原文吃光光
老的京包線(就是詹天佑設計的京張鐵路)
其實北京到沙城為止設計不是太理想
他當初想要走現在豐沙鐵路(北京豐台 - 沙城）的路線 但因為成本比較高只好放棄
最後走現在我們看到的青龍橋路段
不僅有急陡坡還有Switch Back 以鐵道運行的觀點來說不是好的
青龍橋站這站目前是上下分離的 上下行在不同車站
下行在舊站 上行在中共時期新蓋的青龍橋西站
而豐沙鐵路也有好長一段路都是上下行分離的 也是上下行停不同車站
現在大多數列車都是走豐沙線 而老京張區間就相對清淡不少
豐沙線有電化 但是老京張區間沒有電化
豐沙線(與京包線沙城以西)電化在中國算比較早的 因為比較多坡道
而且他擔負晉煤外運的重任
反而大家認為的最大幹線京滬線到06年才全線電化