其實台北車站該砍掉的不是地上結構，而是地下的月台配置和通道設計
台鐵的北部通勤區間一直有路線容量不足的問題
原本四個月台的台北車站又被高鐵拿走兩個
使得台北車站更加壅塞
然後是板南線
當初在蓋的時候只有考慮到淡水線，沒有板南線
板南線是後來才加上去的
使得現在板南線路線轉乘就變得不是那麼流暢
還有聯通台北地下街、站前地下街、中山地下街、甚至京站的通道
這些通道基本上也是應該要重整
台鐵應該要在多加個月台，達到三面六股(外加一條通過線變七股)
不過砍掉地下結構和月台層是很困難的事情
世界上好像還沒有國家這麼做過
尤其又是在營運中的設施這麼做
如果真的有人做出來，我看又會是一個工程奇蹟吧