影╱台鐵228座車站 今年底完成「光纖到站」
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2018-06-26 17:32聯合報 記者侯俐安╱即時報導
台鐵行車調度仰賴無線電話系統聯繫，但受到地形限制常會於橋樑、轉彎處出現死角，去
年核定的前瞻計畫「台鐵電務智慧化提升計畫」耗資306.1億，其中18.6億將建置台鐵228
站環島光纖，台鐵預計今年底完成，2021年將進一步取代舊有銅纜，全面達到100G環島光
纖網路；未來也可輔助台鐵第四代票務系統，讓台鐵旅客訂票更快速。
行政院去年核定的前瞻計畫預計耗資306.1億元推動8年期「台鐵電務智慧化提升計畫」，
針對電力、號誌、電訊及中央行車控制系統等4大基礎設施著手。預估計畫完成後，號誌
系統故障率下降40％、一年減少160起故障，電車線斷線率下降60％，準點率將從96.3％
提升至96.8％。
台鐵電務處長陳瑞聰表示，台鐵通訊傳輸近年已由傳統「高遮蔽銅纜」全面進化至光纖傳
輸，使台鐵骨幹通訊系統具備新世代高傳輸速率、高容量且環保節能，2003陸續完成環島
年光纖通訊基礎建設，建置環島同步光纖傳輸（SDH）系統，但目前只設於台北等54個大
站。
陳瑞聰說，因應台鐵新一代的中央行車控制號誌、電子聯鎖、電力遙控、平交道錄影監視
系統、全台各站錄影監視系統、電力中性區間錄影監視系統、第四代票務系統與行車調度
無線電話等系統頻寬需求，舊有通訊傳輸系統以無法滿足需求。
陳瑞聰表示，台鐵今年底前將率先完成全台228座車站「環島到站（Fiber To The
Station）」系統建置，並規劃於110年完成全台軌道路線雙環雙路的96芯光纖電纜，取代
舊有銅纜並汰除芯數不足的光纜，同時建置100G新一代環島光纖，除可使無線系統零死角
，保障員工安全、降低事故率，也可提升號誌電子連鎖、電子遙控等功能。