剛好今天早上的公視主題之夜-新絲路：不安的競合正在播，
知名作家曾說：被嘲笑的夢想，才有實現的價值。
我國的行政院長哪怕只拿掃帚都要與對手一戰，
但對手一步步突破周邊各國的疆域限制，陸港霍爾果斯
讓幾十年才能往返一趟的張騫，在這個年代能利用中歐班列
縮短時程。而過去的第一島鏈，就是對手要突破封鎖的目標，
決心是口號還是務實，不用多說。
對岸的決心，一步步從最初三條路線，透過改善運輸各項工程，
逐步落實至平潭島周邊，從廣深港高鐵一地兩檢到港珠澳大橋，
都可以看出就是在練，當五十五公里的珠江口天險可以克服，
一百多公里的平潭到新竹就有想像空間，工程領域後發先至
是常有的事，孫中山當年擬建國方略與建國大綱時，如果有
現在這樣的網路環境，肯定也是嘲諷，可是現在中國的鐵道長度
遠勝其他國家，孫中山到台北車站僅留下足跡。
有線電視尚未數位化之前，緯來播過對岸各種創業的節目，
其中一集就是介紹舟山島，從之前的船運，到建了公路大橋，
將海鮮運送到各地，我相信同樣的技術要用在馬祖與金門，
不是工程辦不到，而是現今時空不允許，畢竟行政院長不是
在演拿掃帚的哈利波特。
等福平鐵路通車後，京台鐵路的配套應該會更多，畢竟
南沙、前港自貿區都沒有像平潭這樣的環境，會不會像
泉州那樣的世界第一大港的榮光不曉得，但從台北港、
台中港、高雄港都有對開航班，再輔以接駁鐵公路，
對於一些有經營貨物進出口的人而言，路通了，要送什麼
貨都是小事，台車入閩將來會讓許多掛台灣車牌的車子在
福建省跑透透，同樣是渡過黑水溝，從臺灣開車或是騎大型
重機到福建，真的方便許多。
在火星上種馬鈴薯的電影中，中國航天局的那句話，
就是中國對於這類事務的心態，如果中國不開口，
那麼世界永遠不知道，中國人會辦得到。
※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 中國擬加速建海底隧道通台灣 網諷：又在作夢
: 中國為了完成武統台灣的野心，曾經想要興建北京到台北的高鐵工程，最近又有多名政協
: 委員打算提案，要求加速修建平潭到台灣的海底隧道工程。台灣網友則不以為然，批評「
: 中國又在做夢了。」
: 《澎湃新聞》報導，中國最近兩會期間，全國政協委員、民建福建省委主委吳志明等多名
: 全國政協委員，建議北京政府加快北京至台灣高速鐵路海峽通道西段的建設，打通平潭到
: 台灣本島的海底隧道，把海峽兩岸連接起來。吳志明說，「如果修建好平潭到台灣的海底
: 隧道工程，我想兩岸人民無論地理和心理上的距離就更近了。」
: 《提案》指出，現在加快修通北京、台北高鐵海峽通道西段工程時機已經基本成熟，同時
: 也列出具體理由，比如港珠澳大橋和平潭海域公鐵兩用大橋建設的經驗累積和每2年專家
: 學者共同舉辦的海底隧道建設論壇成果，已為工程建設提供專業論證和技術儲備，技術、
: 資金上都沒有障礙。
: 2016年3月5日，中國對外公佈「十三五」規劃綱要草案（2016年到2020年），提出建設京
: 台高鐵路線。2015年底，北京至福州的高鐵已通車。根據原有規劃設計，福州至台北部分
: 將由福州段預留的通道引出，計畫從福建平潭島通過海底隧道經台灣桃園通向台北。預計
: 2019年底，福州到平潭島的這段高速公路也將修通。
: 對於中國擬建京台高鐵的計畫，台灣網友認為中國又在做夢了，「這個幻想還在喔」、「
: 我以為這是10年前的新聞」、「怎麼每過一段時間就有這種新聞啊」、「笑死，蓋得起來
: 再說，整天胡吹」、「還在做夢哦」、「沒建設官員哪有機會賺錢，是吧？」、「可撥中
: 共還在做夢」。
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2718885