如題我包恩
這幾天因為購買定期票的原因
在台鐵網站上有看到目前有自動閘門的車站
從嘉義到台南 就只有嘉義、新營、台南有閘門而已
其他都是原子筆閘門 或是連人都沒有 放兩台IC卡機而已
這樣如果有人有心要逃票 其實算非常容易的...
而且有些站在列車到站時 站務員也不會出來收票
完全就是靠旅客自己的良心
不過蠻好奇的
之前不是有汰換下來的紅色閘門嗎？
怎麼不把紅色閘門和立柱讀卡機並用
或是像北捷剛開始通一卡通那樣 傳統閘門再外掛一台立柱驗票機？
像今天在新營 就有看到一個趁閘門口的站務員沒注意
把卡片假裝放在立柱讀卡機 也沒聽到立柱逼 就直接進站了

比鼎泰豐難吃的的滿街都是啊鼎泰豐的東西一點都不普通 愛不愛吃就隨個人了

高雄－龍華市場－小籠包店 >>>>>>>>>>>>>>鼎泰豐

那家很難吃耶 龍華的.. 至少上次我去 嗯

哇靠 龍華市場根本沒有小籠包店好嗎lol

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偷偷問一下 什麼是原子筆閘門？

刷卡立柱

立柱刷卡機其實真的很好逃票 站員在旁邊聽到錯誤聲音也假裝沒看到中壢台北都遇過 大部分都是前次未刷出 站員都不管

內壢後站也一樣，靠兩根立柱在驗票

看人流量吧，人流量不大加裝了反而不划算。然後真的覺得大站的刷卡立柱都該拔掉.....

我也想問紅閘門跑去哪裡了

無人車站表示:

我也很好奇為啥剪票機都有感應裝置這些過渡時期用的立柱刷卡機還立在人工票閘.......

用來分流吧, 閘門如果全卡至少還有備用的通道

沒人顧的小站 立柱閘門沒差吧 那閘門也只防君子

進月台還好, 從月台要出站一堆人擋在閘門, 走人工票閘刷立柱刷卡機還比較快能出站

有閘門的站可以學北捷市府站或松江南京那樣 尖峰閘門消化不了再啟用立柱

很好奇，一個車站幾千萬幾億在蓋，新蓋好的站卻不裝自動閘門，這真的令人想不透

閘門對於無障礙環境還是個大問題

台鐵人員也沒這麼多 ..

聽說裝閘門後 不少車站把立柱蓋起來停用 結果被旅客投訴不便民 局裡發文要各站不得停用立柱

台中站就莫名蓋掉

對啊 不便逃票

立柱就會逃票的話，暖暖不就零人上下車了

前天在斗六親眼目睹外勞逃票，出站後刻意選最邊邊的閘門，前一個票插進去後，第二個緊跟，發現閘門關閉後，稍微硬擠就出去了。

覺得在人多的站可以用日本的常開式閘門。不過看到一堆逃票和台灣鯛...算了當我沒說

支持立柱封掉 便當局整天喊虧錢壓榨員工 然後對於縱容奧客逃票的事倒是很配合 難怪便當局副業一直虧

斗六人這麼少，旅客的行為一目了然，外勞竟然還可以輕鬆逃票

員工人手不足，不裝自動閘門 呵呵

斗六站的剪收票會在人工出入口處把高腳椅坐好坐滿，自動閘門那邊天高皇帝遠，不關他們事。有時候進去補票，連人工剪票口也沒人，更是大門敞開！

大門敞開

原子筆閘門就是叫志工站剪票口！然後拿一支原子筆在車票上畫記號啊！很難想像這會發生在21世紀的台灣

自動閘門一台要價700-2000萬日圓不等除三換算成新台幣

....這麼貴

一片閘門要一百萬以上真的要解決掉人工票口，等第四代的月票整合之後才有效因為卡在那個月票，很麻煩

支持全面自動閘門化

路局是打算用電子票證取代月票 有立柱刷立柱 不過怕需要人工驗的情形 可能發張購票證明能解決吧其實不管有沒有閘門定期票一律用磁卡就好了 總比在那開紙本還要護貝方便得多 而且票面也清楚整潔不少

等新系統上線才有辦法磁票的機器一台要一百多萬，錢呢磁票沒併入第四代，遲早會退場

補充個：善化站也有自動閘門