※ 引述《KiddKg5566 (雞德K雞5566)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 520新政局 潘孟安爭取高鐵南延屏東
: 時間: Sun May 22 12:36:15 2016
: 這是八卦版fantasibear的看法
: http://i.imgur.com/apnKMkz.jpg
: 高鐵延伸到屏東最佳選擇是 「南州」
: （枋寮有可能，但絕對沒南州好）
: 推 swallow919: 如果到南州的話，可能要找大土地蓋機廠和車輛基地 05/22 14:28
: → swallow919: 從現在的燕巢基地到南州距離也很長，這樣司機有點辛苦 05/22 14:30
: → swallow919: 高鐵雖然很快但不便宜，如果搭的人太少會虧本 05/22 14:33
: 推 szqecs: 真的要蓋的話應該從仁武拉條支線經鳥松往屏東，少繞一大圈 05/22 20:57
綜合這篇文章的看法，畫了一條高鐵延伸南州的規劃示意圖
高鐵屏東延伸線
http://imgur.com/c5DTx67
如果非得從左營經高雄再到屏東的話，就算爭取一百年高鐵也延伸不到屏東，所以必須從
仁武拉條支線經鳥松往屏東，才有可能繞過高雄地下段瓶頸，而且這樣高鐵線型比較順。
選擇與南州車站共構設置高鐵站，除了服務屏南人口、平衡區域發展外，最重要的是南州
車站旁邊就是南州糖廠屬於公營事業土地，若要設站和台糖談妥就好。
但是即便高鐵規劃在南州設站，對於屏北近50萬人口而言一點幫助也沒有，還是要到高鐵
左營站搭車，因此個人認為應該要在高鐵支線上新設高鐵鳳山站。
考量取得土地成本和交通便利性，高鐵鳳山站設站最理想的位置，應該會是高雄捷運大寮
機廠的公有土地，但這樣便難以和鐵路進行運輸整合，對於屏東而言助益還不夠大，所以
改為規劃在屏東線鐵路共站，以便和屏東線鐵路進行運輸整合，只要延伸高雄捷運橘線，
以利高雄市民利用即可。
若從仁武拉條支線經鳥松往屏東，並且在鳳山設站，勢必衝擊到高鐵左營站的地位，個人
認為高鐵左營站定位為發直達車的車站，而高鐵鳳山站則專門發全程車和半直達車。如此
一來要直達北中的人，就會去利用高鐵左營站，而要到其他都市的人就會跑高鐵鳳山站。