http://i.imgur.com/fwK49O6.jpg
http://i.imgur.com/hMUdKNW.jpg
1. 這個通道平時都不使用
為何還要留電扶梯?
如果當緊急出口
直接蓋樓梯 把出口封起來也比較美觀
http://i.imgur.com/qnB7sjC.jpg
2. 台鐵高鐵月台都在西區停車場下方
如果把閘門放在機場捷運那裡
似乎可以減少旅客轉乘時間
不用走連通道
當時不這樣設計是有什麼考量嗎?
希望有人可以回答我的疑問

1 那個電扶梯本來都是正常的出口，但為了讓B1南北兩邊廊道能互通而更改通道動線，這個電扶梯就變成不能使用2 台高鐵月台在西區停車場其實已經相當相當邊邊。且機捷A1台北車站是很後來才規劃的

你現在所看到的下月台地方是後來才改的 原本不是長這樣

很久以前跟台鐵東出口一樣 不能南北穿越

1.好像有建議過直接把樓梯打掉 讓月台空間變多 但好像結構上不允許 所以就繼續擺在那兒了....所以台北車站的月台幾乎都被樓梯空間占掉(4個出口樓梯層+2個入口樓梯層+1個往捷運樓梯層=7個)

好奇為何標題不加台北車站?