「公路高架」惹議 枋寮站可望南北6平交道「站區高架化」
2017-12-01 17:52
〔記者陳彥廷／屏東報導〕台鐵從枋寮到台東的南迴線是環台鐵路中唯一未電氣化的路段，
鐵路改建工程局（簡稱鐵工局）目前正進行電氣化工程，但起初竟規劃平交道改為公路高架
，引發反彈，經過地方政府、民代爭取，交通部長賀陳旦允諾支持縣府「枋寮火車站大平台
」的可行性評估。
枋寮車站南北方各約600公尺的兩個平交道，車流量都很大，且火車進出站速度慢，車輛
停等常迴堵數百公尺，加上附近鐵軌橋過低，常造成倒灌淹水，前天還發生鐵軌外電桿遭
貨車勾斷，導致火車停駛。
不過，鐵工局起初竟要採「公路高架化」，期盼鐵路高架化的地方不禁批評「走回頭路」
、「鐵軌函洞雨季變疏洪道」，縣府數度向鐵工局建議電氣化中包含部分路段高架方案，
但鐵工局都以會延宕電氣化工程回絕。
「不會走回公路高架的舊路！」縣府城鄉處說，數度反映後，電氣化工程應不會再企圖高
架公路，採拉高鐵軌路基50公分防範淹水，日前交通部長賀陳旦考察時也承諾將支持枋寮
火車站大平台計畫的可行性評估，停滯已久的腳步終於踏出下一步。
官員指出，枋寮站每年有70萬人次進出，經整合民意，希望能從南北共6個平交道的「站
區高架化」，來改善平交道頻頸，可配合恆春觀光鐵道的預算施作，地方政府還可取得停
車場、轉運站等公設用地，下方空間則能劃設商業區，挹注鐵改工程經費。
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