作者:
snyk (BMI 48)
2017-07-18 11:26:20發問一下
台南站站點現在被人詬病是北高雄站
那哪一個方案會比較好？
1. 廢沙崙站 直接在新市/南科蓋一個新站
新站名字仍叫做台南
2. 在新市/南科蓋新站 現有沙崙不廢
台南市內擁有兩個高鐵站
還是有其他辦法拯救台南站這個尷尬的位置？
37行政區整併，直接恢復臺南州，這樣高雄也是臺南州。這樣就是赤壁大都督讓士兵跑步踏泥水，全攪和在一起。
作者:
dawnny (dawn)
2017-07-18 11:59:00高雄是自成一州~~轄今日三山郡+高雄市區的高雄州喔雖然是戲稱北高雄站...卻幾乎沒有聯絡北高雄的公車火車
作者: windforilove (Han) 2017-07-18 12:29:00
設一站阿。 順便豐原也一站，這樣高鐵才剛好每30-40km一站的設置
作者: windforilove (Han) 2017-07-18 12:30:00
當初選虎尾寮才是正解
不叫台南，叫新台南新市，台鐵一併改名廢沙崙還要拆建築，其實不適合，但可改其他用途拆建築要錢，可是放著擺爛最後收拾也要錢，乾脆維持使用，只是大幅減少停靠班次，或是當臨時待避用途
作者: bshft (Nobody) 2017-07-18 13:59:00
豐原真的可以設一站，往台北人很多
當時台中選址烏日的時候不知道有無建設彰化站的計畫，如果有的話感覺似乎也可以考慮選址在北台中的區域
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-18 18:45:00高鐵綜合規劃(1991)的結論是台中站設在烏日，綜合規劃並無苗彰雲三站，三站是1995年爭取而來
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-07-18 21:32:00豐原中程旅次就只有往台北人最多，高鐵還設站，那台鐵可以不用停對號了~不過現在來看高鐵設站問題，都已無法再改變，且也沒有再設站的必要。或許不是最好的點，但透過之後其他交通運具的連結，多少已改善站址的缺點
新市當然是最佳地點，離市區、新興郊區、南科都很近而且又可以直接跟台鐵新市站作轉乘當初選沙崙可能是為了炒地皮吧，不然設在新市的話天花板肯定更高
沙崙台糖用地便宜，而且當時政府大力發展新市鎮，不過鎮有沒有造出來可想而知
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-07-19 13:05:00日本新幹線車站不和原站共構的大多都很荒蕪……
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-07-19 22:22:00遷站新市 沙崙改作號誌站岔出往屏東縣 國三關廟以南廢一半中寮隧道讓一孔給高鐵走 XDDDDDDD(大誤
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2017-07-19 23:06:00台南 行政區太長 以前收費站就吃過虧 高鐵設站還是吃虧...