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根據日本媒體在 2013 年的報導，據稱全世界最繁忙的 50 個車站之中，有高達 45 個在
日本。首都圈早上 250%混雜率以上 的電車通勤，更可以說是世界上獨有的現象。
因為這個特殊的現象，有了相對的需求，也產生了對應這個現象的工作——沒有錯，就是
在日本俗稱「ケツ押し」（推屁股），專門幫助乘客擠上電車的「月台輔助員」（ホーム
補助員）。
在日本都會區早上的通勤時間，一些特別繁忙的車站上，經常會看到一些穿著制服的站務
人員，在車子已經擠滿人的情況下，還在努力嘗試把更多人「推」進車廂——而如上所述
，除了正職的站員之外，日本的鐵路公司也聘有「專門負責推乘客上車」的時薪打工人員
，它更是許多打工族心中的「好缺」之一。
這次，我們有機會訪問到兩位正在擔任「月台輔助員」打工的台灣人吟羽和柏惟。一起來
看看他們的工作內容與甘苦談：
Q：兩位是怎麼找到這個工作的？
吟羽：我一年前來日本唸書到現在，一直住在京王線上。 早上出門的時候，都會看到站
員在尖峰時間幫忙推人進車廂， 一直很好奇他們的工作。查了一下網站，發現原來這也
是一個打工機會，叫ホーム補助員アルバイト（月台補助員打工）。剛好住的地方附近的
車站有在找人，覺得很有趣就去申請了。
柏惟：我是來日本打工度假，一直斷斷續續在首都圈找不同的打工。這個打工就是認識吟
羽之後，她介紹給我的。我一開始申請的理由，純粹是因為這工作時薪（約 1500 元日幣
，折合新台幣約 414 元）比一般的打工高；時間也很好，只需要早上通勤時的兩個小時
班——這樣子我比較容易可以在同一天，找其他的打工機會。
Q：擔任月台輔助員打工的同事們，大都是什麼樣的人？
吟羽：在面試的時候，沒提到這工作有年齡或是性別限制。唯一向應徵者確認的，就是「
能不能早起」。例如我雖然住得比較近，但因為是 7 點整準時開始的早班，算算通勤和
事前準備的時間，大概 5 點就要起床準備了。
開始工作之後，發現來打工的人大多是住在附近的大學生，上完班就可以直接去上課；也
有一些年紀比較大的、再就業的男性——另外我是唯一的女生，本來想要在離我最近的一
站打工，但因為該站沒有女生的員工更衣室，所以就被派到另外一站。
柏惟：我住的比較遠一點，所以要更早起來準備由於這工作在日文方面沒有很高的要求，因此就我所知也有一些和我一樣拿打工度假簽證
的人來申請。當然這工作還是要有日常生活程度的日語聽說能力，不過在工作時需要的日
語，訓練的時候都會教，只要背幾個常用的句子，就不會有太大的問題；如果若有什麼突
發狀況無法自己處理，也只需要引導正職站員過去就可以了。
Q：具體來說，兩位的工作內容和重點是甚麼？
吟羽：工作的內容其實很單純——就是在尖峰時間，盡可能將更多人「推」進去車廂。一
開始的幾天會跟著站員觀察，也會教你「推人的技巧」，和基本應對的日語，之後就可以
獨立作業。因為我是女生，所以通常都被派到女性專用車廂。
柏惟：除了推人上車之外，我們也需要觀察月台上有沒有需要協助的人，或是車門有沒有
關好，所以也需要在月台來來回回確認。關於「推人的技巧」，基本上就是不要用太大的
力量硬推進去，只要在門口用身體的力量去推，而不是用力把人「撞」進去。這主要是預
防車廂裡面有孕婦或行動不便的人，避免讓他們受傷。
另外，男性輔助員推女生乘客的話，也被提醒盡量不要直接碰到身體，而是利用她們身上
的包包當作緩衝——要推的時候，也一定要記得先出聲提醒她們。吟羽還另外提醒過我一
點，就是推人、尤其推女生進車廂的時候，不可以笑得太開心。（笑）
Q：就兩位觀察，日本人對於在尖峰時間被推進車廂有什麼感覺？為什麼不乾脆等下一班
車就好了？
吟羽：我覺得大概沒有人真的喜歡「擠沙丁魚」吧，但日本人確實有上班不喜歡遲到的文
化，而日本電車的時刻表都非常準時，所以上班族們還是會盡可能地努力搭上「那一班應
該要搭上」的電車。
而且，京王線算是進入東京首都圈的主要幹線——現實面是早上的通勤尖峰時段，每一班
車都一樣多人。再來，就是每班車不見得會停在自己要下車的那一站（會有所謂的快速通
勤車，跳過一些比較小的站）。
關於「被推」，我自己沒碰過被日本人抱怨的事，但這也可能因為我是女生的關係——很
多女乘客看到有女性輔助員都還蠻安心的，也會主動請我幫忙。
柏惟：偶爾還是會遇到一些在胡鬧的年輕人，不過大部分的上班族真的都是「逆來順受」
，應該也是覺得沒辦法吧。大部分的時間，乘客都會自己想辦法擠進去，另外如果乘客要
等下一班的話，我們也不會硬把他們擠進去的。
Q：在這個工作中，有什麼印象特別深刻的經驗嗎？
柏惟：我主要負責列車中後段的車廂，有時月台兩端有狀況時，若沒有人主動通知往往很
難察覺。有次在值勤時，一位視障者在旁人引導下，特別走過來對我說「月台末端有身體
不適的人」。我趕忙跟著她前去（一方面也是好奇她是怎麼知道的），最後找到這位身體
不適的乘客，並送至事務室休息。
大家常說「東京人很冷漠」，然而那位視障的女士，與這個工作中遇到，不少看到身體不
適或需要幫忙者，都會主動告知或一起幫忙的人，都讓我感受到東京人也是有溫暖的一面
的。
吟羽：在通勤尖峰時間，日本大多數列車的最前頭車廂，會設置為「女性專用車廂」。但
在執勤時常常會遇到男性乘客「誤乘」，尤其以外國旅客居多。
一般來說，其實只要告知乘客，他們便會自己移動至別的車廂。但當然也遇過會當場跟站
務人員爭辯「為什麼只有女性可以搭」的狀況。我自己之前是遇到一位阿伯，想要走進女
性專用車廂，告知提醒他之後，對方卻開始邊笑邊說自己是人妖，「那我應該搭哪一邊才
好呢？請設置一個人妖專用車廂！」我只好尷尬地對他說「申し訳ございません」（對不
起）。
雖然我自己是女生，但有時想想，如果除了「女性專用車廂」外、也設有一個「男性專用
車廂」的話，是否除了比較公平外，也可以讓男性乘客多了個不會被「痴漢冤罪」（意指
被女性乘客指稱性騷擾，但實際上未犯案）的選擇呢？
但目前在日本，關於「女性專用車廂」與「乘車性騷擾」的爭議仍是層出不窮，大家去搭
車的時候，還是注意一下比較好哦！
竟然有國人跑去了
而且他們眼光不錯，選到錢最多的京王
現在笹塚還缺3個、下北2個、明大前缺7個、千歲烏山缺3個
有機會大家可以去應徵看看