: 推 ultratimes: 樓上知道單線區間待避，都是先到的車走副線嗎？ 06/28 18:07
: → ultratimes: 避免高速行駛的後到車輛還要去拐線 06/28 18:09
: → ultratimes: 拐線出問題的機率一定比走正位來得高 06/28 18:12
: → ultratimes: 所以單線交會一定是給先到的拐線，後到的走正線 06/28 18:13
447在海端交會4562的時候，447會先到，而且會進主正線停車等4652
後到的4652才拐線，真的超危險的，趕快發到爆料公社，台鐵拿旅客生命開玩笑
另外youtube隨便都找到更刺激的
https://www.youtube.com/watch?v=A5XeQuOuk7U
這個也有異曲同工之妙
https://www.youtube.com/watch?v=3lylotyZJe0

糗了...

爆料前記得穿褲子

我說原則你拿例外幹嘛？更何況有無安全側線也會影響操作

推文不是說“都是“ ”一定”嗎？ 現在改口說原則了XD

XDDDDDD

U大濕現在又扯安全側線幹嘛呢？ 而且您的上一篇推文根本就是把待閉與交會混在一起談，麻煩請先搞清楚這兩者的定義。麻煩請回復到上次說轉轍器設置的專業水準。

想知道安全側線如何影響操作

能做到這樣的調度，還有一種東西也功不可沒—警衝標

給外行人自爽的一點樂趣吧

大濕來嘉義看看，在下非常歡迎你

有神快拜。