今天沒課跑去菁桐玩，發現沒賣硬票真讓人感到失望。
(好像去年開始就沒有了)
感覺台鐵對於硬票的態度(紀念票以外)是放棄的...
難道就不能在支線繼續販售可搭車的硬票，並提供入鋏剪票服務
讓遊客可以帶回去當紀念嗎？
侯硐現在也不賣硬票，真難過QAQ
要買硬票，可能只能去牡丹了，下周一想去牡丹碰碰運氣。
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題外話：菁桐的雞捲很好吃，芋頭味道濃郁，很適合當便當菜
為了慶祝江之電與平溪線正式締結友好關係，我設計了一款＂平溪線鄉土便當＂
委託ORS(小田急餐廳公司)製作，在江之電藤澤、鎌倉、江之島站限量販售。
主菜採用香滷五花肉，配上卜肉、雞捲與四季時蔬
每份售價800圓

其實是沒人賣了，之前菁桐那位老先生都很熱情，還會推薦那些票很少可以多買些~但老先生走了以後就沒人想賣吧我今年元旦還有到菁桐買硬票，不過也是最後一次了平溪之前還會賣到十分、菁桐區間票，可能和菁桐一併收掉了侯硐不賣硬票就沒再去了，平溪線我想可能也不會想去吧人超多，只能利用早晨時間去。去一定都會買硬票的，現在硬票都沒了，去也只是人擠人~

台鐵員工訓練裡 有服務 態度這幾個字嗎…

教了也不會聽，教都教不會Orz...

牡丹沒賣票了不是？

加祿應該還有

台鐵沒有像服務業那樣教話術儀態的，只有規章的SOP與師徒制

人家是台鐵耶，你會奢望公營單位會有優質服務嗎？

要不要引入而已，公家機關第一線都做得不錯，例如戶政，台鐵自己自甘墮落

菁桐站原來的老師傅往生了，所以..整條平溪線都沒賣名片式像是戶政公所地政等簡薦委機關，員工作息正常，台鐵日夜休無正常例假，非上班時間用小時計算，各位能期待有什麼優質服務？（那位老師傅就是過勞離開的）

濁水沒了 大山不知道 若有也只剩兩款 二水一次要買六張

菁桐老站員前幾月過世了…很不捨的消息呢……

我菁桐的票都是跟那位老先生買的，我看台鐵自己找不到幾個這麼熱衷賣硬票的站員，也沒幾個年紀這麼大還能保有這種熱誠的人了我覺得老先生走了，是我們票迷一大損失......

3月初時我去菁桐拍照，去票口準備蓋日期戳與小站巡禮章，似乎也是這位阿姨站員，態度不甘不願的倒是平溪站的女站員態度很親切，會與旅客閒聊幾句

是我也不賣，TPT電腦打一打車票就出來了

有多短啊？北高再快也要1小時36分都能吃5個便當了

有請U大濕表演搭高鐵連吃五個便當 沒吃完不許下車

名片式發售時若旅客一次買多張車票得自己按計算機算票價和應找金額，結帳時還得逐一清點車票和寫報表；電腦省事多了若旅客不少對站務員是不小的負擔

臺鐵流只可能變成榮華富貴紀念硬票 這樣你要嗎假使為了觀光而賣硬票 那這硬票是建立在背離當地人需求的基礎上 這樣的硬票有何紀念價值呢平溪人口只有不到5000人 卻要承載週末巨量的觀光人潮換個角度想 為什麼明明是服務5000鄉親的小小山城非得符合來自都市的各種和這個地方無關的要求呢？人們都想在平溪線懷舊 但要是現在要求你把青春投擲在別人的懷舊想像裡 你難道會對未來很有盼望嗎？這是平溪線給我的感覺，觀光客再多，也沒人care這個純樸的小山谷本質上的價值與精神所在

平溪 早就變成日韓中港去放天燈的觀光區了製造出滿山垃圾 與人擠人的乘車品質 誰在乎阿?

一樓完全同感...以往6年前包括侯硐車站，整條平溪線真的就是票倉，一有假日都是往那裡衝，也貢獻許多$$給現在的便當局我是覺得站在台鐵角度想，現在的平溪線天天人滿為患了，光是要維持旅客秩序壓力已經夠大了，人多對比實際上少數銷售的硬票，當然多一事不如少一事，交給電腦處理菁桐的闋師傅能熱情的推銷硬票可以說是千載難逢啦...畢竟跟師傅聊天他也說硬票賣了也沒績效獎金，也曾抱怨過三班制很過勞的......直到現在，同意樓主所說的，現在近半數有硬票的車站收光了，便當局打算放棄掉硬票，乾脆賣永保安康追分成功給觀光客還比較有賺頭......

唉，只能回憶了......

To 原po：硬票加條碼是個想法，但除非改變印票方式不然不可能... 臺鐵名片式車票是鉛字印刷機印出來的，流水票號簡單沒問題，但如果要印刷機印出涵蓋所有資訊的條碼我想不出方式，得請鉛字印刷系的板友回應

其實...之前的那位應該叫"阿伯",記得沒錯才50幾歲,當時1月發生事情時,我也很感傷...或許那一陣子極端天氣,加上他有一些宿疾...遺憾

牡丹去年12月還有買到硬票