作者:
bwin (必贏™)
2017-04-24 23:01:38如題
2353 19:35發
2233 20:20發（我只坐星期五，經常性誤點15分）
為了待避兩列自強號，這間隔也太久了吧（高鐵轉運至彰化）
用2543去救可行嗎？（19:22追分發，19:34到彰化）
貴版首po，請版上前輩多多指教
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-04-25 00:47:00直接拉自強號增停呢？
作者:
kutkin ( )
2017-04-25 10:42:00中南部這問題一堆吧
作者: bshft (Nobody) 2017-04-25 12:18:00
新烏日週五六日進出站約2萬人次，但班次沒增加
2233週五要待避週五加班車143次，一定會誤點沒有預留待避時間，所以誤點是必然的
作者:
pualman (福神來了怎知道?)
2017-04-25 14:12:00要是你要到員林更慘，2353之後跟2361之間相隔超過一小時沒車，等於你從臺北搭高鐵省的時間賠回去大半了，而且月底改點也沒改善
作者: Y1309 2017-04-25 21:24:00
也難怪會要求綠線延伸彰化
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2017-04-25 21:59:00員林的問題應該用2547/2549彰化延後發車接駁來處理或者乾脆2233用上述班次的時間帶續開嘉義，海線車彰化止
覺得只能拿對號車補，這點在該站莒光全部消失後更明顯
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-04-25 23:58:00新烏日值得對號全停沒錯
只有我看不懂為何海線的2543次可以救山線的黑洞嗎?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-04-26 11:07:00是要2543走成追線到新烏日折返回彰化? 不然海線車怎救山線?都在附近，往台中最多，往彰化其次，自強號不停也是正常。苗栗至少還有一點中長程旅客，跟苗栗比只看運量並不客觀。
走成追到新烏日再開到彰化虧你想得出來，等於是要司機換邊再開，少說要排停10分鐘才行，而且犧牲海線旅客這樣就可行?他們也要直達彰化啊
作者:
retniw (曬棉被的好天氣)
2017-04-26 21:58:00虧你想得出來+1 將心比心吧，住海線根本不想浪費那些時間
作者:
bwin (必贏™)
2017-04-27 22:43:00這樣海線也能直達高鐵站不用再趕轉車（2254）
這樣搞連帶2558沒辦法開出來這點你有想過嗎?沒有，你只想到你自己搭車方便就好!海線也會2小時沒車直搭彰化ㄟ!
作者:
bwin (必贏™)
2017-04-28 20:11:00哪來不能發，晚點開車而已；中間沒車去彰化，是不會搭成追到成功站換膩！拎杯就住過臺中海線啦
2543到彰化就是要作2558北返這很難懂?你只想到自己搭車方便真的什麼都扯的出來ㄟ，要繼續辯只會給人看笑話~要自己搭車方便去檢討海線旅客?神邏輯啊!