早上心血來潮翻翻對岸的時刻表 大概四年前的
翻到大站時刻表 一喵
發現他們的城際鐵路發車還蠻頻密的
就以北京-天津和上海-南京來說，
分享兩張天津站和南京站的發車時刻圖
天津 http://imgur.com/blU3zRf
(到北京南站 京津城際鐵路C字頭約每小時4~5班車)
南京 http://imgur.com/NUUM2fC
(到上海站 D/K/Z/G/T各列車都有 大概也有每小時3~5班車)
這樣的發車頻率，大概也跟北部區間車差不多了(如果加自莒 北部更多)
所以這也算是他們另類的通勤(區域)鐵路XD
可惜要安檢，也不能刷卡
沒咱們方便XD

中國鐵路好像有提供很方便的手機售票服務另外安檢其實很快

安檢走 X 光機?

是 搭過北京地鐵 就X光機 不知道火車站的是否也是

也是喔

上次有在北京北搭S2線 高鐵倒還沒試過這兩段真的就已經通勤化 南方的話 應該是廣深港

如果同樣的安檢方式換在台鐵/高鐵, 大概得提早到車站預備

他們都超配合的電子用品秀一下就放人了

高鐵通勤化 還有缺點就是價格不親民 雖然他們地大也沒辦法不過他們還是有各種列車可以選 也有便宜的 但卡慢上海南京300km G字頭二等座NT670 K字頭230

他們現在薪水也越來越高了

如果是蘇州無錫來回上海 其實交通費還算OK就我所知 上海薪資水準大概台北打八折?

安檢只是做樣子，重點在怎麼克服不排隊的人群擠進月台

可是我遇過的中國人幹12306幹的要死XD

上海南京通勤是不是搞錯了甚麼真正能夠拿來通勤的中國沒幾條

根本就不能拿這些線路通勤...和諧號有最大載重限制，基本上全車坐滿，然後站幾個人就不行了

大站當然密 到處都需要進京進滬甚至進穗列車上海南京太扯 你能北高通勤嗎北京S2也很不通勤好嗎，比宜蘭線區間車還慘

大概是認為發車頻繁=通勤吧 300公里通勤XDDD

誰說不能通勤的 票可以提早訂好一個月大陸人直接刷身份證進站不用拿票只是這樣搞很累 沒有特殊需求應該不會這樣

通勤的意義應該是隨到隨搭，並不是每天都還要上12306訂票，在閘門又要賭這個門吃不吃二代證......

滬寧之間都吃了好嘛不然你可以辦中鐵銀通卡阿 隨到隨搭

這幾天12306都連不上 有人連到嗎

沒說一定都是搭整段啊~ 大部分一定都是搭部分路段班次這麼頻密一定是有通勤需求XDDD既然要講到高鐵通勤 那就不得不提到東海道新幹線 剛去喵了JR東海 大概一小時8~10班車

對岸的列車大多是19輛1000噸的大編組 25米3+2排坐喔..

樓上說的都是普速用電鍋拉的車 這些完全沒可能通勤普通線的車要麼只停大站跑幾百公里都不停 要麼烏龜車完全不能拿來通勤要拿高鐵來通勤不是說不行啦 但是本身高鐵站距長就決定高鐵不能通勤化有人拿高鐵通勤跟高鐵通勤化是兩碼子的事說到通勤化就想到是日本在來線的那種模式XD

是 還是日本的多元化XD

日本只差在沒新舊線混跑 連這個也有就神了希望FGT列車快點投入商業運轉 這樣就可以看到SKS跑山陰了

S2可以刷一卡通，刷卡免安檢是唯一像通勤鐵路的樣子

滬寧的站距貌似頗密?

小站班次很少 站距密也沒用