基隆一直想要蓋捷運到台北
不過應該不太可能成功
目前軌道運輸主要是以台鐵 基隆到台北
如果保留原來基隆到台北的直達車
沒有直達車的時間 就加開基隆到七堵的話
再從七堵轉乘 自強莒光區間 到台北
這樣會可行嗎?
目前只有看到一班基隆-七堵的1219列車
是因為時刻表已經滿了塞不下嗎?
一樣的道理. 宜花東也用七堵起訖而且八堵到七堵常被擋在站外
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2016-03-11 16:29:004/1好像有一班太魯閣從七堵始發到東部
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-11 16:55:00七堵折返可以不用切主線嗎？
作者: yukita65 2016-03-11 17:00:00
最該增加班次的是北壢這個區間吧，不增班也該改行駛長編組阿
基隆到台北的國道客運是很發達. 遇到國道事故機率也不低.
北壢間的問題 1.中壢南下不能待避 2.內壢1月台限速45,3.桃園北上跟中壢南下一樣的問題,4.南樹林/浮洲
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-03-11 18:23:00請參閱最新一期台鐵資料期刊，有針對此議題分析
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2016-03-11 19:49:00七堵轉乘對基隆市民太麻煩 不如直接搭客運來得方便這應該才是真正的原因
作者: house40105 2016-03-11 21:13:00
台鐵的神調度，造就客運的發達
從安樂區搭R字到七堵. 國光客運應該已經到內湖了R字到七堵再進站到月台即使0等待. 9026也已到南港展覽館!!
作者: s1an (vul3m4) 2016-03-11 21:42:00
基隆-七堵 支線化
作者: bluebell1 (apple) 2016-03-11 21:52:00
基隆-七堵的車速太慢了坐台鐵的好處就是過了汐止就會很快到台北車站坐客運過了內湖交流道就開始塞到台北車站客運的載運量其實也不多,上下班時間也才2千人基隆的交通主要還是得依賴台鐵
R公車到七堵，直到月台，是條超級遙遠的路程bl大，客運運量上下班才2千人??好像怪怪的