作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-04 14:53:54雪隧仍禁大貨車 林佳龍：研議高鐵到宜蘭
https://udn.com/news/story/7266/3851875
2019-06-04 12:27聯合報 記者王敏旭╱即時報導
交通部長林佳龍今上午赴坪林行控中心視察國五狀況，民進黨立委陳歐珀指出，民眾期待
雪隧開放給大貨車，甚至部分路段提升限速，林佳龍說，雪隧有管制車輛、車速是基於安
全，已同步推動北宜直鐵，也研議高鐵延伸到宜蘭。
陳歐珀說，雪隧通車14年，宜蘭人口減少，但往返車輛越來越多，上班時間有塞車狀況，
大貨車是否通行雪隧，從雪隧通車到現在「地方期待、中央沒有答案」，就連開放2、3個
鐘頭也都期待，不是不爭取，而是考量安全問題。
陳歐珀也說，雪隧部分路段一直維持限速80公里，地方也一直期待提升限速，這也是考量
到道路安全問題。
林佳龍表示，雪隧是密閉式空間，安全是回家唯一的路，國五承擔已超過負荷，蘇花改今
年底3段工程都完成，到花東就很方便，但車流還會增加，公路系統越發達，車輛越多。
林佳龍指出，已同步推動包括北宜直鐵、不管是西部高鐵、東部快鐵，也研議高鐵延伸到
宜蘭，就是打破東西交通瓶頸，需要軌道建設來紓解車流。
高鐵南延表示：
作者:
aclahm (aclahm)
2019-06-04 14:55:00這個比南延重要
作者:
r30385 (天空藍)
2019-06-04 14:58:00如果確定高鐵要延至宜蘭 這樣還會推北宜直鐵嗎
作者:
sumarai (Pawn)
2019-06-04 14:59:00這個比南延好多了，不然假日去公園很不方便
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-06-04 15:04:00乾脆直飛花蓮
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-04 15:11:00高鐵到宜蘭，台鐵應該就剩原線改善那個方案了吧因為那個不少是改七堵、瑞芳、福隆段的
作者:
zitting (就是我)
2019-06-04 15:24:00浪費錢
建議延伸九州跟九州新幹線直通 也延伸金門 澎湖 馬祖
作者: geesegeese (毆) 2019-06-04 15:53:00
直鐵要蓋高鐵，那就是要東部高鐵了，請另外送案不回收臺北市政府的翡翠水庫，不可能蓋直鐵全台灣唯一地方政府管的水庫與水公司就在台北
作者:
miname (>.<)
2019-06-04 16:15:00請問樓上蓋雪隧怎麼沒收回水庫？
作者: kevincgg 2019-06-04 16:37:00
高鐵到宜蘭,那就是岐視花蓮跟台東囉！真是好樣的部長
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-04 16:45:00部長提到花東了?
作者:
senju (senju)
2019-06-04 17:30:00高鐵是上市公司還是交給公司內部較好不然端點站隔壁縣市永遠吵著要延
作者:
ewings (火星人當研究生)
2019-06-04 17:46:00講貨車結果跳tone到高鐵？如果顏色不對早就有人開始罵草包了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-06-04 18:22:00高鐵延伸宜蘭花蓮本來就可以討論...
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-06-04 18:27:00樓上有人說比南延重要的原因是因為要去公園？所以決定重不重要與否是因為南延不關你？因為你不會去屏東也不需要？好可怕的想法.......宜蘭才45萬人 屏東少說80多萬欸 前幾樓的言論真的看了毛骨悚然
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-04 18:32:00有點敏感度就會知道直鐵已經在動了啊
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2019-06-04 18:35:00所以，貨車可以上高鐵？
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-04 18:36:00貨車可以上台鐵
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-04 18:47:00國營事業董事長不要酬庸，民意就不會拿國營當搖錢樹但是政府不會放手的延伸宜蘭乾脆延花東比較有效率，然後屏東就會跳出來了
光環評 環團就會抗議了屏東宜蘭都要看站點與延伸方式更何況高鐵是民營公司 講的就是效益.....不是縣市人口多就會整個決定一切像彰化人口比雲林多50~60萬 但高鐵運量雲林比較高屏東高鐵站問題在位置與延伸方式 就算縣內人口比宜蘭多也不見得運量會輸宜蘭打錯 不是輸宜蘭 是贏宜蘭
作者: Semaj543 2019-06-04 19:13:00
基隆：幹
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-04 19:14:00去花蓮 拼個南港花蓮37分
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-04 19:39:00如果要到宜蘭，乾脆就直接延到花蓮好了北花的收益應該很可觀
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-04 20:29:00彰化市附近都到台中搭，然後彰化站本身班次也少只能吸引南彰的人去彰化站
作者:
aahome (少說話)
2019-06-04 20:36:00台鐵花蓮運量一半給高鐵 打死西部幾個高鐵站運量
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-06-04 21:19:00大推！高鐵環島啦！
作者: skydog0119 (天狗) 2019-06-04 21:53:00
直達天龍國的後花園 宜蘭
作者:
bkebke (下次填)
2019-06-04 21:57:00沒搞頭 去到宜蘭還不是沒車
作者:
cometfr (comet)
2019-06-04 22:23:00宜蘭都通高鐵，花東縱谷沒理由不能
作者:
andbu558 (壞壞的黑狗)
2019-06-05 00:15:00南港到宜蘭段應該會採路線為政府建造 然後租給高鐵營運或是東部成立高鐵公司由台鐵經營
作者: jeffkent (我相信) 2019-06-05 00:21:00
中橫高鐵謝謝，台中直達花蓮30分鐘
作者:
skasia886 (sparkkill)
2019-06-05 00:27:00西THSR公司 東THSR公司
作者:
saobox (刀劍神域盒盒)
2019-06-05 00:36:00沒啥毛病吧 都要蓋新線了 當然蓋新幹線啊日本做了 成功了 台灣照抄 就好啦
這不是擔心乘客不夠 而是乘客爆滿？真蓋下去了 宜蘭和北桃竹的時間距離就壓得很近
高鐵延伸宜蘭取代北宜直鐵才是正解高鐵延伸宜蘭，選站選得好運量應該有機會贏嘉義南港
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2019-06-05 08:46:00如果要設站在宜蘭羅東中間會不會比較好?
高鐵延伸宜蘭的問題在於去花蓮要轉乘以台灣人的習性肯定繼續要求台鐵開北花直達
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-05 09:12:00高鐵選址我已經不抱期待，看看西部站址
有了西部選址的前車之鑑 如果要蓋的話車站直接共構吧不知道日本怎麼解決用地問題的
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-05 11:06:00車站附近必須足夠的土地造鎮，造成今日的西部站址再來是車站附近的線形應適度放寬，否則高鐵沒法直直殺進城鎮中心，像是北陸新幹線在高崎市與在來線共站，該站前後的路線就沒達到最高速度的標準(有錯請指正)高鐵經過宜蘭或花蓮若堅持半徑6250m，車站位置可能也很偏輕井澤站東邊那個彎更急
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-05 12:10:00大部分列車會停的站實在可以考慮放寬
但興建的經費會符合成本效益嗎?沒有的話高鐵也不想接賠錢貨吧
作者: geesegeese (毆) 2019-06-05 12:35:00
最可行的是算另一條高鐵，宜花東均設一站那就不需要台灣高鐵煩惱，乖乖在南港換車
作者: windty (風) 2019-06-05 14:46:00
不專業的部長說不專業的話 大貨車跟高鐵延伸有屁關係 是要搞高鐵貨運嗎 政客最愛講願景的話 讓民眾覺得有希望 但達不達到這個目標就不關他的事
可能是想說高鐵分流國道五號的車潮後，貨車就能走國五了
我覺得北宜高鐵最佳選站是宜蘭共站（因為羅東太狹窄了）然後可以把大多的北東/北花普悠瑪的起始站改成頭城如果真的沒辦法宜蘭共站，那另一個理想站點是頭城，然後把頭城當作北迴/台東線的始發站
作者:
aisme21 (樓漢咖)
2019-06-06 08:19:00國民黨有剪綵王 民進黨有空話王
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2019-06-06 13:47:00很可惜雪隧沒能做成雙層隧道，上層公路下層鐵路