http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2437446
台鐵同意 屏東潮州火車站與潮州公路轉運站共站
〔記者侯承旭／屏東報導〕
屏東縣政府與台鐵多次溝通，規劃中的潮州公路轉運站將與潮州火車站共站，最快今年
10月啟用。
屏東縣政府擬在全縣規劃7個公路轉運站，其中潮州轉運站因涉及都市計畫變更及土地
徵收，進度延宕。
屏東縣長潘孟安今天接受縣議員林郁虹質詢時表示，原本的潮州公路轉運站規劃於潮州
火車站外，民眾轉乘還須過馬路，非常不方便，經過與台鐵冗長的溝通，台鐵同意撥用潮
州火車站一部分商業空間作為轉運站，整合所有客運業者進駐，預計10月就可啟用。
潘孟安說，新啟用的高架化潮州火車站空間非常大，每天進出站逾6000人，台鐵只想賣
票營利，卻不管周邊的交通疏運，縣府主張公路轉運站移入火車站體內。
根據縣府規畫，潮州火車站內將設置公路客運的候車空間、售票區、即時動態系統，站
前廣場則規劃客運車輛停靠月台，共設置6個月台，民眾在潮州火車站內就可完成鐵路與
公路的轉乘接駁。
(自由 2018-05-25)

屏東會說很窮 不給又會拿出二等公民論又很會嫌台鐵爛 所以要速度更快的高鐵

所以說台鐵趕快公司化吧（非民營化）可能可以少被凹一點

說要比照南港轉運站計收租金的時候，被縣府處長罵說他們是偏鄉不能算租金，講到高鐵的時後又要求比照高鐵延伸南港也真的是很厲害

客運公司獲得免費辦公空間？

Cascadia 便利性很重要 但叫你做功德 你要？假如你家的地在車站前面 你要無償給縣府做轉運站給縣長當政績？

說道轉運站 屏東那個應該快完成了 到時國光統聯屏客都進

屏東有出錢就不用冗長溝通了

所以屏東政府有沒有出錢?

台鐵不注重營利，要注重什麼？當初蓋車站時，縣府不先規劃公路候車區，蓋好以後又要求公車共構，霸道

更不要說台灣的"轉運站"大多是國道客運站而不是公車站國道和台鐵有競爭關係 此舉等同引狼入室這篇真的是好報導 明明是屏東縣不肯出錢卻說成是台鐵的錯

蓋天橋挖地下道民眾也可以不用過馬路

縣府：免費轉運站get台鐵是中央機關 按位階當然是縣府主動找台鐵啊

增加轉乘的方便性很好啊 話說台鐵有時候不能主動一點找地方政府談車站周圍的規劃嗎

又在凹台鐵 屏縣府繼凹高鐵後的新作 凹台鐵屏縣府出錢租我就支持

經過與台鐵冗長的溝通

公有土地本來就是無償撥用為原則…

有些人為反台鐵反到連權責管轄分屬都不理了...

其實台鐵要自己盤算利基，把樞紐功能做大，才是賺錢的基礎把潮州作成屏南樞紐，搶回塞在國10的觀光客

縣長真會講話，把潮州”鎮”講得像五都一樣擁擠，然後怪台鐵?真那樣多旅次需求，怎公車那樣少? 下午六點後，公車就沒往枋寮了，縣府責任呢?

如果公車放站外 你商場要租給誰台鐵長久的盲點就是等車順便殺時間才有人流不然就跟七堵一樣gg

台鐵應該漲票價 不然載一堆人還虧錢根本扯

出錢跟台鐵租場地跟水電就可以，不要用坳的

公對公真的沒在收錢的

無償撥用前提是公共使用，但轉運站讓業者進駐要租金然後不動產稅費誰要出也是個問題作轉運站使用的話地價稅房屋稅都免不了

台鐵幫打掃清潔管理保全有份出錢，要租金門都沒有業者進駐當然是屏東縣府二房東爽賺

潮州的商業空間是外面那個夾娃娃機的地方嗎

塞在國10的觀光客？ 塞在台88吧？

“縣府強調，車站作為交通往來的核心，亦應提供部分公共使用空間，使全民共享優質的車站空間機能，日後在審查台鐵的多目標使用申請案時，亦會要求台鐵提供部分空間作為轉運站、旅客服務中心、文化教育等公益性空間，為縣民爭取最大福利。”看來被拗的不只是台鐵 還有已經得標商場的太平洋百貨 沒提供這些場地的話審查八成不會過？

太平洋是在地廠商，案子拖了一陣子受不了跑去縣府反映，台鐵後續多目標申請才比較順利，畢竟在地廠商不像台鐵這麼好凹