回自己的文..
實在太感動了， 之前周五下午 六點到七點的抱怨文
本來只有兩班車 10/12 後之後真的有改點
變成有四班車
雖然台鐵進步緩慢 但有改進還是要鼓勵
現在只怕自強誤點後這些車會不會擠成一團而已
※ 引述《femto99 (TEST)》之銘言：
: 每次周五從新竹回台中，高鐵從新竹到台中只要27分鐘
: 但是接駁到台中站要等22 分鐘
: 然後固定待避誤點約10分鐘
: 明明10分鐘的車程卻要等快半小時
: 都已經期待那麼久的台鐵高架"捷運"化 只有站距捷運化
: 不曉得台中還有沒有計畫去改善 還是只能就這樣或更慘(新站啟用後)

北部表示:我這邊還有30-40分無車的時段喔

期待新車進來的那一天

期待舊莒光廢除

其實就算是一般民眾建議的排點去寫局長信箱，只要不要太誇張便當局還是都會聽進去。

因為其他時段被減班阿..

人車不足至少要把班次開在尖峰時間啊

我還記得汐止以前下午三點只有兩班普通車的時代...

現在的內壢 下午三點北上也只有兩班車

平日15:00本來就算離峰時段，車比較少不意外。

北壢有離峰可言嗎...

基隆到中壢段再不濟也沒理由低於機場捷運普通車班次吧

但內壢就辦的到比機場捷運還長的班距

理由就是車不夠

車不夠改點還開一堆超長途車綁死自己

豐原=彰化區間車起碼平均15分鐘一班，不然肯定悲劇

田中=嘉義間通勤族非常少，結果班次一堆，不知道台鐵是怎麼分配資源的？

那是為花博而開的吧?