作者:
Fattai 2016-07-16 22:31:54我7/15從花蓮用電子票證搭181自強到羅東，
中間遇到列車長查票補收16元票價，
出站自羅東站一月台靠行李房的出口出站，
同時向剪票口先生出示收據及悠遊卡，
先生指示收回補票收據及靠卡出站，
顯示卡片扣款136元。
後來覺得不太對勁，
花蓮羅東區間票價130元，加上車上加收的16元總計付了152元車資。
查詢扣款紀錄後，之前宜蘭-花蓮一樣搭自強乘車紀錄也只扣了129元。
詢問台鐵客服回答如下：
以電子票證搭乘台鐵列車超過70公里，
系統將自動以進出站紀錄自動判定是否搭乘自強。
若已在車上已經由列車長加收票價，
出站需持補票收據至補票處更正扣款才不會像我被加收兩次。
如果是搭乘行車時間逼近自強號的區間快車或莒光號
（例如562莒光羅東花蓮間1小時16分、1552區間快車羅東花蓮間1小時17分，對照組440自
強1小時19分）
出站也請注意電子票證扣款金額，
可能被系統誤判為搭乘自強號，
旅客趕時間就會被多扣錢而沒注意到，
客服人員答覆是無法解決，
要由旅客自行於靠卡出站時自行多加注意，多扣款要立即向該站補票處要求更正扣款金額
。
作者:
zxcc79 2016-07-16 22:35:00簡單概述：擾民操人員的政策
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2016-07-16 22:37:00沒事搞車上補票才會變成多扣錢
作者:
kutkin ( )
2016-07-16 22:56:00兩手一攤，我的錢都在卡片裡，沒有錢可以先補。很有禮貌的這樣跟車長說就可以了臺鐵有時候大站誤設 搭區間都可能扣到自強呢....
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2016-07-16 23:04:00不知道是否有程式或表格可以直接計算超過 70KM 的應收費用
作者: bshft (Nobody) 2016-07-16 23:07:00
台鐵不應該有自強號，留站站停莒光和區間車就好，就不會有上述的問題
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-16 23:17:00月台增設感應機 搭自強號前須感應亦是方法 不須廢自強
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-07-16 23:24:00新增更快的通勤車啊 自強認真點跑長途啦
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-07-16 23:32:00只好開新快速了
作者: Jason2011 (Epsn) 2016-07-16 23:34:00
Sheng98~公式寫進excel，搭配里程，表格拉一拉就有不過不適用在支線~
基隆斗六那種頂多就是區間車的延長就算沒這種車 直接轉下一班車依然會有這問題問題本質在台鐵的判別問題 根本不在於開哪種車的問題
就是沒有更快的通勤產品 才會有那種奇怪的長途站站樂
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2016-07-16 23:52:00有些支線轉乘的就比較不好寫公式了
沒有加收兩次的問題吧?你宜蘭花蓮是車上沒被補票所以全程區間打九折
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-07-17 00:12:00台鐵不應有自強，只要區間跟區間快即可
這次宜蘭羅東是"正常"扣款，扣足前70公里區間九折+70公里意外自強票價所以其實只是你之前撿到便宜，這次感覺被扣多的其實才是正常的程序，但搞的列車長麻煩多到不行
作者:
jb0110 (小豪)
2016-07-17 00:22:00拒絕車長補票只是為難車長而已，設定制度的官員不痛不癢
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-17 00:25:00給票價單一化論者: 一般而言區間車必須漲價 不通
作者:
pihan (丞相 起風了)
2016-07-17 00:28:00我有一次從彰化搭火車要回中壢 先從彰化搭區間到新竹再從新竹沒出站轉搭自強 然後自強號車長查票時叫我補差價
作者:
pihan (丞相 起風了)
2016-07-17 00:31:00有理說不清啊 (￣□￣|||)a
車長也是台鐵員工 對旅客而已台鐵跟車長是一樣的車長受不了應向上反應 而不是逼旅客吞
樓上為什麼不去局長信箱建議你覺得現在是旅客比較有影響力，還是台鐵員工？
信箱建議? 我電話都打過了 還在信箱建議就是打過才知道有內規這種東西 但不公布你要旅客補票這也很莫名其妙
這個就算車上沒補票還是有可能被多扣，就像原PO提的那
享受優惠，配合對策，不想配合就不要用電子票證坐自強啊
你能回答我 為何要補票嗎? 是依據運送契約哪一條?對策是哪一條? 請拿出來 別口說無憑
我星期一才要從苗栗搭區間快到台南 擔心會遇到一樣問題
我知道沒有補票的規則，但我就是不懂你一直要吵這個有什麼意義
台鐵自己配套不用好 怪旅客拒補 阿不就好棒棒?有何意義? 針對為難車長這點罷了
跟車長說我出站的時候會自動判斷，我不要補!!!!!!!!!!
既然沒有規則 試問拒補不合理或者是錯在哪?這點你能回答一下嗎?不想配合就不要用電子票證坐自強<<這你說的我想知道答案 謝謝
還有電子票證哪一條規定要先補票? 這也請回答一下如果都沒有答案 我就不懂在嗆幾點的
沒規則 要叫旅客不要用 原來做事邏輯是這樣電話都打過了 是要建議甚麼?我立場就是台鐵拿不出規則 旅客持續用 不要補 就這樣收不到錢 台鐵跟車長自己去解決
不要拿內規來為難旅客那你要回答那幾個問題了嗎? 難不成以後車長都嗆說不要用電子票證就能解決問題嗎?
缺點? 我拒補票對我有何影響? 難不成叫鐵警上來抓我?契約上來講我是有買票的 少扣錢是台鐵判定的問題以上說的細節 哪一點是因為旅客造成的?
當旅客拒絕補票 你說的缺點對旅客來說根本不是缺點只是單方面會影響台鐵本身的缺點罷了回到最後還是車長跟台鐵高層的問題 不是車長跟旅客的問題 為難車長 倒不如說車長為難旅客旅客認為被為難 拒絕補票是個方式車長認為被為難 這回到上面 干旅客屁事
google很難嗎? 爆料過 但價值不高蘋果根本不採用你覺得被為難 我想你還是趕快考其他國考或是聯合車長向高層反應吧 在這跟我吵這個對你工作沒幫助能做都做了 但都無效 最好方法就是拒絕補票
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-07-17 00:58:00南迴線跟東部真的你沒有別的選擇 看到就搭了
你這麼努力結果都無效，看來以後哈取消悠遊卡搭長途才是正解
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-07-17 01:03:00之前建議台鐵出一個70KM計算表 結果也沒推 維持舊方案
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-17 01:06:00什麼70KM計算表? 跟現在的表有何差別?
台鐵有推阿 貼到逼卡機底下不是?A<-----B------>C 類似這樣但問題是這貼了能幹嘛呢?不能說沒用 但無法根治這問題的發生
作者:
brea 2016-07-17 02:04:00台鐵流就是很散漫 不然就是無法處理太複雜的事 找自己麻煩出站設定有沒有辦法真正落實根本就很難 所以常常誤扣
作者:
kutkin ( )
2016-07-17 02:19:00拒補是我說的，但我認為車長不補其實他也沒怎麼樣沒有人會因為他沒去補覺得他失職怎樣的這並不是為難車長呀 車長如果堅持要補是自己給自己困擾
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-17 03:04:001.月台設加價機 2.電子票禁搭自強 TRA Make your choice
作者:
ecpoem (CK101)
2016-07-17 03:11:00幹嘛浪費心力向臺鐵反應啊？直接投訴媒體就好雖然大概也不會改不過可以讓記者有業績
作者:
zxcc79 2016-07-17 06:38:00電子票證自強70+的拒捕論在板上還不佔少數。反而好久沒看到法規沒規定，還要片面無理批判旅客不是的偏頗鄉愿捍鐵戰士，猛一看咄咄逼人，實際上連規定都不站自己論點，開始洞資洞資。不過滿適合當台灣擬定交通政策的高官就是了，思維87%像
我都會印出電子票證辦法第 13-14 點放皮夾有一次車長來，我就說你們規定沒有說要補他還說甚麼規則已經改過了，我只好當場拿手機出來連台鐵網站給他看"旅客於列車上經列車長查驗有票卡合理進站紀錄者，即通過查驗程序。" 這一點非常非常重要，用螢光筆畫起
作者:
zxcc79 2016-07-17 08:05:00樓上100分，其實也不是為難車長，實際上誰為難誰，有智慧的人都知道
樓上幾位都１００分，看來電子票證一天不改，這個話題就是無解的月經文了
作者: robot5566 (Qoo) 2016-07-17 08:23:00
反正車長也用不著一定要補嘛，不補反而還比較輕鬆
作者:
mbmax323 (尖頭雕花鞋)
2016-07-17 08:25:00蠢蛋政策：開放非當次票證搭乘對號，還能打9折呢～
先別說70公里了，你知道從台東搭到花蓮轉乘181次到彰化只需要扣南迴價嗎XD
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-17 09:14:00車長不補，車站也不用再扣款，大家都輕鬆
作者: bshft (Nobody) 2016-07-17 09:19:00
虧損習慣了，沒差這些，電子票證愛怎麼用就怎麼用，愛搭哪一班就搭哪一班，大家高興就好
作者:
zxcc79 2016-07-17 10:06:00有人崩潰了，噗wody這招太威了...寶寶都嚇鼠
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-17 10:39:00車長查票就破功了
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-17 11:36:00東部往來西部，系統都是設定最短里程來計價
作者:
IanLi (IanLi)
2016-07-17 11:44:001197 V.S 791元 若沒被查票扣南迴票價是可能的
作者:
donkilu (donkilu)
2016-07-17 11:46:00覺得直接用速度設定收費級距比較快不然台鐵班表有快有慢 系統也只能盡量猜你搭什麼車
南迴那個，181列車長的機器好像直接抓最近的距離了...乘客持的車上補票收據是240元
應該說，因為是環島鐵路，系統只會自動依最短的路徑來扣款，支線亦然，前陣子就碰到旅客出現這樣的情況。另外的狀況就是如果一路搭區間車環島，從屏東搭到高雄用逆時針的方式慢慢搭區間車轉乘，按規定是超過12個小時有效期間應收實際搭乘里程的自強票價，但這個實際搭乘里程究竟該用順還是逆來計算，這就有趣了。然後啊，系統其實很不聰明，所以就算想依照刷卡的進出站時間來扣款大概也很難做到。而且人家若是慢慢轉乘區間車才超過12小時的有效期間，其實也不該扣自強票價，關於這點只能用專案去解決....
系統爛，不該由乘客承擔。月初被要求車上加價，我開手機找出營運規則，唸給車長聽後，他也只能扯些543的之後默默離去
作者:
zxcc79 2016-07-17 12:05:00樓上你會被嗆為難車長
其實這些東西，第一線也只是照辦而已，當然大家都知道規定上硬體設備上都有很多缺陷，但這實在不是身為第一線可以去解決的事情，有時候甚至乾脆不去查了反而還比較輕鬆。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-17 12:41:00有多少人會搭區間車搭12小時的……規則說得很清楚不想被收自強的就自己去買區間車票覺得收自強不妥那直接鎖卡 畢竟正常不會這樣搭
作者:
zxcc79 2016-07-17 12:53:00再推w大最後兩句，反正皇帝都不急了
作者: j21802 (八德張孝全) 2016-07-17 15:23:00
根本不該開放悠遊卡坐對號
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2016-07-17 15:43:00電子票證坐對號車這已經擋不了了, 從一開始北部區間悠遊卡開放搭乘台鐵時就沒有想到這種事情會發生
在台鐵有足夠只停中大站的區間快車班次之前，沒有什麼理由不讓電子票證搭對號列車，畢竟大站之間快速往返的旅次還是比較多的。
作者:
IanLi (IanLi)
2016-07-17 16:21:00反正台鐵就被上級長官逼著幹 用自作孽好像鞭太大 XD用捷運的思維搞電子票證當然是漏洞一堆就是全面禁搭對號列車 查票也是搞死車長和站方剪收票口
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2016-07-17 16:37:00那就比照太魯閣和普悠瑪和郵輪列車, 自強號全面不發售站票, 也禁電子票證搭車這樣, 查到就照自強號票價計費, 或者是和太魯閣/普悠瑪一樣加收一定比例費用但勢必得增加人力在車上查驗
作者:
BIGETC (參拾西燕)
2016-07-17 17:46:00全自強禁乘吧 推行電子票證使用習慣差不多達成了 回歸使用者付費 不能慷全民之慨
作者: princesummer 2016-07-17 19:36:00
如果多開區間快速的話就可以考慮自強禁悠遊卡了吧～
臺鐵可以考慮莒光和站站樂自強收復興票價改成有指定席的快速了…
作者: fffa2008 2016-07-18 21:52:00
根本設70公里限制就是多餘 因為有很高的沒座位機率