其實還滿認同這篇的
有人會說一般公司不受採購法規範
但以台鐵最常壞的電扶梯來講
北捷也是受到採購法限制 天天使用人次遠比高鐵多很多
但為何北捷就鮮少有停擺問題?
反觀台鐵有些站 停擺時間跟使用時間差不多 這又該如何解釋呢?
難不成PP車掛點賴給韓國 電扶梯壞了賴給中國貨
奇怪? 北捷就沒這問題 都台鐵的毛
還一副千錯萬錯都是別人的錯 台鐵都沒錯一樣
就算依據採購法 但內容還是台鐵開的
說採購法萬惡 不如說台鐵沒有會開規格的人 這才是事實
上次還有板友護航說 北捷的站體都很集中 所以廠商可以快速到達維修
說真的 這理由也可以當年度笑話之一了
合約內容可以明訂叫修後要在多少時間內抵達的條款、保養頻率時間等等
做不到就罰款 這不是一般民間公司都在做的事情嗎?
再者全台區域太大 是不會分區招標嗎?
採購法真的這麼可怕嗎?
北捷為何都沒問題 台鐵電扶梯就一堆問題?
有人能來護航一下電扶梯這點嗎?
※ 引述《s9233 (Paul)》之銘言：
: 前一篇的推文真的是奇文共賞
: 完全可以看出這單位上到下的心態
: 那東西我們又不會修.
: 廠商不來我有甚麼辦法.
: 高鐵幾個站台鐵幾個站.
: 北捷都在同一縣市台鐵全台都有廠商怎麼來.
: 這東西又不是任何一個廠商都能處理想換也換不掉.
: 我們跟高鐵北捷本來就不一樣.這都是事廠商的問題.
: 你們這些鄉民懂個屁~
: 你們這些鄉民不懂別插嘴~
: 總之千錯萬錯.台鐵絕對沒有錯
: 一般公司設備壞了半把個月.看廠商會不會被電翻.看承辦人會不會被電爆.
: 我相信放眼世界任何產業都有獨家問題.不是只有台鐵有.
: 那為什麼別人都不會被廠商吃死死?就只有台鐵會?
: 合約沒訂好治不了廠商?難道換約時都只是檔案叫出來改日期而已嗎?
: 那為沒人檢討問題.寫進新約?
: 合約如果有寫了?相關罰則有實際執行嗎?
: 還是多一事不如少一事.廠商沒照合約一樣當作不知道?
: 還幫廠商找理由.沒人力.距離太遠.都出來了
: 這麼佛心的甲方我活這麼久還真第一次遇到
: 乙方敢吃那個瀉藥就得有那個屁股.用不著你甲方去幫廠商找藉口
: 說穿了就是台鐵完全沒盡監督責任.
: ※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之銘言：
: : 每天上班都要去鳳山站搭車
: : 自從上個月改點之後
: : 在閘門口的到站顯示LED看板
: : 就一路故障到現在
: : 聽鳳山站員工說
: : 這個改點後就開始顯示不正確
: : 索性先關起來
: : 這一關就到現在
: : 到鳳山站的乘客
: : 除非自己有手機或問人
: : 不然也不知道最近的班次是哪些
: : 如果是一般公司，會有這種匪夷所思的事嗎？
: : 如果台鐵員工不願公司化
: : 就請拿出你們的能力出來