高鐵嘉義站明年建置全台第1個台糖五分車月台
https://udn.com/news/story/7266/2484635
2017-05-25 13:52聯合報 記者魯永明╱即時報導
行政院前瞻計畫軌道建設未將嘉義縣路段列入，但台糖蒜頭糖廠五分車延駛計畫，獲行政
院核定列入前瞻計畫，結合五分車，建置故宮南院與高鐵間具文化特色交通運具，創造嘉
義縣糖業觀光新亮點，明年遊客搭高鐵到嘉義站下車出站，就可在五分車專用月台，轉搭
五分車到蔗埕園區觀光，後年軌道延伸到故宮南院。
嘉義縣政府綜合規劃處長李明岳今天上午在議會工作報告，宣布這項前瞻計畫五分車軌道
好消息，規劃費800萬元由縣府執行，行政院政務委員張景森日前邀縣長張花冠、台糖及
高鐵局代表研商，敲定明年推動為期2年的蒜頭糖廠五分車延駛計畫。
第1期路線串聯高鐵及蒜頭糖廠觀光據點，五分車延駛距離1.5公里，工程費8000萬元由台
糖執行，包括軌道舖設及沿線景觀建置；第2期路線延駛到故宮南院，延駛距離0.8公里，
工程費8000萬元含設計監造與五子車站體建置，第1期明年完工，第2期後年完工，縣府要
求加快作業，希望第1期工程完工趕上明年承辦台灣燈會。
李明岳說，蒜頭糖廠延駛計畫完工， 外地遊客搭高鐵到嘉義車站下車，可在三號出口處
台糖五分車月台，直接轉搭五分車到沿線蔗埕園區、樂活有機農園及南故宮等地遊玩，文
化觀光五分車軌道旁，建置綠化廊道及人行自行車混合車道，創造具有文化特色的交通運
具，糖業觀光亮點。
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2017-05-26 00:41:00會購買新車廂?還是要用改裝甘蔗車來載人?
作者:
elcatel (興爺)
2017-05-26 00:49:00完了，開始要搞垮高鐵了。
買新車廂? 想太多 觀光用的路線 大概就直接抓現成的甘蔗車改裝吧
作者:
ast2 (doolittle)
2017-05-26 00:57:00應該會虧死
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-26 01:49:00觀光路線的鐵道很難損益平衡
作者:
shter (飛梭之影)
2017-05-26 01:59:00拉到台鐵嘉義可以跟阿里山線直通運轉?
作者:
u155247 (salt)
2017-05-26 02:11:00照片裡的風景很漂亮
作者: q75315 (鐵牛) 2017-05-26 07:22:00
直接拉到台鐵嘉義站跟林鐵直通吧！用林鐵的車還能跑到40km/hr 就快多了
假日會客滿。平日有觀光客。不會浪費只是有那麼貴嗎... 放鐵軌蓋簡易車站. 這樣就要8k
作者: q75315 (鐵牛) 2017-05-26 08:21:00
會不會大部分花在文中提的沿線景觀建置？
作者:
zxcc79 2017-05-26 08:45:00順便直通林鐵，哈哈哈哈
作者:
ntupeter (ntu dove)
2017-05-26 09:04:00大概有一半進了口袋了吧
作者: bayezid 2017-05-26 09:10:00
將北港-嘉義線還原還比較有錢賺吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 09:15:00會不會虧我不知道，但我比較想知道為什麼高鐵嘉義站四月份旅次量都會比較高(除2月春節外)?歷年嘉義站四月旅次量，幾乎比暑假旺季的七、八月還多而且幾乎都這樣，想問嘉義四月有甚麼特殊的事嗎?
作者:
a5mg4n (a5)
2017-05-26 09:22:00這價格或許是要雙軌化?
作者:
ptt9999 (ptt999)
2017-05-26 09:28:00掃墓吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 09:39:00所以是清明節人比較多囉? 其他站這現象還好，比較多是在十月、十二旅次量會比較多(除2月春節外)月
如果當初日本人蓋阿里山林鐵選1067軌距跑會如何(某Sh調)
選1067的話 現在台鐵到高鐵早就有支線跑了林鐵 糖鐵 台鐵共軌
作者:
ppc1402 (阿肇)
2017-05-26 10:24:00以前看過溪湖→鹿港復駛計畫要花10幾億就會覺得1.5k花8000萬好像還好？
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-05-26 10:24:00嘉義這樣搞大雜燴喔....
作者: CGtheGREAT (大個) 2017-05-26 13:16:00
嘉義旅北人口動搖 有傳統節日返鄉的月份旅次自然偏高選字又錯了 是人口多 不是動搖
作者: q75315 (鐵牛) 2017-05-26 13:18:00
提升規格就不會是這個價位了吧？
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2017-05-26 14:27:00如果用甘蔗車我會昏倒
作者: bshft (Nobody) 2017-05-26 14:27:00
台鐵嘉義往台北的旅次也增加，可排進長途旅次前20名
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 15:03:00嘉義=台北排進前20，大概是斗六=台北被打下來，從多數北部西線大站旅次來看，長程旅次前三大多是台南、嘉義
作者: CGtheGREAT (大個) 2017-05-26 15:03:00
也不是不能理解台鐵在嘉義運量有可能增加的原因 從台北搭自強到嘉義跟國道差不多 大概快10～20分鍾 但高鐵站一樣離市區遠 沒車也要花30分左右進城
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 15:04:00、斗六，跟去年1、2月的資料已有差異。
作者: CGtheGREAT (大個) 2017-05-26 15:05:00
台灣長程旅次多發生於台北往中南部各地旅次 歷來研究報告 結果是顯而易見的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 15:21:00高鐵嘉義站旅次量微幅增加，看起來也沒有被台鐵影響而減少，而嘉義人口好像也沒有甚麼增加吧~如果台鐵北嘉會增加，可能是從客運那裡搶走? 不過斗六確實是因為高鐵影響而減少~查了一下，因應一例一休的關係，國光客運北嘉線有減班不知道這跟台鐵北嘉運量有沒有影響?
讚讚讚~~可以順便把嘉義BRT用五分車軌道延伸到台鐵嘉義站嗎
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-26 16:56:00這個案子才1.5公里 延長到台鐵嘉義站哪裡順便了...
作者: CGtheGREAT (大個) 2017-05-26 17:15:00
用五分車到嘉義？那還是用公車吧......
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-26 17:39:00熊熊以為高雄輕軌出現在嘉義雖然不是聯外 不過也是國內高鐵站首例 日本所沒有的特例還以為是雲林站拔得頭籌如果嘉義先有的話 那雲林再弄糖鐵可能熱度就會大減唯一想到比較像的就是俺之前拍過的角館站，連接秋田內陸線作為觀光鐵路高鐵彰化若有連接台鐵 或許可成為集集線的起點站 可惜了XDD日本高鐵站連結觀光鐵路的案例好像也只有角館 or 小田原?話說回來，這整段高鐵到南院+園區內加一加應該不超過3km吧
嘉義BRT用80在噴才跑進25分內 糖鐵要噴多快 XD
作者:
saikyoci (saikyoci)
2017-05-27 17:56:00到故宮應該還滿有市場吸引力的
作者:
shter (飛梭之影)
2017-05-27 19:19:00輕井澤站的信濃鐵道不知道算不算觀光鐵路熊本倒是有不少觀光列車跟新幹線在一起作伙
作者:
fcblue (fc)
2017-05-28 22:16:00信濃鐵道不算,是信越本線第三部門化的.
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-29 20:52:00本版分享過熱滾滾的信濃鐵道輕井澤站
作者:
h73o1012 (KMT LIKE S hit face)
2017-05-31 21:43:00哇靠 吳鳳接鬼