裝月台門，不難
不知為何 大家都把它想得很複雜
根本不需要甚麼高科技
甚至手動都行
韓國光州都市鐵道1號線鹿洞站採用特殊繩索月台門
https://i.imgur.com/3vjrFOf.jpg
日本大阪高槻市鐵道月台升降式護欄
https://i.imgur.com/t7Gifmw.jpg
細細的柱子+中間用鐵欄杆
不管你的車門開在那，都不會擋住
還很便宜
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我們來看 兩則簡短的新聞
防落軌設施預算上千萬「升降式月台門」難產－民視新聞
https://youtu.be/3fvnicMuvN0
民眾在台鐵刻意跳軌，或是意外落軌事件頻傳。4年間，就發生300多起事故，台鐵表示，
已經派人到日本考察，未來將採用升降式的月台門，最快明年（2018年）會先選在基隆百
福車站試辦，但是其實這樣的消息2年前已經傳出，但一直沒有實行，主要就是因為光是
建置費用，一個站就要花上上千萬，所以才一直停在研擬階段。
1天2落軌遭撞 台鐵設月台門遇到四大難題
https://udn.com/news/story/7266/2993022 節錄部分重點
四大難題 1.車種車門位置不同
2.月台寬度不足
3.月台與列車高度不同
4.太貴
陳仲俊表示，以最接近台鐵的日本國鐵採用「升降式月台門」來看，每10公尺設一根柱子
，柱子間以升降式鋼纜防止民眾落軌，每公尺造價20萬元，若以台北車站月台長度300公
尺，月台2面600百公尺就要1億2千萬元，台北229個車站恐造價不菲。
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大概只有第4點有問題，其他123點都不是問題
柱子＋繩索，1米20萬
笑死 這你敢信?
大概一大半經費都是開出來要A掉的
畢竟我們的政府 很有錢嘛
呵呵