作者:
ted5566 (ted)
2016-10-30 22:28:49http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161030/978682/
百年台鐵恐難逃公司化命運，台鐵公司化案停滯16年後，交通部再度重啟評估，並將與本月與台鐵企業工會討論。
另由主要台鐵運務人員組成的台灣鐵路產業工會也發表聲明，只根據國外經驗推動公司化或民營化後，將面臨票價調漲，員工福利遭砍，甚至偏鄉車站也可能會消失，最後為省成本影響維修和安全，若台鐵推動公司化，不排除將在明年春節發起集體依法休假。
台鐵企業工會目前剛改選選出常務理事，並將推舉出新任理事長，另由台鐵年輕運務員主導組成的台灣鐵路產業工會也接獲台鐵可能推動公司化風聲，台鐵產業工會理事長王傑表示，公司化等於民營，一家民營企業首重獲利來源，對內要求節省開支，如精簡人事、裁撤不必要業務，對外則是取消獲利明顯虧損之車站、硬體設備，首當其衝就是位於東部偏鄉的車站，很有可能在公司化後消失。
台鐵產工理事長王傑說，當局政府不願優先改善路員工作條件，以增加正式員額來補足人力缺口的現在進行式，有效解決現行台鐵運務基層員工天天出現在車站之工作情況，導致每年招考新進人員，其離職率卻高達三成，多數皆是不習慣長期日夜休輪班、以及請不到假回家陪家人，最後憤而離開台鐵。
台鐵產業工會質疑，目前台鐵運務處正與車站、車班共同研擬工時改善的方案，提出對資方最有利且省錢的版本，也就是早午班兩班制，卻是老台鐵人與新世代的共同夢魘；車站因採早中班制將導致必須經常出現，再加上交通資位的薪點、待遇不如簡薦委制，在沒有加班費可領的情況下，對於路員收入可說是砍了再砍，而在車班排班會議上，開會的「排班小組」實際上沒有排班實權，排班權一樣是主管掌握，對於排班違法的部分，須交由勞檢單位解釋才算數。
台鐵產業工會提出合理質疑，這些種種動作，難不成就是為了節省成本、達成台鐵公司化的第一步，「若台鐵執意推出兩班制或公司化，明年春節將發起集體依法休假抗爭。」(李姿慧／台北報導)
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2016-10-30 22:30:00什麼都是假的，員工福利遭砍才是真的...XD
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 22:33:00如果產業工會能拿出一套新的排班方式 長官也可以聽看看王傑你又不提方案，那就只是一場遊戲一場夢了
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2016-10-30 22:35:00
公司化就是精簡已經精簡到不行的人力跟福利啊
作者:
ken5566 (休息是為了繼續休息)
2016-10-30 22:41:00員工有福利可以砍????
作者:
gigihh 2016-10-30 22:44:00工會是勞工運動團體，主要任務就是向雇主施壓以爭取勞工更好的勞動條件，所以工會本來就沒有義務提出方案，怎麼排班本來就是雇主的事。如果公司化，要砍車站應該會從招呼站砍起，這些車站本來就是因為運量一直下滑而被降低成招呼站的。
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 22:49:00你這樣說也是啦，只是我在想台鐵這種輪班的性質要怎麼排工會才會滿意呢
作者: ym90039 (Lawliet) 2016-10-30 22:53:00
三樓XDDDDD
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-10-30 22:56:00乾脆學JR 工會都不續聘啦
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:04:00
弄不好再學高鐵模式政府買回來就好
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:10:00！所以這亦即賠錢政府得倒貼囉？
作者: geesegeese (毆) 2016-10-30 23:12:00
公司化後用人薪資結構先調整，不會開車的不准當機運經理
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:13:00這麼說是用公司的制度運作，只是老闆是國家這樣子嗎？
作者:
h54889 (崩壞的豆芽菜)
2016-10-30 23:13:003F神婊
簡單來說就是國營企業 中油台電台水台銀後多個台鐵公司
作者: geesegeese (毆) 2016-10-30 23:14:00
車勤加給比不上辦公桌人年資太可恥工會幹部那一個是有輪班的？
不過也不是沒有公司化後血汗的例子 中華郵政就是一例
作者:
gfd012b (阿詹)
2016-10-30 23:17:00台鐵的債務公司化後政府也要全收
作者: geesegeese (毆) 2016-10-30 23:18:00
交通部的國光與中華電信不只公司化還民營化，結果如何
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 23:19:00取得工作的成本會影響你對工作的期待
作者:
gfd012b (阿詹)
2016-10-30 23:20:00但目前交通部手上的中華郵政和台灣港務這兩家都不好啊
作者:
rechi (れち)
2016-10-30 23:20:00笑死人，這不就是產工要的嗎？你要當勞工，現在就徹底讓你當勞工。
說真的 反對的基本上就是員工而已 非員工反對的反而不多
作者:
elcatel (興爺)
2016-10-30 23:27:00什麼都反對，這些人為何不離職？
就如郵局一樣 偏遠地區照樣送信 民眾根本不受影響中油偏遠地區照樣有加油站 根本不是問題所以員工別再拿裁撤小站還恐嚇民眾了
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:30:00
這麼快放大絕嘍 反正刊104還怕找不到22k的鐵道迷開車
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:30:00所以基本上可能就勞工更血汗，錢更少，便當賣更多（誤這樣囉？
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:31:00
要不國家考試擋著 鐵道迷不收錢也來做義工
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:32:00賺服務學習時數囉（？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:33:00爛單位也會有爽缺 爽單位也會有鳥缺（無誤
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-30 23:33:00公司化就等著被電 當然要反對
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2016-10-30 23:34:00
看看郵局公司化前後的待遇就知道血不血汗了
就說了 血汗看職缺 郵務士血汗實在不等同郵局血汗現在鐵路局血汗職缺也不少
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:35:00
運務的最怕啊 一個正職可以請好幾個時薪工讀生 產值還一樣
爽的反對 苦的就算想支持也會被爽的壓制 不就變這樣?運務有其專業在 但實際上多數缺都能被取代賣票、收票、剪票都是能被取代的 甚至用機器都ok
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:36:00
連車站保全都可以去按開車燈了
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 23:38:00JR民營化，他們的車站反而沒我們裁的誇張
作者: geesegeese (毆) 2016-10-30 23:38:00
辦公桌老人沒競爭力，當然誓死反對台鐵正常化多角化經營才是運輸服務業的正常狀態
作者: geesegeese (毆) 2016-10-30 23:41:00
辦公桌人除了擬，難不成還知道提高競爭力
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2016-10-30 23:41:00
參考郵局公司化前後的薪水就知道還是只會用人事成本來cost down罷了
台鐵都把自己當運輸業而已 別拿台鐵比擬服務業運輸成本都擺在那 當然是砍人為主 這不可否認但台鐵明顯一堆事可以外包或是更有效率要說血汗? 不就人力分配不均和排班問題你看三班制 不也是一種省人力成本的方式之一
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 23:44:00人力不均大問題，有些人很爽，相對有些人會很操
作者: geesegeese (毆) 2016-10-30 23:44:00
只要有心，台鐵先天條件下，產業龍頭無誤
作者: twice899660 2016-10-30 23:44:00
司機錢吐出來大家分好嗎？？？？？？？？
之前台鐵抗議要依法休假的新聞 各位可以去看看那些單位不出來發聲的 不就知道到底哪裡爽哪裡苦了
作者: twice899660 2016-10-30 23:45:00
養一個司機能養幾個電務？？？？？？？？？？
司機? 那算可憐一群了 沒什必要檢討不如看看相關的其他單位 到底那些沒出來發聲還有些單位閒到不到中午就去把餐廳菜夾光的
作者: twice899660 2016-10-30 23:50:00
司機一個月拿人民多少錢？為什麼不能檢討？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:51:00哈哈哈果然又釣到桶王了
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2016-10-30 23:51:00隨便，反正有單位已經快沒人了也沒人管
作者: twice899660 2016-10-30 23:52:00
什麼叫作沒出來罷工的都很涼？之前也看到貶低其他同仁的言論，不是第一次了，不要年年罷工討好處，還要反咬其他單位ok?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:53:00沒出來罷工的不見得涼 但要是涼有需要出來罷工嗎？對不起激動了 有一點這個樓要被歪掉的fu
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:55:00
運工機電南居北工一堆人考來考去 說多操只能騙騙外行人 大家都心照不宣啦
作者: twice899660 2016-10-30 23:55:00
加給有嫌多的嗎？人夠團結綁架火車，反正國家的錢不吵白不吵
作者: twice899660 2016-10-30 23:57:00
某族群又要開始貶低同仁了，上次那篇罵運務的還自刪呢Zz
作者: twice899660 2016-10-30 23:58:00
司機比運務難考的言論都講的出口，真是夠了
作者: twice899660 2016-10-30 23:59:00
估計這篇罵同仁罵爽了，某族群又要自刪了??
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2016-10-31 00:03:00反正講到最後有些群就自認很了不起，別單位都X
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-31 00:05:00別理他啦 樓都被長歪了然後能不能為這種的立個條款
作者: twice899660 2016-10-31 00:06:00
沒關係某族群可以歪回去檢討其他單位啊，反正他們最辛苦電工冒生命危險在現場都不苦，開車的壓力最大最辛勞Zz
桶王又出來吠了 考不上司機就繼續加油好嗎 幹嘛一直黑司機
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2016-10-31 00:51:00一樓的，其實產工有提一個新輪班版本，不過路局高官連看都不想看要公司化還要某些人先願意自廢武功，把可以恣意使用的資源吐出來才有可能實現。要知道，郵局中華電信不像台鐵，有一堆土地——而且是精華區的土地，這後面的利益龐大到即使滅門也在所不惜
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-31 01:05:00要比土地台灣有人比台糖多嗎
作者:
ppttcc (ppttcc5566)
2016-10-31 01:06:00台鐵不是沒有夜車了？日夜輪班？
作者: serratia (.........) 2016-10-31 03:26:00
沒夜車不代表沒有事需要做
作者:
teiai (帝愛)
2016-10-31 07:11:00說個笑話 員工集體休假 應該又有摸頭大隊摸頭代表當好人了
作者: windhiei (天鎖斬月) 2016-10-31 07:59:00
賀陳旦搞爛中華電信，還要弄爛台鐵嗎？
是說每次拿民營化的例子來說 都有人提到國光可是國光當初不是最失敗的民營化例子嗎？
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2016-10-31 08:38:00一堆單位只能在晚上作事，白天只能搶修
作者: fufufugogogo 2016-10-31 08:54:00
說真的 就不怕你罷工了 還會怕你休假?
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2016-10-31 09:18:00所以某樓你知道台糖前陣子被人質疑在一直賣祖產嗎
作者:
hirono (我在飛)
2016-10-31 09:26:00推樓上，不過現在又變成可以廉售給市府指定的財團去開發了
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-10-31 09:36:00台糖的土地能跟台鐵比???民營化第一件事就是各地方政府分屍台鐵把土地先分了,至於說很多業務能外包???機務修車連清潔都包不太出去了,要怎麼外包
作者:
tsaon 2016-10-31 10:34:00推「台鐵還有什麼福利可砍」~
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-31 10:48:00公司化跟民營化是同一件事？
作者: s1an (vul3m4) 2016-10-31 10:58:00
不公司化 台鐵永遠都是官僚思想
作者: fufufugogogo 2016-10-31 11:20:00
為何沒東西可砍 砍你薪水就夠你唉了
作者: oldbag 2016-10-31 11:57:00
光是運務內 就存在許多勞逸不均 廢物太多 認真的
作者: bowfawho (待業青年) 2016-10-31 12:59:00
有人連薪水單都不敢po，被打臉打到腦袋都飛了還是停止不了刷存在感，逼哀喔~
作者: LAbsente 2016-10-31 13:37:00
公司化就是用派遣的開始,看看中華電與宏華國際的裙帶關係