試問
鹿局是否也該檢討？
1.員工過勞精神不濟所以失誤？
2.現在各第一線一堆菜鳥鳥，沒教好就上線難怪常出包？
※ 引述《kigohcy (風櫃店庄小孩小綠綠)》之銘言：
: 今天的4027一如往常龜在1241後面，到萬華臨停，但是今天的車長似乎沒搞清楚4027沒停
: 萬華，竟然把門打開，也沒播本列車在此臨時停車...so...

司機停錯站記過兩次 列車長比照就不會開錯門嘍

主管有沒有被連坐處罰？（後壁那件有

司機訓練期多久?車長訓練期多久?問題在上面只想亂急就章怎麼不是罰上面給車長的訓練期太短記過?確定都菜鳥該死?車長訓練期有多短 摸著良心說看看 當車長訓練完都神童500 600 700 800、PP、DMU、DRC、普、魯、復、莒、自莒司機訓練期縮得比以前短 也沒有車長那麼短跟捷運、高鐵車種少根本不能比

這和訓練期無關，確認停靠站是基本的，和當兵先學立正一樣，新兵站的樣子不會比老鳥差，純粹是不專心工作。

真的有在訓練嗎

高層：鬧出人命再說

停靠站就沒做好確認而已，干車種屁事難道自強停靠站就會一樣？護航也要有點合理的理由

護航? 各車種故障復位就一定會? 停靠站本來就基本錯就錯訓練期短就是事實 停靠站本來就是基本不該犯的錯誤但確定各個層面真能夠獨當一面?

車種復位是訓練問題，但未確實確認就開門怪訓練期過短？這兩件事根本相關性就不高了

我上面推文從來沒有說 停靠站跟訓練期有關

當確認不確實就沒什麼好談了，sop都在那，省略步驟錯了能說什麼？人的因素佔大多數如果確實遵守執行，還有得探討，但現在是哪種？

車長剛單獨值乘 當時在處理打不開的廁所門

車子常故障又要怪誰呢

鹿:車長只要拿鑰匙開門就好，那麼久訓練做啥

樓上XDD

笑死 確認停靠站這種這麼基本的也怪訓練的不足上班之前是都沒在看班表膩

推文並沒有寫 停靠站搞不定跟訓練不足有關係 真的有在閱讀？反正車長就是拿鑰匙開門就爽爽的工作 其他問題什麼停靠站設定、行李過大、緊急狀況應變、簡易站號誌故障、惡意逃票旅客、遺失物、拒補票、帶鳥搭車、旅客糾紛、翻倒飲食、車輛設備故障排除、明明全票裝半票的、亂投訴沒密錄器死無對證的什麼訓練幾天都隨便啦 拜託認真看推文 我要說的是 車長訓練期過短 這是事實，停靠站搞錯本不應該 請認真看推文

上面有人說SOP。車長看到車子停了就插鑰匙開門關門然後無線電讓車開走，SOP聽起來沒錯呀。搞錯站跟SOP有關係嗎？

呵呵！出人命也是檢討基層，完全不甘鹿局的事

實務訓練期的確太短 只有2週左右，就要熟悉所有車總和各車站...是「車種」 抱歉而且不是每個車站月台都長一樣，有的很彎，號誌長在哪都需要時間去熟悉，但鹿局完全不重視實務訓練真的是把車長當開車門工具，但出事情都車長扛，高層撇的一乾二淨

官：法律又沒規定…

對長官來說車長只要會開關門就可以了，挺中肯的因為站場配置，號誌狀態，變更閉塞程序都是司機員最熟...辦指令式說不定還要司機員去給車長擦屁股

講難聽一點 車長只會開門關門查票補票

反正以後車長要取消啦 司機員就自己擦自己屁股好了講難聽ㄧ點 司機員也只是會開車而已。講幹話大家都會講，實際上是分工合作吧 講話不必這麼酸

不是我想酸車長 是我開車這幾年發現 車長真的很爛 自找der隨便舉例 從我開車以來 規章第31條規定的 沒一位車長做對

40噸和35噸的車混編，車長很懶不然就是不會看車廂型號，全部用35噸去算800除ED是45噸其餘是50噸，有車長比照500，用45乘以8

司機員爛的也不是沒有，什麼職務都有爛的，站長也有爛的，站務員也有爛的，列檢也有爛的...請不要以偏概全好如果車長有做不對，請告知他，大家ㄧ起進步，不是互相攻擊什麼誰很爛

咱在討論車長，別想轉移話題指導車長不是司機的義務，是那個說車長只要開門關門就好的長官要負責任

討論車長幹嘛 是討論這個4027的車長吧討論到其他車長幹嘛就事論事就只是單指這件事不是嗎車長很懶 是誰很爛啊 你指名道姓說出來啊，講得好像每個車長都會報錯！是誰轉移焦點啊 4027這件事跟報頓數有關係嗎

一車幾公尺？40FPK1001換算幾車？有車長跟我搖頭說不知道FPK和FP差在哪，有車長跟我說，沒差都是莒光

規章第31條規定車長要向司機員報4項 從沒一位車長報完整.回到討論4027次車長 簡單說就是車長訓練有很嚴重問題4027次萬華有沒有辦客 你車長不知道?車長本質學能這麼差 為什麼要我司機員教你?司機員每個月都要段訓上課 (也就是在職訓練)敢問車長的在職訓練? 聽說某段簽名就好

不教也是可以 這是你的權利 但沒有義務車長要接受被你罵爛樓上的那些問題 車長報完頓數 沒必要回答那這些問題吧

再問arock823大大,若您是車長,請問始發站 更換機車之站

啊我是我跟車長透可的話題

另外 報頓數其實是互相提醒，避免出錯，現在變得好像車長比較細漢，是怎樣，要跟您「報告」嗎？

依規章第31條規定 要報哪4項? (快去翻規章吧)arock823大大 我的經驗 真的沒有任何一位車長報對過

說到職訓真的被您說對了！ 還真的很糟糕，可是啊 這不就是偉大的運務處辦的嗎？ 車長們也超希望能真正去受完整的在職訓練啊 這能怎麼辦呢 這不就是上級的錯嗎？

就說嗎，車長真的是訓練不足，難怪搞不清楚狀況

不是誰大誰小 是"依規章規定"車長要向司機員報

訓練不足 爛的是運務處 不是車長

有本事 車長去修改規章 不要來報 (又不是我規定der)

修改規章不是運轉科的責任嗎？

客車非司機員整備，司機員管機車，所以規章規定車長[應]確認輛數、換算車數、換算噸數，具有良好軔缸之輛數，開車前告知司機這是車長的工作，還要互相提醒唷，旅客要補票也要司機提醒嗎

本來用意就是互相提醒啊雙重確認

看時刻表版jht的記錄，他開客列沒在抄編組，所以他是按車長報的噸數來開，這跟雙重確認沒關係

已不是提醒的問題 而是車長該要知道的很多都不會

喔 他要這麼做我也是沒辦法，但是其實報了也是沒用～因為...也不是沒有司機會停錯位置啊 科科

司機員本來就不用抄編組 但至少要知道幾車幾噸

司機就是不管編組，那是車長的事，你的車長日誌一定會有要記錄各車廂噸數型號的欄位吧，司機員日誌只管機車啊

哈哈哈 是這樣嗎？ 至少知道幾車幾輛，那停錯位置的事情為什麼還是會發生

因為幾車幾噸跟我開車及停車有很密切關係

喔 意思是 只要機車頭停到月台就好了是嗎？ 後面旅客去屎吧 滾去月台下吧

那要問車站了，為什麼要這樣停，你運務待過車站應該瞭解月台停車標和車序牌有很多不合理的位置也沒看到車站在改善

我只是想說 沒錯 車長「有的人」真的是超爛 爛斃了，但是不是全部，司機員也是，我遇過很多機車長，他們都很厲害卻也不吝教導指正，是真正值得被稱作為「機車長」的師傅，只是覺得不必要把車長講得好像全部都很糟吧

停車位置不當有很多因素 編組過長 車站月台長度不足

ATP問題 號誌機位置問題 軔機問題 軔力問題台鐵列車是"人"在開 不像高鐵幾乎是"電腦"在開為什麼司機員班要上4.5個月 為什麼學習司機員要11個月

八輛當四輛在停要人擦屁股的時候就不要一聲不吭喔Zzz

把問題點出來被你說是互相攻擊，那不就跟運務高層一樣駝鳥只會逃避問題

你以為開火車真的很簡單嗎...

我沒有說這件事車長不對，的確有錯，但有必要說全部車長都很爛嗎？我也沒說開火車很簡單啊說別人爛 不是攻擊別人嗎？

掛機車長只表示他考到高員 有補到高員缺

這是內心表示對他的敬重，我當然知道機車長只是ㄧ個職位也個牌子

說實話也算攻擊? 那請車長充實好本質學能 別讓人看沒有

遇到加掛行李車的在機車次位較常遇到停錯位置 這要怪誰

認識的機車長都自稱是火車司機，也只有運務在那邊機車長機車長的叫

喔 說別人爛是實話？ 你也好不到哪去 請充實你的禮貌好嗎？自稱是謙虛 誰會逢人說我是機車長=_=

啊就跟你們運務罵高官爛一樣啊，高官還要你們充實禮貌，你們做何感想啊高層就真的爛啊，所以你們才會去罵，一樣的道理啊

高層是決定政策規劃的人，政策錯誤不能批評？ 你家菜政府馬政府做不好，不也引來罵名？ 車長是實際做的人，誰做錯誰承擔！

他職稱是機車長，自稱機車長也沒錯

喔 那也可以 是他的自由@@

有看過一位佐級車長在遺失物報單上寫列車長OOO交下，列車長用國音寫，還寫錯呢

科科 那真的很囧 這我無言但他也可能已掛列車長就是了

像我助理工務員也不會寫自己是工務員佐級耶，車長當到死還是車長啊～

這就要問車班了 我不清楚捏應該是內部升資考！

其實我一直可以接受報噸數這件事。但是有很多司機真的自以為自己老大。常聽到無線電裡說。「車長還沒來跟我報到」報到什麼鬼？

要見到人才放心吧，車長漏乘一堆

最混的是隨車機務吧…（無誤）

機務不用碰鯛魚 運務不用撞鮪魚 沒甚麼好比的吧

運務要顧鮪魚

台鐵各單位本來就會互相攻擊，也才造就這種長官很多事本就相互確認而規定，互相幫忙不是很好嗎？