[新聞] 北海道新幹線風光開通 乘車率意外低迷

作者: watanmila (watanmila)   2016-03-28 05:16:39
來源:
中國時報
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160327003981-260408
圖:
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-03-27/656/20160327004092.jpg
日本北海道民眾盼了43年的北海道新幹線26日通車,沿線車站附近的一些小鎮有的辦活動
慶賀。開通後,從東京到北海道的新函館北斗站,最快只需4小時又2分鐘。(中央社)
文:
雖然北海道新幹線26日風光通車,但今日已有日媒報導,預約率不佳的北海道新幹線將面
對嚴峻的營運挑戰。JR北海道透露,北海道新幹線開通後的平均乘車率僅為25%至30%,今
後勢必採取其他措施來提高載客能量。
共同社報導,1973年日本政府決定了5條計畫完善路線,北海道新幹線是其中之一,歷經
40多年漫長的計畫與施工,終於在昨日成功開通。這條新幹線橫跨本州和北海道之間的津
輕海峽,連接北海道和東北的鐵路運輸力大幅提升。
在全日本致力發展觀光業之際,這條可直通本州的新幹線,北海道方面自是寄予厚望,但
從開通日起9天內,平均預約率僅有24%左右,26日當天傍晚以後更明顯出現空位,這讓JR
北海道開始感到不安與壓力。
不僅於此,由於新青森站至新函館北斗沿線人口規模小,北海道新幹線被認為經濟收效有
限,今後在經營上勢必要採取其他措施。
作者: jrxcombine (浪人中.....)   2016-03-28 06:48:00
有什麼意外的嗎?
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2016-03-28 06:49:00
跟國內航空比沒競爭力阿
作者: asd823 (Jason)   2016-03-28 07:44:00
說起來這票價…搭ANA國內線搞不好比較便宜…
作者: chadhsieh (謝老闆)   2016-03-28 08:21:00
降價啊 降價 台灣人就買單了
作者: GWang (鄉民9527)   2016-03-28 08:29:00
既然已經蓋了,就硬著頭皮蓋到札幌吧,雖然沒有時間效益
作者: alexj (世界行走)   2016-03-28 09:03:00
蓋到札幌也沒效益…不過有計劃蓋啦,我記得是2035通車
作者: tiesto0620 (蝸牛瓜瓜瓜)   2016-03-28 09:15:00
如果先蓋札幌到新涵管北斗這段會不會或許比較好?不考慮東北跟首都圈的前提之下
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-03-28 09:28:00
只考慮北海道內應該做札幌-旭川但高鐵這東西本應考慮跨域運輸 運仙台也搶不到可以食屎
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-28 09:44:00
函館市主婦:「期待全家乘新幹線去"仙台"旅遊。(笑)」
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-28 09:52:00
又不是人人都從東京出發 說跟航空比沒競爭力的也太奇怪
作者: wush (wush)   2016-03-28 10:16:00
蓋這條原本就是注定要賠錢的
作者: bigbo (知識即力量®)   2016-03-28 10:32:00
高鐵運輸距離超過450公里就比不過航空了,張有恆運輸概論
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2016-03-28 11:38:00
札幌-旭川這段特急列車僅需一個半小時,沒有新幹線的迫切需求吧不過如果函館-札幌開通,倒是有點期待可以延伸到旭川
作者: traholic (就是要)   2016-03-28 12:18:00
國內航空太便宜啦
作者: tiesto0620 (蝸牛瓜瓜瓜)   2016-03-28 12:55:00
最有需求的始終是札幌/小樽-涵館這一段吧
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-03-28 13:42:00
札幌旭川比較容易做 而且客量有保證 風險比較低但當然這裏又太短 要賺錢難免要拉到本州
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-03-28 14:59:00
運輸學不是說900公里以內都是高鐵的優勢嗎?900~1000公里是高鐵航空競爭,超過1000公里航空優勢
作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲)   2016-03-28 15:32:00
但這個運輸學沒有考慮票價問題啊
作者: liyuoh (皇帝-李後主)   2016-03-28 16:43:00
怎麼連我這個外國人都知道這一定會發生 XE
作者: tiesto0620 (蝸牛瓜瓜瓜)   2016-03-28 17:05:00
結論:大於廣島論真的很難啊
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-03-28 17:40:00
CRH:1500公里以內我都不會輸
作者: mykorianda   2016-03-28 18:13:00
對歪國人來說 搭ana還比較省http://i.imgur.com/rp4lflM.jpg看那精美的票價。 臺灣出發經東京到新千歲 商務艙也才24000臺幣對觀光客而言22000日圓根本不吸引人
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-03-28 18:31:00
CRH:我當然不會輸 因為國民搭飛機會把逃生門當廁所
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2016-03-28 19:26:00
JR PASS 可以用我是覺得沿線觀光發展一下還是有可為的
作者: smartclever (超音速の騎士)   2016-03-28 20:01:00
全線提升320才比較能跟航空爭
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-03-28 20:20:00
全線320東京札幌還是要4小時我猜應該可以搶4成吧
作者: suzukikoharu (隨到隨上)   2016-03-28 20:59:00
又把當初為台灣高鐵高票價護航的人打了一次臉,雖然北海道新幹線是延線人口密度小,台灣高鐵則是人均收入低,不過需求相對低都是事實,當初高鐵價硬是讓台灣高鐵的旅客成長慢了好久。
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2016-03-28 21:36:00
有廉航跟超殺機票,沒到札幌只能洗洗睡
作者: smartclever (超音速の騎士)   2016-03-28 21:43:00
通道札幌時JR東應該可以實現360的野望吧XD,這樣不用4HR
作者: toast520520 (藤原健二)   2016-03-28 22:20:00
先把整備新幹線時速最高速只能260的問題解決吧
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-03-28 23:07:00
整備新幹線260只是幌子 土建是可以跑更高速的提速所衍生的費用由JR自己負責&聽說政府會加租金總之限速260就是個腦殘的東西
作者: bigbo (知識即力量®)   2016-03-29 01:02:00
只能期待日本發明任意門囉

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