作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-03-01 20:00:50http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180301_g09.pdf
關東12間私鐵/公營鐵道業者
小田急全線、京王全線、京成全線（註）、京急全線、相鐵全線、
西武全線、東急全線、東京Metro全線、都營地下鐵全線、
都電荒川線、東武全線、港未來線、橫濱市營地下鐵全線
註：京成線不可在北總各站上下車
以及52間客運業者的一般公車路線(省略)
將聯合發行限外國人使用的Greater Tokyo Pass
3日有效 售價7200圓
特急券必須另外付費
感覺很不好使用...
為什麼不發行一個私鐵+JR的Pass目前為止只有一個鳥鳥的東京Free切符
除了四國我還沒看過JR+私鐵的票……東京地下鐵不算，合作小型私鐵或是第三部門不算(上面第二個在排除JR東的Pass)
作者:
bgn357 (逼居恩三五七)
2018-03-01 21:18:00KTP關東版？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-01 21:59:00一次過回本話 淺草宇都宮來回2400剛好打平如果像一般觀光客只搭短距離幾站的站 一天大概搭15趟往南的話 品川三崎口來回1860買這個光靠鐵路似乎很難回本 除非是鐵道迷搭車搭整天的買這個就要搭巴士 日本巴士挺貴的 起跳價比鐵路還貴……
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-03-01 22:11:00
沒有JR覺得不好用 而且東日本的東京廣域還能搭新幹線和特急的指定席 又可以網路先訂位私鐵的話還是要搭的時候再買就好
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-01 22:14:00參考 青春18 11850/5天 2370/天怎麼會有青春18比較划算的港覺?
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-03-01 22:18:00
小弟一月用10000日圓搭了上越新幹線、中央東線super Azusa和Kaiji、富士特急還有無數趟山手中央線 都還能網上訂指定席在取票的說
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-01 22:19:00沒JR覺得不好用 是因為關東私鐵的路線比較零碎吧?
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-03-01 22:20:00
O大這點說得確實如此而且市區內移動其實幾個主要的大點也靠JR居多
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-02 00:26:00KTP最好用的是它一張磁卡搭遍鐵路巴士價格又不貴這個要回本跑遠像是去日光的話又不是一天來回的目的地關西的話我倒是玩過一天大阪來回姬路雖然搭車搭很久坦白說這張票的問題是關東搭夠遠的一些點不適合當日來回路線比較零碎倒是真的，住大阪玩到神戶住神戶再往姬路還順可是關東從東京玩到橫濱要再去小田原方向就沒有很方便了
關東沒幾條平行競爭的，全部都往東京市中心，但關西一大堆城城間平行競爭所以在關西的JR替代性高，關東別想了以東海道本線和山陽本線來講，關東只有東京橫濱間有平行競爭(橫須賀算有嗎？)，但關西從京都到姬路都有平行的私鐵，甚至到奈良也有JR私鐵平行的
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-03-02 00:57:00
所以京急本線生意算很好啊
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-02 01:05:00東京市中心西邊有個副都心線平行，東邊不知道哪個算平行
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:05:00所以關東關西私鐵生態不同，關西那種JR對私鐵的近身肉搏戰關東沒有，關東JR和私鐵各有其地盤，鮮直接捉對廝殺
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-02 01:06:00京王電鐵和中央線不知道算不算平行關係..新宿到高尾山
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:09:00勉強講就一個東京橫濱(及橫須賀)間的JR對京急而已JR/京王只有新宿-八王子兩端在競爭，中間都走不同地方
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-02 01:11:00不過關東真的各勝擅場，像川越到東京JR要經過大宮過去
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:11:00京王和小田急在新宿來往多摩新市鎮的競爭還比較激烈
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-02 01:12:00關東也有競爭 只是跟關西不一樣 大多都是點對點式競爭客源被搶也只是一個起訖組合 關西則是整條線都是戰場
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:13:00關東端點競爭沒關西重要，因為獨家的沿線市鎮都夠賺了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-02 01:15:00例如以前東橫線是沒有特急的 JR搞了個湘南新宿線出來後東急馬上生了個特急出來 小田急好像也有加開快車近期上映的多摩Center改點就更不用說了 活生生的例子
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-02 01:16:00直接搶的主戰場好像真是橫濱，西側東武+副都心+東急也是
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:16:00小田急就多個湘南急行，競爭新宿-藤澤(湘南地區)這段JR和京成在成田機場和千葉部分也算是有，但京成線型差所以主力放在與淺草線間的直通，剛好跟京急互惠
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-02 01:21:00關東還會隔山打牛 筑波快線開了之後不久常磐線就減班了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-03-02 01:22:00筑波快線計畫階段叫常磐新線，本來就是用來分流常磐線的若常磐線乘客沒減少才是失敗
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-02 01:26:00有競爭是好事啦 兩邊搶客就不停降價和加快 獲益的還是乘客
還行啊 市中心有地下鐵撐場 私鐵延伸郊區行程郊區行程可能適合比較進階的遊客吧 而價錢還要多想想
筑波以前沒鐵路只能花30分坐公車去土浦擠常磐線 現在有車站還端點站保證有位好多了不過真要講被打更慘的是高速巴士筑波號就是 還因此延遠到筑波大校區裡搶客人回主題 感覺應該至少要像KTP可不連續三日 不然要連三天用到2400以上也是頗難的
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-03-02 03:50:00
畢竟不能打特急....
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-02 03:56:00看範例就知道了 叫你去最遠的日光 加上3天2夜機場來回都吃得到不知道圖中的綠線是不是客運? 如果是的話其實不錯用講個笑話 つくば號是JR東日本的 更慘的是JR東日本就是了
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-03-02 06:03:00
但類似的競爭對手JR東日本東京廣域周遊卷也是一樣把機場NEX和單軌、在來線特急、一般通勤、新幹線、主要觀光區私鐵的都全包了。不過要是兩邊一起整合的話更有搞頭，畢竟JR有面的優勢，不過應該很難吧之前在機場很多老外買這張生意興隆的說
https://goo.gl/BMQYhK作者:
bejing (....)
2018-03-02 08:15:00價錢還OK,但是效期太短,如果效期七天其實差不多
還是JR東的廣域pass好用，連新幹線在來線特急都包了
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-03-02 13:54:00
上次我去越後gala一趟新幹線我就賺了
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-03-03 15:57:00
是啊 不過反正就是去滑雪也沒差不是嗎