[新聞] (日)仁川機場KTX 9月起廢止

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-01 21:31:07
仁川(インチョン)国際空港と釜山(プサン)、光州(クァンジュ)など地方を往復し
ていたKTX=高速鉄道の路線が利用者数の低迷で、9月から廃止されることになりました

国土交通部は、韓国鉄道公社「コレール」が今年6月に出していた仁川空港と地方を結
ぶKTX路線を廃止するという内容の「鉄道事業計画変更認可申請」を30日、最終的に承
認しました。
廃止の理由について、「コレール」は、これまでKTXだけでなく、空港鉄道のAREXが同
じ区間を運行していたため、非効率が生じていたと説明しています。
AREXの利用者数は、開通当初、1日1万3000人ほどだったものが去年1月の時点で22万人
に急激に増加したのに対して、同じ区間を運行していた仁川空港KTXは、座席の77%が
空席のまま運行されていました。
仁川空港KTXは2014年6月に開通し、仁川空港と大邱(テグ)、釜山、全州(チョンジ
ュ)、光州、木浦(モクポ)、麗水(ヨス)など地方都市を結ぶ路線を1日22便運行し
ていましたが、 平昌(ピョンチャン)冬季オリンピックが終わったことし2月以降は、
車両の点検などを理由に暫定的に運行が中断されていました。
http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&Seq_Code=68876
英文相關新聞 附圖(機場KTX已實質關閉)
http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=3051340
Korail提出的廢止申請前天獲得承認。
關於廢止的理由,AREX搭乘人數從剛通車的1天13000人激增至22萬人
(比機捷多很多耶)
機場KTX卻有77%的空席率
所以目前台高在桃機的擦邊球勝過機場KTX被廢止。XD
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-08-01 22:53:00
AREX還有普通車吧 直達車搭乘人數有點ooxx
作者: Chungli28   2018-08-01 23:25:00
AREX串聯兩個機場,重要性勝過機捷
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-08-01 23:26:00
機捷在林口泰山新莊都離人口密集區太遠了
作者: moriyaorange (hoax day)   2018-08-01 23:28:00
其實今年3月就停駛過一段時間
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-01 23:43:00
不管怎麼說都要走入歷史了XD 未來機場聯外桃機比仁川算占上風 以高鐵的便利性來說
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2018-08-01 23:45:00
arex有霉味嗎,沒有的話就狂勝機捷了
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-01 23:48:00
其實機場KTX的主要目標客群是首爾以外的高鐵沿線大都市吧所以這表示說 可能首都圈以外的居民不太出國大邱以南如果有航線的話 應該會去金海搭 這跟南部會去小港一樣的道理 除非沒有航線 如此一來去仁川的必要性就降低了再加上機場到首爾市區跟AREX重疊 不像桃機出發到中南部無需經過台北所以看這個案例反思成田新幹線 說不定有同樣的問題
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-08-01 23:53:00
如果去遠的地方只有仁川有飛,但近距離的金海不少不過務安就比較抱歉了 全羅道的人要出國比較不便
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-01 23:53:00
對啊 跟台灣情況差不多要飛歐美才要去桃機/仁川 其他亞洲航線應該都有但飛歐美的頻率一定遠低於亞洲而且他們還有巴士 國內線競爭XD題外話 韓國的旅遊 去過一次首爾就覺得普普了 釜慶甘好玩?今年赴韓人數有增加 by 觀光局統計大邱 濟州島應該很難玩 看旅遊節目就知道不想去成田新幹線就算通車 JR東應該還是會經營平行在來線區間吧除非你把成特廢掉 只留快速列車XD
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-08-02 00:14:00
你可以接受捷運公司饋贈去濟州島賭博啊XD
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-08-02 02:00:00
據說高雄到歐美飛日/港再轉機也差不多 而且還比較便宜尤其是東亞的廉航近年都開很多往他國中小型城鎮的航線說下定韓國也有類似玩法另一方面跟國情有關吧 台灣是買不起房子只好去旅行犒賞自己 週六日也要飛 可能韓國工作壓力超大 大到沒力氣出去玩這樣旅遊客就少一堆了
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2018-08-02 04:22:00
> Xkang: 韓國南部到日本搭船就能到了並不代表不常出國吧
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-02 08:22:00
得了吧 濟州島...免費招待俺都不去 韓國旅遊和台灣同質性太高 還是日本比較有特色... 講到賭場 日本日前也通過法案囉 之後去大阪就可賭(但個人沒興趣XD)(釜慶還可以 去看看韓國的高雄 和新羅時代仿中國式建築 不過去一次就夠了吧XD)
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-08-02 09:25:00
覺得好像不能這樣比台高跟KTX啦....另,AREX的營業時間比較長一點,機捷這方面還可以加油。
作者: TaiwanJunior (台灣少年)   2018-08-02 10:17:00
之前提過:KTX 光明站今年 1 月啟用的"City-AirportTerminal"對直通仁川機場的 KTX 列車算得上是致命一擊-搭 KTX 的乘客在光明站下車,辦妥登機手續和出境審查之後,就可以搭上高速巴士直奔仁川機場,完全不必繞進首爾市中心,相對於行經路線比較迂迴,列車運行速度快不了多少,還得繞進首爾市中心的直通 KTX列車,反而比較有優勢一些
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2018-08-02 11:51:00
在推文裡面貶低別的國家覺得很高尚嗎
作者: fffa2008   2018-08-02 14:50:00
推回來 事實敘述
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-02 15:12:00
就不好玩啊 沒什麼貶不貶低 當然你覺得好玩那俺沒話講韓國文化 建築本來就承襲中國 還曾經自稱"小中華"過(先說明 個人對韓國沒什麼偏見 本文也是忠實報導)
作者: Everforest (Yue)   2018-08-02 21:29:00
對當地地理歷史文化(+鐵道)不了解當然什麼都不好玩的
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-02 21:47:00
個人對韓國的鐵道也是小有了解 感覺真的就普普啦 跟隔壁比的話 跟台灣大概伯仲之間 可能略遜以種類來說的話 台灣有觀光鐵路 登山鐵道 輕軌 railbike唯一沒有的大概就是大邱那隻單軌 反之韓國也沒有輕軌日本就不用說了 所有種類的軌道運輸一應俱全XD還有仁川的磁浮台灣也沒有 不過你說為了這兩攤去韓國 個人是沒啥意願 寧可去名古屋XD再以通勤鐵路來說 台灣幾乎全國都有 韓國只有首都圈加釜山
作者: Everforest (Yue)   2018-08-03 00:47:00
韓鐵比台灣大又複雜 尤其近年以瘋狂速度開闢新線可以說是該國都市化與經濟發展還有炒房地產的寫照切莫輕忽
作者: eternalmi16 (嶼)   2018-08-03 01:11:00
韓國不好玩訪韓人數會增加?同樣也會有人覺得日本鐵道很無聊。好不好玩這種這麼主觀的個人想法在鐵道版討論感覺沒什麼意義
作者: despairF (オタクペンギン)   2018-08-05 03:19:00
嗯說韓國壓力大所以不出國的是不是搞錯什麼了....韓國人才是賺得多然後瘋狂出國吧一則是韓國除了首爾真的人數銳減阿,二來是各地的高速巴士就有直接到仁川門口的高速巴士了,價錢可能還便宜一半,也不會花太多時間,那我幹嘛搭KTX?
作者: velaro (下路雙組合)   2018-08-05 11:44:00
之前在首爾搭機場鐵路真的都要搶位子QQ然後機場段KTX真的空到不行

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