[新聞] 雖搭車人次增加 台鐵去年虧損增5.24億

作者: TuringTest (圖靈測試)   2018-02-04 12:59:07
雖搭車人次增加 台鐵去年虧損增5.24億
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1174440
2018-02-04
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵局去年營收出爐,全年淨損十五億三千八百七十五萬元,
比較前年虧損大幅增加五.二四億元;台鐵局長鹿潔身表示,因人事成本、折舊增加,還
有地價稅調漲等原因。
多1名旅客 收入僅增2角
若從營收來看,台鐵去年搭乘人次兩億三千兩百八十萬,較前年增加兩百四十四萬,但客
運營收扣除折讓後,僅增加五十七萬元,等於多一個人搭乘,客運收入僅增約○.二三元

鹿潔身表示,台鐵去年支出成本增加,除因前幾年增購兩組普悠瑪號過保固期,開始列入
折舊計算,還有去年地價稅調漲;此外,台鐵企業工會替員工爭取福利,包含夜點費、危
險津貼、營運獎金併專業加給等,去年就約增加三億元,今年人事成本預期還會增加。
鹿潔身表示,台鐵票價用里程計算,增加的乘客主要是短程旅次,且多使用電子票證享九
折優惠,才會造成乘客明顯增加,但收入增加不成比例,這代表台鐵票價已需要檢討。
台鐵在票價無法調整情況下,本業收入已無太大成長空間,近年積極發展附屬事業,像是
台鐵便當連兩年創下逾七億元營收,鐵路周邊商品去年營收更較前年大幅成長四十一.五
二%。去年鐵路商品受歡迎,包含真情台鐵懷錶、新太魯閣Hello Kitty彩繪列車模型、
十二入組迴力車、新太魯閣Hello Kitty不鏽鋼便當盒、普悠瑪號列車組、第十代DRC一千
便當空盒等,銷售額都破百萬。
台鐵餐旅服務總所總經理黃士弦表示,今年新商品預計六月鐵路節、十一月的鐵路便當節
推出,希望能維持去年營收好表現。
作者: macarthur   2018-02-04 13:01:00
便當局
作者: chihchuan (Andy)   2018-02-04 13:03:00
支持漲價,而且電子票證用通勤列車價格搭對號座真的沒必要。
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-02-04 13:13:00
赤字又如何 幾乎不痛不癢
作者: hune (無)   2018-02-04 13:15:00
可能是大退潮的因素吧 這幾年退休人員越來越多
作者: liujh (集氣!)   2018-02-04 13:17:00
現金流量呢?
作者: macarthur   2018-02-04 13:31:00
減少悠遊卡搭對號車 品質會提升不少唷
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2018-02-04 13:36:00
還有一些浮濫降價的措施也會造成人數增加但虧損。。
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-02-04 13:37:00
沒開區間快別想禁止電子票證搭對號
作者: fbiciamib123 (Lin)   2018-02-04 13:42:00
以前明明每年虧百億 明年一定賺大錢
作者: macarthur   2018-02-04 13:49:00
樓上 是比去年虧損增加5.24億 不是虧5.24億
作者: busgoer (巴士狗兒)   2018-02-04 13:54:00
明明就有區間快了
作者: jim101120 (小方方鈞)   2018-02-04 13:54:00
請加開區間,如果禁止悠遊卡只會讓乘客移轉到客運而已,台鐵更加慘
作者: chihchuan (Andy)   2018-02-04 14:00:00
禁止用悠遊卡搭自強號而已,又不是禁止悠遊卡搭區間。以週日上午9點半到12點為例,桃園往台北有九班區間、兩班自強。少搭兩班旅客就轉去客運?
作者: macarthur   2018-02-04 14:04:00
或是限制在自由座車廂
作者: Ikaruwill (浮き世から舍てられし)   2018-02-04 14:07:00
票價本來就是過低鹿局還在那邊避重就輕說要檢討實際上想要帶風向說人事成本過高要樽節繼續壓搾基層吧
作者: azcooper (cooper)   2018-02-04 14:32:00
支持賣便當
作者: jout3502 (小熊)   2018-02-04 14:41:00
砍退休金啊,但不要砍太過就好人還沒補足前想多開區間快不可能
作者: dickkdickk (ls)   2018-02-04 14:42:00
退休福利太好
作者: macarthur   2018-02-04 14:44:00
在職高薪 退休後福利逐年遞減 才是最好的方法可惜現在退休的人會說過去他們低薪
作者: start0917 (史搭特)   2018-02-04 14:47:00
幾年前還大讚營收逐年成長 基層負擔卻倍增 結果是白忙一場
作者: access (office)   2018-02-04 14:54:00
漲價板上喊爽而已,現實中支持漲的根本比例很低漲是該漲,虧損部分要去分析,營運部分該漲但過去的退休金部分本就該全民買單,綁在一起算根本莫名其妙
作者: KEYS0374   2018-02-04 14:58:00
不要給車勤部抽成那麼多不就好了
作者: ultratimes   2018-02-04 15:05:00
區間車太少不是無法禁止悠遊卡搭自強的理由該禁止就禁止,車少就車少
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-02-04 15:09:00
只要600輛新車沒有營運的一天,就不可能禁止電子票證搭對號車~
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-02-04 15:27:00
短程自強去買個票很難咩 還是說用自強價搭車就不搭了?
作者: frankie30432 (雨が降って來たな)   2018-02-04 15:33:00
基隆車站啟用那麼久連個商家都沒有 這效率 想賺錢?
作者: jout3502 (小熊)   2018-02-04 15:39:00
可是現在禁不知道要怎麼實施,pp有23個門耶,拿電子票證的一定會有人偷溜上去
作者: gugu5566 (gugu)   2018-02-04 15:59:00
退休金佔了大部份支出,講電子票證也救不回來
作者: j21802 (八德張孝全)   2018-02-04 16:09:00
全部政府機關就台鐵退休金是自己籌措
作者: Austronesian (南洋群島)   2018-02-04 16:19:00
賣便當 開旅館、百貨公司 和停車場
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-02-04 16:26:00
不是600,是520那批,而且如果只開區間車一樣糟要開區間快和特快,莒光/自強停靠站,全程約100km以內,EMU(130)排點北部區間車還不算少,南部就少了,更不要說東線如果把電子票證轉型為乘車券,上自強要座位再另外購買加價票我就覺得可以日本只要在可刷卡區間內刷卡+特急券搭乘特急是可行連寢台也可以,之前有人這樣搭東京橫濱Sunrise悠遊卡搭自強其實就是當區間快在搭,台鐵一個站停靠的區間快每日幾班一隻手數得出來,台東線各種站站樂也是因為區間車不多又沒有接駁才不得不存在還有莒光,客甲B停靠站只比區間車少幾站而已,根本快不起來,多收的錢當指定席費用看待區間快若能每小時固定1~2班,電子票證根本不需要搭自強,這時禁止也沒有任何反彈莒光就等自然淘汰,也不必禁止電子票證搭乘了目前該做的是取消區間車9折優惠改為區間車全額,並且參考JR西日本限制最長搭乘里程
作者: ji3g454jp6 (癡心醉意)   2018-02-04 18:13:00
禁止去台北討生活 桃園 中壢都沒工作??
作者: omoi1988 (noth)   2018-02-04 18:51:00
便當局:便當能漲 票價不能漲
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-02-04 20:23:00
便當漲了購買便當的意願會降低,我覺得不行
作者: countryair (countryair)   2018-02-04 21:06:00
想辦法把便當銷量衝高3倍就轉虧為盈了
作者: bshft (Nobody)   2018-02-04 22:06:00
西部長途幾乎都搭高鐵了,營收當然減少
作者: thailand (不要試我ID)   2018-02-04 22:44:00
西部放掉可以賺錢的長途(原本有比高鐵便宜也比客運快且站點好的優勢),短程又無法如捷運班次密集準時,運輸本業當然越做越虧
作者: ES699AP (人多必有白癡)   2018-02-04 22:48:00
開一堆鳥站幹嘛?一天幾隻小貓
作者: bshft (Nobody)   2018-02-04 22:49:00
長途有便宜的客運和快速的高鐵可選擇,台鐵長途又慢又貴,早就沒市場了
作者: thailand (不要試我ID)   2018-02-04 22:55:00
但每天西部的普憂瑪總是一票難求,如果速度夠快,不一定沒市場
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2018-02-04 23:17:00
先取消電子票證優惠吧
作者: bshft (Nobody)   2018-02-04 23:19:00
西部只有普悠瑪難搶,PP北中、北豐可能也有些難度,濁水溪以南往台北隨便訂都有
作者: minionsll   2018-02-05 00:17:00
電子票證 一堆逃票 搭普魯取消電子票證才是重點還有平溪線 該漲價就漲價 一堆觀光客 竟然還賠錢票價還在二十年前 快漲價啦
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2018-02-05 06:52:00
西部的普悠瑪也應該漲價 台南到台北漲100 也不過分
作者: CokeCake (CokeCake)   2018-02-05 08:08:00
噓氣功爭取福利
作者: jaky11 (夏天的風..)   2018-02-05 08:09:00
逃票罰太輕
作者: flybow (yyyyyyyy)   2018-02-05 09:25:00
一班自強號座位有幾個,不賣電子票證要漲多少先說出來
作者: mango88 (傻蛋)   2018-02-05 12:18:00
為了政客炒地皮,設一堆小站不虧也難又買一堆搖搖車,降低服務品質,將客戶趕去高鐵,不賠錢也難
作者: bshft (Nobody)   2018-02-05 12:59:00
台鐵局長及上級長官如果能由板上專業鐵道迷勝任,就不會虧損了,說不定還賺錢可惜上級長官不懂得聘請專業鐵道迷進路局,只從特考和高普考招人,結果進去對鐵路一竅不通
作者: temu2035 (temu2035)   2018-02-05 13:35:00
考進去,學就會了
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-02-05 19:47:00
財報沒有經過會計師簽證,也不是理財規劃師執照,自行分析的東西要相信?
作者: theclgy2001 (幾分甜)   2018-02-05 20:33:00
有一堆只會上PTT護航的北爛基層 全火掉就不虧了
作者: remax (就叫做暱稱吧)   2018-02-09 16:49:00
支持調漲票價

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