選舉結果出來了
應該是不會繼續推甲后線了
甲后線要也是遠期路網了吧
這條不是不能做，而是做的效益短期沒有那麼高
軌道運輸路網的發展也該有先後順序
再來就是海線雙軌化
新政府應該也不會一定要高架了
如同之前公視有話好說節目中張教授所說
高架化效益在哪裡，要拿得出數字說服人
作者:
gigihh 2018-11-25 05:58:00如果行政院未核定，是有可能直接終止， 我比較好奇是為什麼要選大甲後裡而不是其他路段，后里已經算台中的外圍了。
作者:
over999 (唉呦)
2018-11-25 09:51:00只是為了環整個台中一圈而已
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-11-25 10:40:00甲后比較好做吧？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-11-25 12:00:00甲后不是胡時期就在推了嗎?應該不會停
作者:
gigihh 2018-11-25 12:39:00要看行政院核定了沒，至少交通部要過如果行政院核定了那就有機會，不然應該還要卡很久
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2018-11-25 15:41:00因為地形因素 林2005年參選畫了個日出山手線 從豐原到清水開個google看一下中清路從機場到清水高中那段 有人有興趣要去算坡度嗎?
作者: TCMeiji 2018-11-25 16:13:00
可以走地下阿我覺得清水機場豐原這樣一圈比較剛好到大甲后里就有點太大圈了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-11-25 19:05:00清水上去機場那邊很陡耶...
以前作某幻想私鐵作品我想的山海線是豐原站到台中港站，只是作完才發現跟國4路線重疊。。。清水到機場高度落差太大可能得長距離來解決鐵路坡度問題。
作者:
Luao47 (Luao)
2018-11-26 02:31:00直接從沙鹿岔出去機場就好啦..距離也比較剛好 繞一圈大概1小時左右不過機場線給便當局做的話...其實應該蠻慘
國4重疊的話 我會用同路廊開國道加鐵道台中機場又不大 給便當局做沒什麼優勢 還是給市區捷運玩 除非台中機場未來跟著都市一起擴張但看來還是桃園一個大機場就可以了