http://digital.asahi.com/articles/ASJ8X5GJ6J8XPTIB00F.html?rm=456
http://trafficnews.jp/post/56746/
JR西日本今天向沿線地方政府正式表明廢除三江線的立場
而地方政府代表之一的美郷町長對此表示，雖然遺憾但也只能接受
JR西日本預定將於9月底向國土交通省提出廢止申請
確切廢止時間未定
但依鐵道事業法規定，原則上會在提出申請的一年後正式廢線
JR三江線連接島根縣江津市和廣島縣三次市，全長108.1公里
去年10月存廢問題正式浮上檯面
基於三江線2014年度輸送密度（平均每日每公里的乘客人數）只有50人
遠低於國鐵時代廢線標準（特定地方交通線）的4000人
更是JR全國六社中的最後一名
2014年三江線營業收入2300萬日圓，營業費用（支出）則高達8.48億日圓
其嚴重虧損也是JR西日本決定廢止的主因之一
至於轉換為第三部門形式繼續營運的可能性
依沿線地方政府的評估，在此情況下新公司＋地方政府合計每年最多得負擔8.5億日圓
遠大於廢線改為巴士時的1.2～1.9億日圓
對人口持續減少、財政狀況嚴峻的地方政府而言無疑是沉重的負擔