潮州火車站乘車人次 連兩年破百萬
成西部幹線起始站 每年成長5%
〔記者邱芷柔／屏東報導〕鐵路高架化後，屏東及潮州車站蛻變成新穎的現代化車站，相
較於乘客不見增減的屏東車站，成為西部幹線起始站的潮州車站，在班次增加與普悠瑪號
帶動下，乘車人次以每年增加百分之五的速度穩定成長。
根據台鐵統計，二○一五年潮州站乘車人數還低於九十萬人次，二○一六年成長至一百一
十九萬餘人次，平均每日有三千兩百八十五人次，二○一七年達一百二十六萬餘人次，平
均每日三千四百五十三人次，今年一至四月乘車人數有四十三萬餘人次，平均每日有三千
六百人次，每年約成長百分之五。
潮州車站站長郭坤岳分析，過去屏中、屏南的鄉親如果要搭火車，多會到班次選擇較多的
屏東車站或高雄車站乘車，潮州車站從原本的三等站升為一等站後，取代高雄成為台鐵西
部線始發站及終點站，班次增加近一倍，等車時間較過去縮短約十至十五分鐘。
直達台北普悠瑪號 吸引搶票
郭坤岳說，觀察近年潮州車站乘車旅客，以鄰近鄉鎮人數增加最多，包括竹田、萬巒、來
義、新埤、南州、崁頂、新園等，甚至萬丹、麟洛等鄉親也會到潮州來搭車。
除了一般列車，從屏東潮州直達台北的「普悠瑪號」列車增至每天兩班，省去轉車時間，
且票價較高鐵便宜，因此吸引許多往返南北的乘客搶票，也是讓潮州車站人數增加的因素
。
潮州鎮公所建設課觀察，潮州火車站人潮穩定成長，除了附近房價上漲，也帶動車站前商
圈有越來越多新的餐飲業者進駐，今年太平洋百貨屏東店進駐潮州車站經營，面對持續成
長的人潮，更完善的交通接駁、停車空間等，是中央與地方需要更多合作與努力的方向。
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1201818
作者:
R101 (R101)
2018-05-19 11:24:00竟然沒提到爭取高鐵南延
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2018-05-19 12:33:00潘先生不趕快趁機喊高鐵到潮州嗎XDD
潮州之後可能還有東港.恆春觀光鐵路 運量可能還會上升之後電氣化到枋寮 枋寮運量應該也會上升吧?
作者:
tr291161 (垃圾隨車機務)
2018-05-19 13:43:00會不會連員工也算進去了？
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-05-19 15:43:00基地員工都搭到陽光小站下車了吧陽光小站不是潮州站管轄
作者: popopal 2018-05-19 15:53:00
電器化到枋寮應該會提升潮州 誰想要在潮州中途換車XD?
作者:
azcooper (cooper)
2018-05-19 17:12:00推
作者:
phyllia (達叔)
2018-05-19 19:26:00不是30年沒建設，那來的新穎車站跟普悠碼號？？？
潮州有太平洋??屏東的太平洋是太設的不是遠東的喔!
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-20 01:26:00原來的太平洋SOGO已經改名為遠東SOGO
屏東的太平洋跟SOGO無關，也跟之後的遠東無關，然後太平洋百貨取得潮州站商場空間經營權？應該是這樣
作者:
Dukoff (Dukoff)
2018-05-20 13:04:00既然旅客數每年成長5%，那員工數、服務設備有沒有對應增加? 沒增加，等同員工負擔增加，有加薪或考成甲等增加?
作者:
Tohma (Tohma)
2018-05-20 13:13:00屏東太平洋在太流SOGO案之後才算無關
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-05-20 20:42:00人家就是要延屏東市，潮州人再多也會當沒看到的啦。