最近有機會常搭荷蘭國鐵 (Nederlandse Spoorwegen, 簡稱 NS)
我覺得有些地方跟台鐵很不一樣，想寫下來提供給台鐵作為未來規劃參考
荷蘭國情狀況當然是跟台灣差很多，所以只是參考
小弟也不是很了解台鐵，所以只是亂想的，請各位大大不要太認真
以下
● 符號是現行荷鐵作法
◎ 符號是亂想的台鐵做法

請問坐雙層列車的上層會不會很晃？謝謝分享

雙層會有上下車速度太慢的問題

1 2不推

支線私營招商。。勿忘阿里山支線宏都擺爛教訓

台鐵隧道夠雙層車廂的大小嗎XDD

應該可以

Amsterdam CS到Arnhem的ICE一方面提供座位預約服務，一

我不覺得自由座能緩解站票問題，不如說，反而增長

次搭乘) 我蠻好奇怎麼避免台鐵自強號有座/無座混雜的亂像

但是你買票就只能上車去站了..

更正: 定期票不用Supplement

推分享

上層不晃，標準軌滿穩的，雙層車門很大上下車是快的

http://ns.nl/en/travel-information/new-timetable↑官網路網圖~頁面搜尋字串 "Railway map for 2018"↓過往路線圖 (2007~2017) 可在以下網站下載：頁面搜尋字串 "Eerdere versies van de Spoorkaart"https://www.treinreiziger.nl/ns-neemt-spoorkaart

台鐵隧道夠雙層吧

荷鐵還有一件很有趣的事情因為發給列車長的哨子停產了但列車長需要哨音才能執行發車程序所以荷鐵把列車長們送去受「人體口哨」訓以後可以直接用嘴發出哨子的哨音https://youtu.be/Kd__s2sqaHE?t=1m18s可以打開英文字幕

台鐵就像高鐵一樣分自由座對號座，然後對號禁止站立

雙層車廂其實也沒長高多少，主要是底盤變低；進去車廂後要上或下樓梯才是座位區

2不推 我不想去上個廁所回來位置就沒了

雙層可以做M車嗎

以目前2M6T區間車也不會造成嚴重誤點來看，M車單層似乎影響不大以雪梨在市區鐵路也用雙層車的案例來看，上下車速度似乎是尚可接受的

2M6T在雨天很慘...幾乎是烏龜爬

荷蘭國鐵誤點率相當高跟台鐵有得比