國慶連假湧現人潮　高鐵：昨旅運人次創10年來新高
國慶連假湧現返鄉出遊潮，高鐵昨車站出現爆量人潮，高鐵公司統計，昨天國慶日旅運人
次達27.6萬人次，創下高鐵通車10年來新高。台灣高鐵統計，2017國慶假期疏運期間，於
10月10日旅運人次達27萬6千人次，創高鐵營運以來單日新高紀錄，超越2016年2月28日台
灣燈會舉辦期間之26萬7千人次，以及2017年4月4日清明假期收假日之25萬7千人次。
台灣高鐵表示，高鐵公司於10/6至10/10疏運期間，共加開176班次列車，總計提供867班
次的旅運服務，五天疏運逾120萬7千人次旅客。（李姿慧/台北報導）
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20171011/1220251/

怎麼覺得台鐵昨天反而還好

昨天台中站北上傍晚有廣播開放自由座站立對號車廂玄關

當初各種不看好……十年後的現在

竟然破了2016燈會總運量紀錄……

高鐵也是壓低過期望運量，十年後運量才能超出預期

昨天439花蓮開車整列車超過1100人，反觀西部，大家都去搭高鐵，乘坐品質比東部好多了，希望連假東部的加班車能再多一點

再多一點 然後爛車故障一起爆

=w=b

高鐵運能的上限以目前來說大概可以到多少?

以班次數來說目前單向每小時6全1區應該是極限了吧看他班班客滿也不再加開 (除了88XX臨時加班車)

以週五南下來看 17:00~19:00的排點就是極限了

27萬人 好猛啊

目前最多一小時7班，是因為排點關係吧！前幾天臨時加開88xx就一小時8班了。關係到列車要待避，可能因此被侷限，如果再插車進去，站站停機率滿高的，因為比較好排。你可以看一下國慶連假南下加開的3班，都是南港整點15分發車，也就是目前那時間是空檔，剛好可以待避其他車。想要再排一小時超過7班車以上的排點不是不可能，只要配合好停靠模式和待避的點就行。你也可以每班站站停，每6分鐘一班，這樣一小時可以開11班（整點到整點）。

理論上會有最小間隔的問題啦...最大停靠加上停─停間隔是連續平均開的最小班距。所以要看台北停多久跟兩班停車再開之間需要多久的間隔。

車站的發車間距不是問題 台中站都可以做到3分鐘間距了目前路線容量還夠啦 不過需不需要重新排點我不確定 要看始發站的10分鐘班距中間能不能再塞目前不能加班的原因主要是車不夠吧7班*雙向*單趟平均2hr就已經要28輛車了34輛扣一扣檢修的 備用的就差不多了

嗯那是在不考慮車輛數的情況下的限制。

高鐵的路線跟號誌系統總共可以容納多少車上線營運呀？

而列車不只運轉要時間，車子到終點站要清車轉椅子什麼的也會耗掉時間，所以單向7班下，兩小時要用的不只28組按照最早期的規劃，應該要有線上同時50組以上的能力。

嗯我單趟2hr應該低估了 加上清車時間1字頭可能都很趕

主要的限制是車組數量吧，發車間距還好

要考慮買新車了嗎,傳說中的N700i台高是增開站站停,東海是臨時希望,pass不能搭...

要買車了嗎?