換來的,台鐵司機初任年薪約6x,北捷約5x,看起來好像差1x萬,問題台鐵年休52,一般勞工年休115,光休假差異至少兩個月薪水(簡單來說,台鐵多幹人家兩個月,才能多領1x萬)更別說一堆外段待命3~4小時,一耗就是一整天,北捷不用這樣

司機員一個月3萬 要怎到5x!?

一天從早上5點出門，晚上10點回家,工時只算6小時......年終,績效,北捷沒年終沒績效???台鐵年薪6x也是通通算才有

難道北捷三節有6個月嗎

鼎文寫的,基本薪30100,加上加班有35000,年終,績效各2,年薪約6x,我只算5x算是客氣的,根據朋友的說法,是差不多5x另外北捷的三班制很人性化,之前女生不用輪大夜(這大夜也不過21~24:00,根本輕鬆的很)真的覺得當台鐵司機很爽的,觀迎來做,已經跑太多人了,北捷

5000算一算 一個月也要加班30個小時

台電中油中鋼甚至桃機都聽說有人跳,高捷薪水真的太差沒聽

樓上不好意思,台鐵司機員的薪水是已經算上加班了才有

算薪資是個問題 還有個退休也是個問題中鋼跳是不意外 因為中鋼本來非高雄人就沒多好了

看推文就知道U大濕沒當過兵

廢鐵司機如果爽的話，還會缺人?

就司機比司機吧~ 有看過看各家客運的宿舍是怎樣的嗎?!看過客運的宿舍 台鐵的宿舍根本是天堂~

那是客運的宿舍太爛，該換好一點。

總歸一句覺得爽的歡迎來考，我們超缺新鮮的肝，不要沒做過就在那邊批評，尤其是那個U大！

工會還在睡

U是替代役爽兵吧..超愛電這種的

待過一個房間擺放9組上下鋪的司機宿舍後 就覺得兩人一間真的是天堂 真的沒啥好嫌的了~

有ATO和沒ATO根本就兩個世界

年輕這代都公保，帳面薪資結構又是ㄧ堆加給組成，退休俸已不如老ㄧ輩的數字，吸引力大減