作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-03-16 21:14:18高雄鐵路地下化何時能通車？立委李昆澤今邀集交通部鐵路改建工程局說明，鐵改局表示
部分進度已達90％，全線預定明年（107年）8月通車。
李昆澤邀集交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟、南部工程處人員，說明高雄鐵路地下化進
度。
鐵改局指出，高雄鐵路地下化分成左營、高雄及鳳山計畫。高雄計畫分兩階段，第一階段
通車部分進度已達90％，第二階段則是高雄車站上方大樓，目前規劃兩棟10及11層大樓，
分別做商業大樓及旅館，鄰近還有國道客運、市區公車轉運中心，加上捷運紅線、高雄車
站，將成為交通運轉及複合商場的重要據點。
左營計畫則分兩標，其中中華一路南段隧道工程進度已達99％，另一標新庄仔路至中華一
路段隧道土建接續工程，去年因承包商財務問題無力履約，鐵工局終止契約。
為加速工程進度，已分兩標重新包發，土建標已於今年2月15日復工，機電標預定下個月
開工。
鳳山計畫之前因為用地取得，及青年路地下油管遷移問題而延宕，目前問題均已解決，3
個計畫都配合整體通車時程，積極趕工中。
李昆澤表示，高雄鐵路地下化完工後，15.37公里的鐵軌將釋出71.29公頃的園道土地，市
府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶，但過去一直卡在用地取得與經費問題，進展有限
。
李昆澤協調相關單位，目前已確定土地由台鐵無償提供給市府使用，市府可省下62億購地
經費，建設經費42.7億元也將一併納入鐵路地下化支應，目前交通部已通過修正計畫，報
行政院核定中。
李昆澤強調，鐵路地下化是高雄民眾期盼多年的重大建設，新增民族、科工館等7座通勤
車站，台鐵捷運化搭配捷運紅線、橘線、環狀輕軌及規劃中的第3條捷運黃線，高雄的大
眾運輸網路會越來越完善。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2006444
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-03-16 21:15:00高雄鐵路地下化蠻多可以看的喔 新設車站不過班次會加密嗎?
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ES699AP (人多必有白癡)
2017-03-16 21:23:00一堆雜七雜八的站，通勤時間越拉越長
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-03-16 21:25:00這沒什麼好噓的吧 本來就是要成為城市軌道的一部分
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fosa (阿盛)
2017-03-16 21:27:00通勤站越多越方便啊，要搭長程就搭自強吧
作者:
milen (OOXX點點點)
2017-03-16 21:29:00新設車站越多...班次越難加密
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Sheng98 (賤狗的窩)
2017-03-16 21:35:00從台北鐵路地下化完工數十年後, 明年就是高雄鐵路地下化的完工及通車, 台南的還要看五年後是否有機會了
作者:
ilutc (笨仔)
2017-03-16 22:04:00現在的高雄車站用了15年有了吧? 臨時站都不臨時了XD
作者:
wiiseen (yamlittle)
2017-03-16 22:09:00精華區只蓋十樓跟十一樓會不會有點可惜
所以說稱之為第三代不為過呀～回樓上，因為考量到古蹟的存在，將壓迫感降到最低
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liyuoh (皇帝-李後主)
2017-03-16 23:13:00桃園臨時站要來挑戰最久紀錄了嗎？
作者: bshft (Nobody) 2017-03-16 23:16:00
桃園臨時站應該要30年以上吧，新站蓋好說不定我都做古了
作者: MIERDA (Prince Chocolate) 2017-03-17 01:55:00
通勤站愈多愈方便，理論上沒錯。但咱們呆鐵卻老是不改善待避調度問題，改增設的通過軌都沒做，以致於通勤站愈多，等於軌道上路障愈多...
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-03-17 02:09:00日本可以做到快車通過後20秒就開車(注意60km/h) 台灣做不了這種無痛待避 排點排得好的話慢車停不用2分就完成待避
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Stan6003 (巨猩)
2017-03-17 02:37:00如果在號誌加上綠黃75 黃紅45這樣也可以增加點路線容量，可是便當局的避塞距離...
台鐵要縮閉塞區間，得先做到緩急分離與客貨分離還有貨車走行裝置高速化，不然只能一路慢慢爬
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-03-17 11:24:00我不懂為何有貨列就不能縮短閉塞可否解釋一下
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azcooper (cooper)
2017-03-17 12:17:00把台鐵當捷運呵呵
新站設那麼多，行車時間被拉長，難怪一堆人喊高鐵進屏東
閉塞區間的長度取決於該區間煞車距離最長的車種和號誌型態