Re: [新聞] 雖搭車人次增加 台鐵去年虧損增5.24億

作者: MIZUYAMA (致命祈願)   2018-02-04 22:20:36
: 鹿潔身表示,台鐵票價用里程計算,增加的乘客主要是短程旅次,且多使用電子票證享九
: 折優惠,才會造成乘客明顯增加,但收入增加不成比例,這代表台鐵票價已需要檢討。
: 台鐵在票價無法調整情況下,本業收入已無太大成長空間,近年積極發展附屬事業,像是
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我不想當啥挑錯誤的專家
但是我只覺得真的本業沒有太大的成長空間嗎?
是根本不重視吧...
深澳線、平溪線甚至內灣線之類我覺得真的有心還是有很大的成長空間
當然這某部分是要配合在地是否支持
而林口線當初台鐵有guts一點
不僅可以吃下機場旅客~搞不好也有可能是一個新的通勤線
更或著是有可以慢慢變成北部的環狀線雛形也不一定
台鐵有主動嗎?
e04!根本就沒有啊....
JR東在關東地區密得跟蜘蛛網再加上沒空間的狀況下
還不是也為了運輸本業多生一條上野東京line?
甚至為了跟京成(+都營淺草+京急)拚nex也是殺到見骨...
說句話就是台鐵沒骨氣+"高層"過太爽啊
虧我記得那頭鹿是基層出身的....
: 台鐵便當連兩年創下逾七億元營收,鐵路周邊商品去年營收更較前年大幅成長四十一.五
: 二%。去年鐵路商品受歡迎,包含真情台鐵懷錶、新太魯閣Hello Kitty彩繪列車模型、
: 十二入組迴力車、新太魯閣Hello Kitty不鏽鋼便當盒、普悠瑪號列車組、第十代DRC一千
: 便當空盒等,銷售額都破百萬。
: 台鐵餐旅服務總所總經理黃士弦表示,今年新商品預計六月鐵路節、十一月的鐵路便當節
: 推出,希望能維持去年營收好表現。
民以食為天 便當賣得好值得鼓勵
但希望不要本末導致或是沈醉在賣便當的假象中...
搞不好哪天高鐵便當殺死你....(雖然我覺得暫時沒可能)
作者: zxcc79   2018-02-04 22:28:00
台灣有個很恐怖的力量 叫民代
作者: shter (飛梭之影)   2018-02-04 22:34:00
本業要再成長,不漲票價下就是要蓋對車站抓通勤客
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-02-04 22:37:00
便當賣10000萬個 營收七億 你知道代表什麼嗎?
作者: shter (飛梭之影)   2018-02-04 22:37:00
不過台鐵現在陷入一個惡性泥淖,找不出解方1.通勤站越蓋越多,反而讓住更遠的旅客改用國道客運減營收
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-02-04 22:38:00
漲票價只是補人事的洞 不能改變台鐵體質
作者: shter (飛梭之影)   2018-02-04 22:38:00
其原因是住更遠的人覺得台鐵時間變長不如改搭客運
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-02-04 22:39:00
只要台鐵不思考自己在運輸市場的定位 就不能改變什麼
作者: shter (飛梭之影)   2018-02-04 22:39:00
2.為了挽回較長距通勤旅客只能開區間快或用自強號當區間快但是開區間快就是減自強班次,用自強當區間快又品質降低3.西部長途旅客在高鐵降價回來後就改奔高鐵,又新增三站以往台鐵優勢的台鐵直達中南部小站在高鐵站變多後就沒了
作者: MIZUYAMA (致命祈願)   2018-02-04 22:47:00
我是覺得既有路線容量要想辦法去解決 才不會一死全死
作者: a41503 (四七六)   2018-02-04 23:11:00
沒辦法 台鐵目前還是公家單位 有很多東西要考慮 例如法規
作者: sky0513 (come from Mars)   2018-02-05 00:16:00
先請民代不要搞快站站停的自強號,和蓋一堆要停的通勤車站。還有電子票證區間車九折的價錢搭自強號
作者: TuringTest (圖靈測試)   2018-02-05 00:50:00
台鐵車站很多都在市中心,自強號只要減停並加速,可以和高鐵ㄧ搏
作者: bluebell1 (apple)   2018-02-05 02:04:00
台鐵不是以營利為目的
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-02-05 02:16:00
那免費搭乘好不好?台鐵可能不是以營利為目的 但沒有任何一個機構是以虧損為目的的 不賺錢也要收支平衡
作者: geesegeese (毆)   2018-02-05 03:24:00
只要薪水跟淨利連動就會認真經營了看賣便當的多認真
作者: horse2819 (風要飛翔)   2018-02-05 06:33:00
拒當二等公民這招無法擋
作者: bshft (Nobody)   2018-02-05 06:39:00
講得好像很簡單,台鐵想幹嘛就幹嘛
作者: The5F (5F)   2018-02-05 07:39:00
台鐵不都是交通部主導嗎
作者: chewie (北極熊)   2018-02-05 10:09:00
"吃下"哪有那麼簡單 而且台鐵自己的研究 類似沙崙線這種新支線只是降低主線效率而已另外關於拼這件事 原波只看到現在的JR 當年的國鐵是很慘的堤義明(西武第二代)在回憶錄就有提到當年西武跟國鐵月台可以相望 當初國鐵的站員對照起私鐵而言是很不精實的 ...
作者: zzzz8931 (肥宅)   2018-02-05 19:18:00
二等公民:
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-02-05 19:46:00
財報沒有經過會計師簽證,也不是理財規劃師執照,自行分析的東西要相信?
作者: touhou8426 (野生的貓)   2018-02-13 16:04:00
反正怎麼搞都一群死刁民在哭夭 放給他爛好像也不錯齁?

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