[新聞] 台鐵到站須10分鐘內出站逾時明年起加15元

作者: localtrain (區間車)   2017-12-04 15:04:51
搭台鐵到站須10分鐘內出站 逾時明年起加收15元
為防止民眾逃票,用區間票價搭自強號,台鐵新訂《旅客運送契約》,規定旅客持車票或
電子票證搭車,抵達目的車站後應於10分鐘內出站,否則將可依照復興號起碼里程票價收
費,將可加收15元,明年元旦起上路。
台鐵訂定《旅客運送契約》,增訂旅客持用車票、乘車券乘車者,應於抵達目的車站10分
鐘內出站,中途下車者,最晚應於下車車站的最近一班列車發車後10分鐘內出站,否則將
可收取復興號起碼里程票價,也就是15元,明年元旦起上路。
台鐵運務處營業科長王文謙表示,該規定主要是為了避免電子票證旅客遭多扣款或防止逃
票,若民眾持電子票證搭區間車但超過70公里里程,但逗留太久,出站時間剛好是自強號
停靠時間,超過70公里的里程恐遭收自強號票價,為避免民眾遭多扣款,因此希望可以在
10分鐘內出站;另以往也有民眾電子票證搭自強號超過70公里,但不想超過70公里里程被
收自強號票價,為了逃票,也故意在月台逗留等下一班區間車到再出站;持車票旅客也曾
發生買區間車票價但搭自強號逃票,同樣也等下班區間車到站後才出站,因此明訂到站10
分鐘內出站規定,站務員一旦發現有異狀,會前往詢問,若有正當理由或特殊情況,將視
為台鐵同意不在此限。
另新制也規定,民眾若要送客或進出車站前後站,購買月台票或是換取月台證出入月台,
以往最常可停留3小時,新規定將縮短為每次最長停留時間為1小時,若超過停留時間,將
收取復興號及同級列車起碼里程票價,也就是15元,該規定也將於明年元旦起實施。
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171204/1253067/
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2017-12-04 15:05:00
哇,這樣在站內拍車的鐵道迷可慘了
作者: tananadishow (賴皮)   2017-12-04 15:18:00
電子票證區間價+15元如果還是比電子票證自強價便宜
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-04 15:27:00
連車票也要...QQ
作者: azcooper (cooper)   2017-12-04 15:35:00
那如果誤點超過10分鐘全車一起加收15元?
作者: jh961202 (阿電)   2017-12-04 15:39:00
抵制鐵道迷?
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-04 15:44:00
直接禁止電子票證搭對號就好了啊...
作者: agh386690 (tong)   2017-12-04 15:44:00
15嚇阻效果有限吧
作者: Sheng98 (賤狗的窩)   2017-12-04 15:48:00
不知道有沒有電子票證搭車的票價試算表可以查票價不然有沒有被多收也不知道 (全程搭莒光以下車種, 出站被收有自強號的差價, 尤其是在誤點的時候)
作者: thailand (不要試我ID)   2017-12-04 15:50:00
10分內出站也是難執行,不如取消電子票證搭自強
作者: minionsll   2017-12-04 15:51:00
德政
作者: thailand (不要試我ID)   2017-12-04 15:51:00
容易鑽漏洞跟誤多扣的系統完全沒有可靠度
作者: handsome8888 (星雲)   2017-12-04 15:59:00
這時要找立委?(咦XD
作者: R101 (R101)   2017-12-04 16:01:00
照新聞看來,如果持自強車票也要10分鐘內出站?
作者: ludoren (地圖游擊手)   2017-12-04 16:25:00
有些排隊等電梯的老人有得吵了
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-12-04 16:36:00
班距小於10分鐘的車站很多,10分鐘又明顯太短執行層面又很困難,沒事找事做
作者: velaro (下路雙組合)   2017-12-04 16:45:00
難執行吧
作者: Sheng98 (賤狗的窩)   2017-12-04 16:47:00
還有下車突然內急去付費區廁所結果弄到剩不到幾分鐘可以出站這種狀況要怎麼辦?
作者: a0522   2017-12-04 16:49:00
改改改改!
作者: ttjbus010061 (雙節式大客車)   2017-12-04 17:14:00
要怎麼判斷旅客有沒有在10分鐘內出站?還有台北搭自強到台中轉區間到大慶全程扣區間的要不要處理了
作者: Sheng98 (賤狗的窩)   2017-12-04 17:15:00
R101 這是針對電子票證的吧, 已經付錢買自強號車票的沒差吧?
作者: mykuririn (kuririn)   2017-12-04 17:25:00
搭到台中轉烏日 很多轉車
作者: tananadishow (賴皮)   2017-12-04 17:26:00
自強號加收時 螢幕上會顯示(自強號加收xx元) 但如果是聯名卡在出站自動加值 就不會有那行字
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-12-04 17:30:00
這在實行面真的有問題耶....誰知道乘客實際上是搭哪班車??就拿台北新竹區間來說好了 站站樂區間車車程約90分鐘但自強號車程就只有70分 中間還有20分鐘的落差而且乘客刷卡進站也不見的就搭上下一班車
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-04 17:49:00
新聞寫車票或電子票證
作者: Sheng98 (賤狗的窩)   2017-12-04 17:50:00
漏看車票, 那這樣連買車票的都要趕 10 分鐘內出去 ...怎麼搞的有點像在停車場投感應幣付完停車費並消磁後, 要在限定時間內出場 ...
作者: atb (Transition)   2017-12-04 18:02:00
不對號車票要如何計算?
作者: auction88 (auction)   2017-12-04 18:30:00
辦公室的決策
作者: wody840923 (wody)   2017-12-04 18:33:00
新聞內容跟新訂旅客運送契約規定所述有落差,有點斷章取義,不予置評@@
作者: ultratimes   2017-12-04 19:10:00
推,是應該的,台鐵沒有給你拍照的義務還有此舉在增加旅客移動的效率,不要一下車就在慢慢走
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-04 19:14:00
其實可以買分段不同車次車票 還是一樣可以在換乘站拍 也可以用月臺證...
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-04 19:22:00
又是為了防逃票犧牲守規矩旅客的方便&增加員工負擔
作者: thailand (不要試我ID)   2017-12-04 20:14:00
而且也不能確實達到防逃票的效果這個機制本來也扣不到正常使用的旅客,例如搭自強到大站然後轉乘區間車到小站的旅客
作者: finalhope (暴力小英)   2017-12-04 20:29:00
扛腳踏車的死定了,有的站還沒有電梯
作者: MiaoXin (妙信)   2017-12-04 20:54:00
扛腳踏車的不是體能都不錯嗎?
作者: access (office)   2017-12-04 20:55:00
扛行李的體能才不錯吧,腳踏車比行李輕多了
作者: kingard9632 (秋)   2017-12-04 21:18:00
遇到連續假期人多 10分不見得可以走出站...= =
作者: ultratimes   2017-12-04 21:21:00
沒人要你一定要在10分內出站好嗎 請問哪邊有強制你10分內一定要出去?僅僅說超過10分鐘要加15元而已要加15元 =\= 強制10分內出去就有點類似塞車費 擁擠費的概念
作者: liweihau (lee)   2017-12-04 21:29:00
文中的第二行就寫了.... "應於10分鐘內出站"
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2017-12-04 21:36:00
大濕開示囉
作者: ooqq (巴豆妖)   2017-12-04 21:37:00
大家來學忍術吧XD
作者: busgoer (巴士狗兒)   2017-12-04 22:19:00
驗票閘門能設定到這麼細?
作者: rerun (禮讓)   2017-12-04 22:27:00
10分鐘出得了站? 看看台中站的月台....老先生老太太,哀!
作者: r31422009 (Winder)   2017-12-04 22:28:00
電子票證怎麼確定是搭那班車,進站又不是馬上有車,有時看錯沒搭上最近班車,搭下一班不久差了10幾分鐘以上。不小心提早下錯站,再搭下一班車,這樣也一定超過10分鐘,罰15元。
作者: gigihh   2017-12-04 23:23:00
如果區間與自強同時到達,閘門怎麼判斷是自強還是區間車的旅客?而且閘門也不知道旅客搭了哪般車,10分鐘要從哪裡起算?
作者: bill0205 (善良的小孩沒人愛)   2017-12-04 23:54:00
閘門要怎判定旅客搭哪班車?
作者: acergame5 (acergame5)   2017-12-05 00:06:00
準備大撈一筆囉 誤點十分鐘根本是小菜一碟
作者: finalhope (暴力小英)   2017-12-05 00:45:00
不是每個人的腳踏車都是5公斤,我一天在宜蘭花蓮玉里都沒電梯。這條規定臺鐵等着被打臉,只會為難基層。
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-05 00:53:00
意思是以後轉乘等超過十分鐘也要先出站嗎轉乘搞那麼麻煩就不要又怪民代要求增停對號車
作者: jetau811227 (CZ人7τ)   2017-12-05 01:26:00
電子票證根本不該開放搭自強
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2017-12-05 06:13:00
拍照留念的旅客表示:
作者: fffa2008   2017-12-05 11:56:00
大推 免得鐵道迷整天罵逃票又愛在車站逗留增加站員負擔
作者: fp737 (Never worry)   2017-12-05 13:17:00
行動不便者,推小孩者, 帶大行李者 , 到站想休息一下的人外國旅客,有人推有人反 , 呵呵 , 這新聞還有得吵屎在滾 , 直接在站內大便...超過10分扣你15元唷...
作者: a88152660 (Erictseng)   2017-12-05 16:24:00
有正當理由不在此限啊 覺得嚴格執法只為了幫路局多收15元不符成本效益的自然就懂得要怎麼認定了
作者: ecpoem (CK101)   2017-12-06 03:48:00
尖峰時期臺北站從爆滿的PP 1車下車,月臺還有候車旅客,這樣即使年輕力壯沒行李10分鐘走到捷運出口都有難度偏偏這種尖峰還很常發生
作者: happygo (黑皮狗)   2017-12-06 11:30:00
科長想法也頗怪,如果要等區間車進來才出站,那旅客搭自強幹嘛?旅客願意等區間進來才出站,旅客也沒佔到便宜阿
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-12-06 12:04:00
怒噓一堆沒同理心的 你有想過台鐵很多都是老人家和拿著一堆行李的人嗎 台鐵一堆車站跟落後國家一樣沒電梯只能手拿行李走樓梯 一等站臺南站就是個例子啦 下車走地下道沒電梯只能手拉 下車人擠人有時走出去就超過10分鐘了 垃圾政策
作者: fuxin999 (高雄鹽埕旭)   2017-12-06 14:55:00
因為想要抓逃票人就懲罰守法買車票出閘的人 真台官思維

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