中越邊境昆明至蒙自「綠巨人」動車開通 泛亞鐵路提速
https://udn.com/news/story/7332/3577638?fbclid=IwAR0KKJjlARB-O757R3k9EuYG8V3XR_2lw9JS_kyOIAVliTt1f0FEtdXYVTc
https://goo.gl/Cj23fa
泛亞鐵路東線中國國內段雲南昆明至蒙自間，也於同日開行CR200J「綠巨人」動車組，縮短運行時間1小時以上。 世界日報記者蘇妍鳳／攝影
中國鐵路5日運行調圖，多款復興號高鐵動車組上線運營，泛亞鐵路東線中國國內段雲南昆明至蒙自間，也於同日開行CR200J「綠巨人」動車組，縮短運行時間1小時以上。香港大公報指出，這條昆明始發，一路奔向中越邊境紅河州州府蒙自的動車線路開運，象徵「一帶一路」建設中，中越交通基礎設施互聯互通提速。
中國鐵路5日運行調圖，多款復興號高鐵動車組上線運營，泛亞鐵路東線中國國內段雲南昆明至蒙自間。 世界日報記者高淑芬／攝影
隨著5日中國鐵路運行調圖，多個地段普速鐵路開行動車組，普速鐵路進入動車時代。
據報導，5日9時15分，CR200J型復興號動車組從昆明始發，一路向南，2小時43分後抵達蒙自市，這是昆明至蒙自首次開行動車組列車。昆明至蒙自線路，為泛亞鐵路東線國內一段，由昆明經玉溪抵蒙自後，延伸至中越邊境的河口，全長377公里。此次動車組開通，使昆明至蒙自運行時間最短2小時43分，較此前縮短1小時以上。
CR200J動車組是復興號家族新成員之一，該車時速160公里，採用流線型設計，內部服務設施與既有動車組基本一致。車身採用國槐綠配色，短編組9節車廂，定員720人，長編組11到20節車廂不等，最高定員1102人。
「綠巨人」動車組與傳統機車牽引客車相比，司機操作更便捷，運輸組織更高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。
另據雲南網報導，當日CR200J型復興號動車從昆明站駛出，約莫2小時後抵達紅河建水，3個小時後抵達紅河蒙自。至此，這條「旅遊黃金線」將進入「快旅漫遊」時代，更多人可以選擇坐動車到建水古城、蒙自碧色寨、團山民居等景點。
而當地居民表示，「終於等到這一天，以後回家更方便了。」居民謝先生說，由於長年在外地工作，幾年前紅河州連火車都還沒有，自己回蒙自的家只能選擇坐大巴或者自駕，十分不方便。