高鐵香港段列車內部設計首曝光 全車設Wifi無間斷上網
8卡車廂 579個座位
首次開放予傳媒參觀的列車上周四沿陸路抵港，與其他兩部循海路抵港的列車相同，型號
為CRH380A，車身以銀色為底色，外部主色為橙紅白，車身屬流線型設計，駕駛室前窗及
車燈為尖長形。
港鐵工程總監黃唯銘表示，列車高速行駛時貌似飛龍，8卡車廂共579個座位，並設有兩個
為坐輪椅人士而設的空間，全車均有Wifi提供。每卡車廂設有一洗手間，全車則有一傷健
人士洗手間，設於第7卡，內有育嬰設備，洗手間門要在門外按掣開啟。車廂指示文字中
英對照，繁簡並用。
一等座設獨立閱讀燈、電源插座
第1卡和第8卡為一等座，一等座的座位距離較普通座寬，共提供68個座位，車廂燈光較為
柔和，座椅顏色主要以銀灰襯深灰色玫瑰花紋，另有玫瑰紅色座椅，地板亦印有玫瑰花紋
。
另外，一等座的座椅均設有獨立閱讀燈、可調較音量的個人音頻輸出插座、腳踏；8卡車
廂的座位都可調較椅背角度，整列座椅可調整方向，配合行車方向，適合不喜歡坐「倒頭
車」人士，而前方椅背有可摺合餐桌、雜誌架、電源插座，而牆身亦設有掛勾。
列車青島製造 港鐵：符合國際標準
黃唯銘指，高鐵香港段共有9部列車，首兩架在去年底及本年初由青島從海路抵港，而第3
架列車則首次經陸路，由青島駛了2500公里到達皇崗邊境，經深圳福田駛到香港石崗停泊
處。他形容，高鐵列車循陸路抵港，標誌內地高鐵段與香港連接，並透露香港邊境至西九
龍高鐵總站的路軌已完成通車條件，未來會做動力測試。
他強調，列車系統安全管理制度符合國際標準，列車在青島製造時有港鐵人員監察整個過
程，完成後由獨立顧問工程師測試及驗收，出廠後曾到廣州做動力測試，試行深圳至廣州
段，驗證列車能否正常運作及高速行駛，到港後亦由九龍駛至內地，進行跨過境動態測試
。他又指，列車已到機電工程署及政府相關部門進行驗收及審核，以確保可靠和營運安全
。
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