[分享] 港鐵東鐵線頭等車廂初體驗
作者: t7101271328 (HPY) 2018-07-13 23:09:47
六月份趁出差的機會第一次去香港
順便體驗"成功"鐵路捷運化的東鐵線
東鐵線的一些過往跟未來我就不多說
目前東鐵線營運的列車
仍以舊都城嘉慕列車翻新的中期翻新列車為主力
(翻新後因車頭緣故暱稱烏蠅頭)
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中間穿插少數的伊藤忠近畿川崎列車(千九列車)
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上述列車皆為12卡(節)列車 當中一節為頭等車廂
但因西鐵線運量上升之故
逐漸將千九列車改造後挪至西鐵線使用
也就是未來的沙中線東西走廊
另外因應沙中線南北走廊
亦即將東鐵線過海南延至金鐘
這些烏蠅頭也將由韓國現代Rotem新造列車取代
所以要體驗這些列車只好盡快囉！
票價部份
頭等車廂的票價為原普通車廂票價的兩倍
只要你有用八達通刷到月臺上的頭等核准器
或是你進頭等車廂前刷普通與頭等車廂間的核准器
系統就會自動幫你算頭等票價
當然也可自己用售票機購買
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若沒有刷卡搭霸王車的話
被稽查人員查到可是要罰HK$500的
頭等車廂位於第九卡(紅磡端數過來)
好處是“比較”有座位 以及離出入口較近
車廂的上緣用黃色條帶識別
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當天是時機敏感的6/4 雨天
手機拍照 畫面有些模糊請見諒
當天從九龍塘搭到大圍再搭回到紅磡
九龍塘也是轉乘大站 尖峰時間人潮很多
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去程 搭乘中期更新車
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車上算是蠻多人的 看的出老車的味道
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雖是老車 但猛烈的加速聲 可謂老當益壯
跟咱們臺鐵的英國貴婦系出同源 歲數差不多
大圍站 站內廣場明亮寬廣
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出站後重新刷入 準備搭回紅磡
一上月臺即可看到頭等車廂等候處
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頭等車廂搭乘排隊線
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列車上緣有黃色色帶作為區別
上頭有頭等字樣 中英簡字都有
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剛好此時是下班尖峰 可見班次密度極高
中間間隔5分鐘 原本以為有直通車
結果並不是 覺得遺憾
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也因下班時間 搭乘頭等車廂的旅客也多
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前車尚未離開 後面的車已經在外面等候了
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在頭等車廂等候處 放置頭等核准器
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拿著八達通過卡
上頭會顯示綠燈 “可乘坐頭等”
此時代表你可以搭乘頭等車廂
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月臺上的月臺長(?
跟日本一樣會播音 負責開車訊號(?
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這時我準備要搭車了
回程一樣是中期更新列車
這時旁邊來了5位港鐵人員 應該是帶實習生
等到關門開車之後 才發現他們是稽查人員
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驗票時他們會拿類似PDA的機台讓你感應
螢幕會顯示你的乘車起點 以及是否過卡
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車廂內部跟英國近郊列車十分相似
座位都是相親位配置
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車內有電視 會播放新聞
當時看到新聞才知臺灣漢光摔了一架戰機
原來香港也那麼關注這類新聞
為殉職的飛行員默禱
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紅磡進站偶賴
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紅磡站搭乘頭等車廂的旅客眾多
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目前紅磡站東鐵線使用1，4月臺
西鐵線使用2，3月臺 兩線可以平面轉乘
目前港鐵讓工作人員手持標誌
提醒旅客關門時不要強行上車
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不知為何有種捷運淡水線的既視感
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接下來繼續搭乘西鐵線
不意外的是千九列車
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原來6/4是國際紡織日 看電視長知識
我查了維基百科還找不到呢！
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列車顯示器和日本一樣
使用長條型液晶螢幕
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西鐵線月臺使用全罩幕門型月臺門
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這次的頭等車廂初體驗介紹到此
未來新車將由從原本的十二卡改成九卡
雖然港鐵說配合號誌更新 班次會加密
但是否會對東鐵線(南北走廊)帶來衝擊？
就等2021年見真章囉～
順便體驗"成功"鐵路捷運化的東鐵線
東鐵線的一些過往跟未來我就不多說
目前東鐵線營運的列車
仍以舊都城嘉慕列車翻新的中期翻新列車為主力
(翻新後因車頭緣故暱稱烏蠅頭)
中間穿插少數的伊藤忠近畿川崎列車(千九列車)
上述列車皆為12卡(節)列車 當中一節為頭等車廂
但因西鐵線運量上升之故
逐漸將千九列車改造後挪至西鐵線使用
也就是未來的沙中線東西走廊
另外因應沙中線南北走廊
亦即將東鐵線過海南延至金鐘
這些烏蠅頭也將由韓國現代Rotem新造列車取代
所以要體驗這些列車只好盡快囉！
票價部份
頭等車廂的票價為原普通車廂票價的兩倍
只要你有用八達通刷到月臺上的頭等核准器
或是你進頭等車廂前刷普通與頭等車廂間的核准器
系統就會自動幫你算頭等票價
當然也可自己用售票機購買
若沒有刷卡搭霸王車的話
被稽查人員查到可是要罰HK$500的
頭等車廂位於第九卡(紅磡端數過來)
好處是“比較”有座位 以及離出入口較近
車廂的上緣用黃色條帶識別
當天是時機敏感的6/4 雨天
手機拍照 畫面有些模糊請見諒
當天從九龍塘搭到大圍再搭回到紅磡
九龍塘也是轉乘大站 尖峰時間人潮很多
去程 搭乘中期更新車
車上算是蠻多人的 看的出老車的味道
雖是老車 但猛烈的加速聲 可謂老當益壯
跟咱們臺鐵的英國貴婦系出同源 歲數差不多
大圍站 站內廣場明亮寬廣
出站後重新刷入 準備搭回紅磡
一上月臺即可看到頭等車廂等候處
頭等車廂搭乘排隊線
列車上緣有黃色色帶作為區別
上頭有頭等字樣 中英簡字都有
剛好此時是下班尖峰 可見班次密度極高
中間間隔5分鐘 原本以為有直通車
結果並不是 覺得遺憾
也因下班時間 搭乘頭等車廂的旅客也多
前車尚未離開 後面的車已經在外面等候了
在頭等車廂等候處 放置頭等核准器
拿著八達通過卡
上頭會顯示綠燈 “可乘坐頭等”
此時代表你可以搭乘頭等車廂
月臺上的月臺長(?
跟日本一樣會播音 負責開車訊號(?
這時我準備要搭車了
回程一樣是中期更新列車
這時旁邊來了5位港鐵人員 應該是帶實習生
等到關門開車之後 才發現他們是稽查人員
驗票時他們會拿類似PDA的機台讓你感應
螢幕會顯示你的乘車起點 以及是否過卡
車廂內部跟英國近郊列車十分相似
座位都是相親位配置
車內有電視 會播放新聞
當時看到新聞才知臺灣漢光摔了一架戰機
原來香港也那麼關注這類新聞
為殉職的飛行員默禱
紅磡進站偶賴
紅磡站搭乘頭等車廂的旅客眾多
目前紅磡站東鐵線使用1，4月臺
西鐵線使用2，3月臺 兩線可以平面轉乘
目前港鐵讓工作人員手持標誌
提醒旅客關門時不要強行上車
不知為何有種捷運淡水線的既視感
接下來繼續搭乘西鐵線
不意外的是千九列車
原來6/4是國際紡織日 看電視長知識
我查了維基百科還找不到呢！
列車顯示器和日本一樣
使用長條型液晶螢幕
西鐵線月臺使用全罩幕門型月臺門
這次的頭等車廂初體驗介紹到此
未來新車將由從原本的十二卡改成九卡
雖然港鐵說配合號誌更新 班次會加密
但是否會對東鐵線(南北走廊)帶來衝擊？
就等2021年見真章囉～
作者: kimchimars (kimchimars) 2018-07-13 23:31:00
推！
作者: vhygdih (ATJ) 2018-07-14 00:02:00
不知道為什麼WRL 不推頭等可能本身票價就已經太貴一倍上去怕沒人坐XD , 東鐵的票價在香港來講真的便宜到不可思議~然後香港人基本上還是討厭大陸政治上會偏台灣不過是國民黨那派, 之前塞一堆大陸資訊的電視台ATV 已經倒掉了
作者: Metro123Star (MtSt) 2018-07-14 00:51:00
根本就捷運，連時刻表也不公布，只有站站停東鐵線還有直通車 西鐵線比桃園機捷還捷運…
作者: komachi275 (笨笨熊) 2018-07-14 01:11:00
ktt最近翻新車卡，應該還會跑好一陣子
作者: shter (飛梭之影) 2018-07-14 01:25:00
東鐵線貴在進出羅湖、洛馬州的附加費，但通關旅客佔比也重
作者: souken107ttc (ソウケン) 2018-07-14 01:29:00
上禮拜去香港沒搭到殘念
作者: suitup (hey Suit Up!) 2018-07-14 02:01:00
怎麼看到頭等車也有站人？ 這樣一點都不頭等XD
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2018-07-14 02:50:00
v大對香港政治的理解偏差也挺大的那個問題應該反過來才對 不是為甚麼WRL沒有頭等而是為何ERL有頭等 那個是歷史留下來的東西
作者: tommyyx2004 (哈囉) 2018-07-14 07:09:00
這才叫真 捷運化，合鐵只有站距而已
作者: suitup (hey Suit Up!) 2018-07-14 11:38:00
還不設待避空間 優等列車和普通列車通通塞一起
作者: Metro123Star (MtSt) 2018-07-14 12:49:00
塞一起才是對的 平行運行圖容量最大
作者: komachi275 (笨笨熊) 2018-07-14 13:21:00
英段慢慢龜，大陸那邊噴140
作者: kiuyeah (kiuyeah) 2018-07-14 13:49:00
西鐵真的很貴 東鐵不坐到羅湖的話很便宜
作者: suitup (hey Suit Up!) 2018-07-14 13:59:00
我說不設待避空間 是台鐵啦
作者: Stan6003 (巨猩) 2018-07-14 14:03:00
仔細研究過JR幾條線後 一直讓快車吃黃燈的路線容量反而比抓代避高 但搭快車會很崩潰就是了 Ex.JR阪和和中央線
作者: suitup (hey Suit Up!) 2018-07-14 14:30:00
我是不太相信台鐵是因為這樣不設待避空間啦..不過狂讓優等抓車的京濱急行 容量應該也不小而且讓旅客平行轉乘 對旅客來講效率反而高台鐵：這些機會 都不是屬於我的
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2018-07-14 14:40:00
區間車愈拉愈長當然容易讓誤點擴散啊 基隆還可以搭區間車直達嘉義這神不神奇
作者: Metro123Star (MtSt) 2018-07-14 16:08:00
台鐵如果是班班吃黃燈 15班/hr皮毛而已倒是希望台鐵可以弄綠黃燈75km/h
作者: suitup (hey Suit Up!) 2018-07-14 16:11:00
要改的話抑速105一起上去吧
作者: komachi275 (笨笨熊) 2018-07-14 18:09:00
臺中捷運化的盤算是真的要讓自強吃黃燈...
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2018-07-14 19:12:00
首先要有人來開車給自強吃黃燈 QQ
作者: Metro123Star (MtSt) 2018-07-14 22:17:00
豐原潭子太原台中都可以待避 可待避站密度也算高了不過比較堪憂的是按照北邊密度大慶應該也要能待避
作者: Stan6003 (巨猩) 2018-07-15 09:10:00
明明跟京急是好朋友 台鐵卻只學到交換塗裝...