看到高鐵這麼貼心幫台北的貴客留自由座真的感到有點心酸, 自由座不就是自由座嗎還可
以留位子喔?留站位就算了還要有100個座椅給台北
以前有在過年的時候在板橋坐南下列車, 列車到站的時候自由座完全是滿的, 等了四班車
才上得了車, 從此學聰明要有位置 就要去台北搭車
桃園更不用講, 坐飛機又不敢先買票 ,每次週末間晚上回到台灣要下高雄, 對號座都要等
1個多2個小時後的班次才有位置, 列車半個小時一班 ,進站列車自由座都站到走道, 一堆
人看到前面擠不上車拉著行李向前跑想要衝往對號車廂, 保全就吹哨子在後面追, 最後關
門要自由座一堆人上不了車擋著車門, 站務保全又要跑回來大吼大叫, 都不知道看得多少
次這種情況, 高鐵營運了9年 也沒聽過什麼時有要幫桃園這些可憐剛坐完飛機的人留個位
置, 現在只要週末回到台灣要南下都直接去坐和欣, 4個多小時到高雄扣掉等高鐵的時間
根本差不了多少重點又可以睡一下還省700

台灣的大眾運輸就是運能不足

樓上怎麼不說是辦公桌人了

因為是高鐵，如果台鐵就開罵了

推樓上

台鐵全車可站人。

如果高鐵在特定時段 每半小時發一班全車自由座

改成自由座要畫位 系統等比例分配 保全就不用再追趕啦跟指定席九成像

樓上 我以為你要說那個數字

怎麼多了三趴要不要解析一下

高鐵都不高鐵，自由座都不自由座

其實桃園站應該停直達車 每次看一堆行李卡在走道超擠..

不管高鐵臺鐵很少直達車停桃園的，不知是為何

高鐵真的沒理由為台北留位，如果真的會在乎旅客搭不上車那也是站站都留位

因為臺鐵直達車少

高鐵就臺灣民粹亂蓋站啊 結果蓋了蚊子站啊應該北桃中南各四站就好 蓋那麼多 乾脆一 鄉一車站算了

樓上有事嗎，這些站是當時行政院確認的，高鐵只是履約。

我讀這篇的結論是高鐵公司也要替板橋桃園站留位也就是避免任何一站的候車時間特別長

1.增加全車自由座的班次 2.增加自由座車廂數 3.部分班次調整起始站

我是覺得高鐵應該不要給民眾預期可以排自由座這樣等於自己跳出來坦....

板橋最不要臉，運量輸其他站還一直停直達

因為南港站是小弟啊 過去被台北站塞滿 板橋站桃園站不會吭聲 但是現在被南港站塞滿 台北站板橋站會吭聲了

公路客運有些也會幫後面停站保留位子

不要臉？減停個板橋可以省多少時間？

嘖嘖 又一位拿客運來救援想合理化了

南港站是給高層長官搭的，賤民來擠啥

軌道運輸不會上不去，站務員要不要推而已。

飛機的話我都直接買飛回小港的，捷運直通去桃園機場有夠麻煩

國道客運可以站嗎?