作者:
MiaoXin (妙信)
2016-12-09 16:31:52http://i.imgur.com/8piz0nG.jpg
原來座椅改成全部一直線，
大概站的人數可以變多。
也不會有人背靠椅背撞人了。
作者: t0609806 (絕望黑白熊) 2016-12-09 16:44:00
為什麼800會用非字型座椅啊?? 一直線不好嗎??
作者:
ihx00 (捏加聽)
2016-12-09 16:56:00其實就只是願不願意動而已，跟椅子關係不大，非字型比較好
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-12-09 16:57:00B是美腿的話真的會多看@@
從881.882開始的800型都是這種座位，外觀黃跟藍也跟原來800型相反
作者:
NCC1305 (火車男)
2016-12-09 17:07:00就載客目標不同, 一字型適合人多的區域, 非字型則兼顧離峰時間或人少的區間時長時間乘坐的舒適性
其實以800當初說要跑區間快，非字型可能還比較適合那問題就是買區間快來卻整天跑站站停塞人……當然就不合用啊……結果現在連椅子都改回一字型了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-09 17:46:00非字型800丟中南部 一字型800放北部
這就是需求，哪像某些傢伙堅持南部不該配新車甚至車站廢光
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-12-09 18:15:00難道台鐵的乘客比捷運多?
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-12-09 18:37:00當初 700、800 都是要拿來跑區間快，但實際都是站站停。
捷運要看哪一段阿，板南線就不用講了，但新莊蘆洲就很少
作者: yukita65 2016-12-09 18:57:00
請問最近將出台車的編組是到88x？
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2016-12-09 19:24:00887-888下週一出廠
作者:
donkilu (donkilu)
2016-12-09 19:44:00非字型比較好坐，一字型比較擁擠
以後高雄鐵路地下化應該就會把新機的一些700,800改配嘉機或高機吧，聽說高雄鐵路地下化月臺高度也是115公分
作者: geesegeese (毆) 2016-12-09 20:46:00
不改12節一組，座椅怎改都是擠
作者:
iceranger (iceranger)
2016-12-09 21:37:0012節……有的小站還停不下去咧
作者: Latinmark (在做兵的縣民) 2016-12-09 22:47:00
875~880呢 為啥不先編
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-12-09 23:05:00還是得增班...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-12-10 03:41:00比較喜歡一字排座位，非字型要像日本那種座椅靠背可以拉到另一邊那種會比較喜歡
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-12-10 08:05:00ihx00大 有差 非字型中間走道變窄 我也不想走進去一字型的走道都一樣寬 乘客就比較分散進去中間車廂
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-12-10 08:52:00話說今年招標的通勤電聯車160輛採購案又廢標了另一件混合動力車60輛說好11月初會決標，都快年底了600輛城際客車號稱年底要招標，結果連公開閱覽都沒有
作者:
vespar (布藍寶125)
2016-12-10 10:24:00台鐵車廂比北捷高運量窄 比較不適合非字型配置
作者:
vespar (布藍寶125)
2016-12-11 20:36:00我是跟北捷比較 沒有要跟JR比較