※ 引述《hicker (棒球版長假至11/10)》之銘言：
: 採購網的公開閱覽
: https://goo.gl/AYWGyF
: 公開閱覽期間從今天(10/16)到20日止
: 也一樣是台鐵委託台灣銀行辦理的採購案
: 這個標案 其實是之前的二合一
: 一個是去年沒標出去的 空調通勤電聯車160輛採購案 (4次流標) 預算78.27億
: https://goo.gl/bfJWG9
: 一個是去年僅止於公開閱覽的 空調通勤電聯車(長編組)360輛採購案 預算179.12億
: https://goo.gl/kXp57p
: 兩個加起來 就是這次的520輛採購案 預算257.29億
: 而這次的採購 延續之前的長編組採購計畫
: 也是一列10節的規格 EP*3+EM*5+ED*2
: 但規格上 除了基本要求外 給廠商設計空間應該還算大
: 先大致這樣
昨天截止投標：GF2-106073 空調通勤電聯車520輛
當然，以這個價格一定是流標的，所以一點也不意外
以 EMU800 決標價格來看，平均一輛至少要 5,300 萬才算是有利潤
這一次的價格平均只有 4,950 萬，這個數字對於廠商來說當然是沒有興趣
EMU800 公告了 10 次才標出去，不知道這一次要幾次？科科
喔，電機系統更新案也卡關中，依政府公開的「鐵路行車安全改善六年計畫」排程
電機系統更新案預計，5 月底前公開招標，9/28 前決標
不過呢，此案的價格太低、施工期太短，會不會順利決標也是一個問題
恩，還有車可以跑嗎？